市場上汽車導航產品日新月異， 最近很多車主都在問只懂車， 2.5D屏是個什麼鬼？甚至連賣導航的經銷商， 有的也一頭霧水， 不知道怎樣向客戶介紹。 小編正好剛剛新上手了一款由佛山啟碇電子出品的旗艦級4G大屏車載導航， 就借這次測評的機會， 給大家說說2.5D屏和這台機器的好玩之處吧。
先從啟碇說起
啟碇就是起航的意思， 碇是指碼頭上系纜的石礅， 一聽就是個粵味濃厚的詞。 佛山啟碇， 是從我國後裝導航生產領軍企業， 廣東好幫手獨立出來的全資子公司， 繼承了好幫手旗下“科駿達”這個導航品牌， 所以， 只懂車測試的這款導航， 屬於科駿達下面的合創系列。 哎不管這麼多了， 大家知道它是科駿達的旗艦機型就是了。
產品實圖
科駿達合創系列導航說起科駿達， 其實還有一段淵源。 廣東好幫手曾經是我國後裝車載導航的第一大工廠， 這家這家工廠的產品系列， 根據不同的客戶類型和產品定位， 對應了不同的品牌。 比如卡仕達定位于高端， HBS定位於4S店專供， 而科駿達就定位在高性價比上。
雖然啟碇公司自主運營了， 但總部仍然在好幫手的產業園， 生產和品控繼續採用好幫手的工廠體系，
2.5D屏 高端機的象徵
懂點車機的人知道， 車機其實很多時候是沿著手機的發展之路再走一遍。 手機出安卓， 車機跟著出安卓， 手機出大屏， 車機跟著出大屏， 手機上4G， 車機也跟著上4G， 但手機畢竟是民用品， 專案上得快， 車機開發和配置一般要比手機延遲兩年的樣子。
手機的2.5D屏
2.5D屏， 就是2015年之後手機廠商的一個賣點， 像IPHONE6 小米NOTE都是， 2017年終於有車機廠開始做2.5D的車機了。 嚴格來說， 2.5D屏並不是指液晶屏， 而是指保護液晶屏的玻璃的設計。 這個很好解釋， 小編用3個標點符號就可以說清楚。
傳統的屏， 是一個“|”號， 它直接貼在液晶屏平面， 2.5D屏， 是一個“[”號， 旁邊有弧度， 而3D屏， 是個“（”號連中間都有弧度。
2.5D屏， 它的好處是外觀圓潤， 但中間又足夠平坦， 顯示不失真， 有行銷狗在文案裡吹它“像盈而不溢的水滴”， 小編是很佩服的，
盈而不溢
當然， 這種2.5D屏的製作工藝相比傳統屏要困難， 貴不少， 不是頂級產品， 廠家基本不會給車主配置。 我們專門讓廠家把屏拆下來， 近距離給大家拍下了效果圖。
和傳統屏一比，逼格上升是肯定的
實裝到車上的效果是這樣
不只是2.5D，配置還有驚喜
當然，對於一款車機來說，最重要的還是信號好，導航精准，地圖方便升級，運行穩定。在這方面，合創系列車機給出了相當良心的配置。
首先，這款產品是2+32G的硬體設定。2G運行記憶體，32G的記憶體容量，很多車主看了之後立刻跳起來，說：“小編，沙煲大的拳頭，要不要瞭解一下？”其實你們是冤枉小編了。
在我們的概念裡，手機都6G+256G的配置了，最差最差的也是3+64G的樣子，你一個旗艦級的導航給我2+32，水軍無疑。其實不是這樣，車機相比手機，運行內容要簡單很多，多數情況下，只有地圖、多媒體和通訊程式等核心應用，不像咱們平時一個手機後臺開幾十個軟體，對記憶體的需求不大；另外，車機也不應該裝太多軟體，因為軟體開放了預裝，很多車主瞎裝，會造成系統的不穩定，手機不穩定最多重啟刪掉點，開車的時候車機不穩定，出了事誰負責？
所以市場上流通的很多山寨車機，給車主的配置大概是512M+8G的樣子，稍微正經點的廠，給上個1+16G就感覺很對得起用戶了，2+32G真的算良心大廠。
可以看到配置清單，不單是2+32用的還是安卓6.0
4G互聯，帶來清爽體驗
今年各家車機廠，普遍都推出了4G上網版。相比起之前WIFI版，4G版的好處有以下幾個。
1、傳輸快，可以滿足高比特資料傳輸。
2、不需要聯手機WIFI使用手機流量，使用的車載物聯網卡資費遠低於民用卡。
3、不聯手機WIFI，避免了行駛途中手機極快的耗電，以及發熱。
當然，有優就有劣，4G版車機的不足的地方也有。
1、換裝4G車機需要費用
2、要多養一張物聯網卡
所以，如果是為了開車開得爽，想換4G車機，最好是一次到位，買個不是那麼差的。合創這款車機體驗主要是幾方面。
首先，這款產品因為4G聯網，所以內置了高德地圖車機版，有即時路況資訊，那麼我們開車的時候就不用架個手機在前面，直接通過車載地圖就能提前避開擁堵路段。
