綠方向消息， 4月17日， 名爵6插電式混動版正式上市， 新車共推出3款不同配置車型， 補貼後售價區間為16.98-18.68萬元。
新車主要針對上海、深圳等對插電式混動車型友好的城市推出， 在這些地區， 不僅能夠獲得國家和地方補貼， 還能免購置稅、獲贈充電樁、獲取專屬新能源牌照。
名爵6插電式混動版有哪些看點？
1.新車搭載由1.0T發動機+電動機構成的混動系統， 綜合最大功率168千瓦（228馬力）， 峰值扭矩622牛·米。 三元鋰電池容量9.1kWh， 充滿電需要3個小時， 純電動續航可達53公里。
這意味著， 假如您每天開著名爵6插電式混動版上下班通勤， 且充電非常方便的話， 那麼， 日常使用它油耗可以接近零油耗。 當您想著遠郊或者長途， 開啟燃油模式即可， 也不必有任何續航焦慮。
2.名爵6插電式混動版與燃油版外觀保持一致， 標誌性的“滿天星”中網、“倫敦眼”大燈、漸進是LED轉向燈都得意保留。 不同之處在於混動版採用隱藏式排氣管， 右後側新增充電介面， 標配17寸雙色五輻輪轂。
3.新車仍然採用掀背式尾箱設計， 這也是名爵6插電混動版優於其它混動車型之所在。
由於電池組的緣故， 大部分插電混動車型電池組會侵佔後備廂空間， 該車將電池組放在備胎處， 解決了後排無法放倒的難題， 給後備廂留足了空間， 且掀背式設計為大件行李的搬運提供了便利。
缺點是， 相對燃油版車型，
4.豐富配置也是新車一大亮點。 名爵6插電混動版換裝電子旋鈕換擋， 搭載12.3英全液晶儀錶和10.1英寸中控大屏， 中控屏搭載斑馬2.0互聯網智慧系統。
除此之外， 兩款車型標配無鑰匙進入/啟動、外後視鏡加熱、倒車影像、前排座椅加熱， 安全配置方面， 標配胎壓監測、前排側氣囊、頭部氣囊， 高配車型則搭載MG PILOT智慧主動駕駛輔助系統（包括車道偏離報警系統、自動泊車、遙控駕駛等）。
名爵6插電混動版開起來如何？
傳統三缸機， 尤其在怠速或者低速行駛時的抖動問題， 很難解決（機械物理結構決定的）， 但是， 同樣是機械結構決定， 新能源車上的三缸發動機能夠比較容易規避抖動問題。
因為混合動力（PHEV）車型在怠速或者低速行駛中，大多只靠電動機來工作，當電池電量不足或急加速需要發動機工作時，如果不是地板油的話，基本也感受不到名爵6插電混動版會有任何抖動問題。
新車提供ECO、NORMAL、SPORT三種駕駛模式，ECO模式下一個電機工作，盡可能保證較長的駕駛里程，最大的駕駛感受就是提速快、安靜；NORMAL模式下，當油門踏板踩下二分之一行程時，發動機介入工作，而SPORT模式會讓發動機介入工作更早，渦輪介入後，中後段加速比較有力。
需要指出，雖然名爵6插電混動版充滿運動感，但方向盤還是選擇了輕巧的設定，底盤調教也偏舒適，這對日常通勤的上班族非常友好。
三元鋰離子動力電池組由寧德時代提供，總容量為9.1千瓦時，0-100%充電時間為3小時，並達到IP67防塵防水標準。與上汽多數新能源產品一樣，名爵6插電混動版提供電池組8年/12萬公里質保，並保證5年/10萬公里電池衰減＜20%，8年/12萬公里電池衰減＜30%。
與競品對比
提到競品，更早上市的榮威ei6、比亞迪秦PHEV、帝豪PHEV實力不容小覷，在某些特定城市，名爵6插電混動版也要面對卡羅拉/雷淩雙擎的競爭。
但是，消費者選車有時候真不需要太多理由，名爵6插電混動版與競品相比，拋開純電續航、拋開油耗因素，剩下的無非也就是設計、動力性能、空間、配置等幾項因素。
