萬眾期待的十代雅閣終於正式上市， 新一代雅閣在上市前半年， 話題可多了。 無論是顛覆性的外形， 還是1.5T的動力都讓網友們議論紛紛。 不管如何， 雅閣還是表現出一如既往的強勢， 今晚正式公佈有6款車型， 售16.98-22.98萬元， 也重新定立主流B級車起步價， 比凱美瑞便宜了一萬， 本來買A級車的可能也改變計畫了。 混合動力版本將于北京車展首秀， 第三季度上市。
4893*1862*1449mm， 軸距2830mm
車內設計比較中性的， 沒有十分誇張或吸引眼球的地方。 勝在材質和用料有明顯提升， 讓人感到貼心、舒適。 懸浮式大屏的運用讓中控台簡潔了好多， 儀錶好特別， 一半指標一半液晶， 液晶部分可以靈活顯示各種行駛狀態、Honda sensing、多媒體或車主感興趣的資訊。
十代雅閣全系搭載1.5T動力， 分高低功率， 尾標為230Turbo是低功率， 有176馬力230Nm扭矩。 而260Turbo代表的是195馬力的高功版， 扭矩當然也有260Nm。 從這次上市的車型佈局， 雅閣主打的是195馬力的高功率。 這策略也十分之明顯， 由於凱美瑞最好賣的是2.0L自然吸氣版本， 動力只有167馬力， 雅閣要用高功率去佔領主導市場， 加上扭力大有更好的加速表現。
同時，十代雅閣全系標配了胎壓監測、電子手刹、LED大燈、雙溫區空調、後排出風口、一鍵啟動等等。為了克服雜訊，還配備了ANC主動降噪技術。在高配車型上提供Honda SENSING（安全超感），有ACC巡航定速，實現與前車跟隨，也有預碰撞系統、車道偏離和糾正、盲點提醒等等。
其實，不管雅閣如何改變，這是一款能代表一個時代的車型。以前代表的是相對成熟穩重的車主，現在更代表著社會的新生派中堅力量。說白了，只要這輛車叫雅閣，就是好賣的。
同時，十代雅閣全系標配了胎壓監測、電子手刹、LED大燈、雙溫區空調、後排出風口、一鍵啟動等等。為了克服雜訊，還配備了ANC主動降噪技術。在高配車型上提供Honda SENSING（安全超感），有ACC巡航定速，實現與前車跟隨，也有預碰撞系統、車道偏離和糾正、盲點提醒等等。
其實，不管雅閣如何改變，這是一款能代表一個時代的車型。以前代表的是相對成熟穩重的車主，現在更代表著社會的新生派中堅力量。說白了，只要這輛車叫雅閣，就是好賣的。