4G互聯
線上瞭解即時路況，最核心剛需
其次，作為互聯網車機，合創系列接入了車聯網公司的服務。車聯網公司專門為車主提供基於行車環境下的線上服務，比如線上音樂平臺，線上人工導航，線上事故救援等，這些服務打包進了流量卡裡，基本都是免費的。比如合創目前與翼卡車聯網合作，可以在事故萬一發生的時候，通過重力感應器自動獲知，並及時給予救援指導，聯繫救援公司。這個就很超值了，可以說是行車的一道安全防線。
關鍵的時候能救命，居然免費
還有正版音樂可以聽
甚至能在大屏上看愛奇藝視頻，這個手機真比不了
所以通過一輪測試下來，我們發現合創4G車載導航的確是功能非常強大，配置良心的一款車機，我們問了問廠家，零售價是2980，相當於一台藍綠廠出的手機，你動心了嗎？
只懂車點評：
駿馬歸來，日行千里，科駿達其實一度是中國車載導航銷量最高的品牌之一，前幾年由於母公司品牌戰略的變化沉寂了一段時間。重出江湖的科駿達，推出了合創、合贏、和力三個系列的新品，展現出依然強大的研發生產製造能力，更重要的是，他們在盡力為車主提供高品質高配置的產品同時，讓產品能夠有儘量親民的價格，性價比為王這種思路會受到更多人認可。
和傳統屏一比，逼格上升是肯定的
實裝到車上的效果是這樣
不只是2.5D，配置還有驚喜
當然，對於一款車機來說，最重要的還是信號好，導航精准，地圖方便升級，運行穩定。在這方面，合創系列車機給出了相當良心的配置。
首先，這款產品是2+32G的硬體設定。2G運行記憶體，32G的記憶體容量，很多車主看了之後立刻跳起來，說：“小編，沙煲大的拳頭，要不要瞭解一下？”其實你們是冤枉小編了。
在我們的概念裡，手機都6G+256G的配置了，最差最差的也是3+64G的樣子，你一個旗艦級的導航給我2+32，水軍無疑。其實不是這樣，車機相比手機，運行內容要簡單很多，多數情況下，只有地圖、多媒體和通訊程式等核心應用，不像咱們平時一個手機後臺開幾十個軟體，對記憶體的需求不大；另外，車機也不應該裝太多軟體，因為軟體開放了預裝，很多車主瞎裝，會造成系統的不穩定，手機不穩定最多重啟刪掉點，開車的時候車機不穩定，出了事誰負責？
所以市場上流通的很多山寨車機，給車主的配置大概是512M+8G的樣子，稍微正經點的廠，給上個1+16G就感覺很對得起用戶了，2+32G真的算良心大廠。
可以看到配置清單，不單是2+32用的還是安卓6.0
4G互聯，帶來清爽體驗
今年各家車機廠，普遍都推出了4G上網版。相比起之前WIFI版，4G版的好處有以下幾個。
1、傳輸快，可以滿足高比特資料傳輸。
2、不需要聯手機WIFI使用手機流量，使用的車載物聯網卡資費遠低於民用卡。
3、不聯手機WIFI，避免了行駛途中手機極快的耗電，以及發熱。
當然，有優就有劣，4G版車機的不足的地方也有。
1、換裝4G車機需要費用
2、要多養一張物聯網卡
所以，如果是為了開車開得爽，想換4G車機，最好是一次到位，買個不是那麼差的。合創這款車機體驗主要是幾方面。
首先，這款產品因為4G聯網，所以內置了高德地圖車機版，有即時路況資訊，那麼我們開車的時候就不用架個手機在前面，直接通過車載地圖就能提前避開擁堵路段。
4G互聯
線上瞭解即時路況，最核心剛需
其次，作為互聯網車機，合創系列接入了車聯網公司的服務。車聯網公司專門為車主提供基於行車環境下的線上服務，比如線上音樂平臺，線上人工導航，線上事故救援等，這些服務打包進了流量卡裡，基本都是免費的。比如合創目前與翼卡車聯網合作，可以在事故萬一發生的時候，通過重力感應器自動獲知，並及時給予救援指導，聯繫救援公司。這個就很超值了，可以說是行車的一道安全防線。
關鍵的時候能救命，居然免費
還有正版音樂可以聽
甚至能在大屏上看愛奇藝視頻，這個手機真比不了
所以通過一輪測試下來，我們發現合創4G車載導航的確是功能非常強大，配置良心的一款車機，我們問了問廠家，零售價是2980，相當於一台藍綠廠出的手機，你動心了嗎？
只懂車點評：
駿馬歸來，日行千里，科駿達其實一度是中國車載導航銷量最高的品牌之一，前幾年由於母公司品牌戰略的變化沉寂了一段時間。重出江湖的科駿達，推出了合創、合贏、和力三個系列的新品，展現出依然強大的研發生產製造能力，更重要的是，他們在盡力為車主提供高品質高配置的產品同時，讓產品能夠有儘量親民的價格，性價比為王這種思路會受到更多人認可。