而高顏值、高性能、高科技配置正是名爵6插電混動版最明顯的三個特徵，也是三大賣點。論顏值，名爵6能甩開秦PHEV、帝豪PHEV好幾條街；論性能，名爵6插電混動版0-100km/h僅需6.8秒，加速完勝性能老霸主寶馬320；論配置，新車又有著APP泊車系統、ACC自我調整續航、碰撞報警系統、車道偏離報警系統跨級配置的加持。
尤其，對於長期生活在上海、深圳等大城市的年輕消費者而言，買車更注重顏值、性能和高科技配置，名爵6無疑給了年輕人一個全新的選擇。
小結
面對著“雙積分”政策的壓力，所有車企都主動或被動將部分精力轉向新能源產品，再加上國家政策補貼的催化，新能源細分市場競爭越來越激烈。
另一方面，隨著新能源車型選擇逐漸增多，產品品質整體提升，尤其是生活在大都市的國內消費者，越來越願意接受新能源產品。
就目前階段，插電混動版最明智的選擇，它能夠完美兼顧燃油性與節能性，還沒有純電動汽車續航里程方面的焦慮。名爵6插電混動版便應運而生。
在剛剛過去的3月份，名爵6燃油版銷量已經破萬，這是消費者對它高顏值、高科技配置的肯定。有更強動力性能加持、有財政補貼、有專屬牌照，相信名爵6插電混動版也會取得不錯的銷量成績。
因為混合動力（PHEV）車型在怠速或者低速行駛中，大多只靠電動機來工作，當電池電量不足或急加速需要發動機工作時，如果不是地板油的話，基本也感受不到名爵6插電混動版會有任何抖動問題。
新車提供ECO、NORMAL、SPORT三種駕駛模式，ECO模式下一個電機工作，盡可能保證較長的駕駛里程，最大的駕駛感受就是提速快、安靜；NORMAL模式下，當油門踏板踩下二分之一行程時，發動機介入工作，而SPORT模式會讓發動機介入工作更早，渦輪介入後，中後段加速比較有力。
需要指出，雖然名爵6插電混動版充滿運動感，但方向盤還是選擇了輕巧的設定，底盤調教也偏舒適，這對日常通勤的上班族非常友好。
三元鋰離子動力電池組由寧德時代提供，總容量為9.1千瓦時，0-100%充電時間為3小時，並達到IP67防塵防水標準。與上汽多數新能源產品一樣，名爵6插電混動版提供電池組8年/12萬公里質保，並保證5年/10萬公里電池衰減＜20%，8年/12萬公里電池衰減＜30%。
與競品對比
提到競品，更早上市的榮威ei6、比亞迪秦PHEV、帝豪PHEV實力不容小覷，在某些特定城市，名爵6插電混動版也要面對卡羅拉/雷淩雙擎的競爭。
但是，消費者選車有時候真不需要太多理由，名爵6插電混動版與競品相比，拋開純電續航、拋開油耗因素，剩下的無非也就是設計、動力性能、空間、配置等幾項因素。
而高顏值、高性能、高科技配置正是名爵6插電混動版最明顯的三個特徵，也是三大賣點。論顏值，名爵6能甩開秦PHEV、帝豪PHEV好幾條街；論性能，名爵6插電混動版0-100km/h僅需6.8秒，加速完勝性能老霸主寶馬320；論配置，新車又有著APP泊車系統、ACC自我調整續航、碰撞報警系統、車道偏離報警系統跨級配置的加持。
尤其，對於長期生活在上海、深圳等大城市的年輕消費者而言，買車更注重顏值、性能和高科技配置，名爵6無疑給了年輕人一個全新的選擇。
小結
面對著“雙積分”政策的壓力，所有車企都主動或被動將部分精力轉向新能源產品，再加上國家政策補貼的催化，新能源細分市場競爭越來越激烈。
另一方面，隨著新能源車型選擇逐漸增多，產品品質整體提升，尤其是生活在大都市的國內消費者，越來越願意接受新能源產品。
就目前階段，插電混動版最明智的選擇，它能夠完美兼顧燃油性與節能性，還沒有純電動汽車續航里程方面的焦慮。名爵6插電混動版便應運而生。
在剛剛過去的3月份，名爵6燃油版銷量已經破萬，這是消費者對它高顏值、高科技配置的肯定。有更強動力性能加持、有財政補貼、有專屬牌照，相信名爵6插電混動版也會取得不錯的銷量成績。