引言：說到發動機， 就不能不提這兩家車企， 日系的本田， 德系的大眾， 本田是日系品牌中少有的技術鑽研戶， 它更是版發動機穩定性和可靠性做到了極致， 在全國有著很大一批粉絲， 而大眾在國內的影響力相信國人都非常熟悉， 至今也未有一家車企能與它媲美， 它的發動機雖然沒有太大的亮點， 但是它在國內有著非常龐大的保有率。
大眾旗下最主流的發動機恐怕就是那台代號為EA888——1.8T渦輪增壓發動機， 它的第二代EA888發動機燒機油已經家喻戶曉， 大眾車主隨車必備機油也成了坊間一大笑話， 另外因正時鏈條張緊器設計不合理， 導致正時鏈條拉長故障， 也被廣為流傳， 不過在第三代1.8T發動機上得到了很好的改善， 其最大馬力180匹， 峰值扭矩300牛米/1450-4000牛米， 帕薩特的扭矩輸出區間偏低， 所有帕薩特在低速時候， 動力表現會十分優秀。
本田不僅僅是一個品牌， 它更是一種崇奉， 在發動機歷史上一直有著不錯的口碑， 它的1.5T發動機更是做大了極致， 最大功率為177馬力， 最大扭矩220牛米/1700-5500牛米， 者台發動機動力上與帕薩特1.8T相差無幾， 但是它的扭矩卻相差甚遠， 本田思域最大扭矩出現在1700轉， 持續到5500轉， 都會爆發出220的牛米，
渦輪發動機與自吸發動機相比， 最大的區別就是扭矩輸出， 自然吸氣的最大扭矩輸出是一個點， 而渦輪發動機最大扭矩是一個區間， 渦輪發動機相比自然吸氣發動機，
小結， 渦輪發動機不僅給車輛帶來了更大的動力， 還有更低的油耗， 看起來一切都很好，