特斯拉論壇內的一群車主正從全球350多輛特斯拉汽車處採集相關的資料， 並將其研究發現頻繁更新到穀歌的公共檔內。 該資料清楚地表明， 在經歷了5萬英里（約10萬公里）行駛里程後， 大多數特斯拉車載蓄電池容量的衰減率將達到5%， 隨著行駛里程數的增長， 電池的容量將趨於平穩狀態， 看起來似乎不太會再衰減5%。
目前， 據趨勢線顯示， 特斯拉車載蓄電池或在充放電30萬次（平均值）以上後， 其電池容量才會衰減至原始電池容量的90%。
他（她）們將部分處於異常值（outlier）的蓄電池組剔除在外， 然後將直流快充及每日的充電狀態等其他資料納入考量範圍， 想找出電池衰減的原因及各因素間的關聯性。 然而， 目前還沒有跡象表明這類因素會對其資料造成重大影響。
知名電池研究員兼特斯拉研發合作負責人Jeff Dahn透過旗下達爾豪斯大學（Dalhousie University）內的研究小組宣稱， 為延長電池的續航里程數， 建議每天將電量充至70%即可， 無需充滿。
特斯拉宣稱， 特斯拉Model S及Model X車型的電池降解不屬於質保範圍。 但針對特斯拉Model 3車型， 特斯拉在質保中承諾， 其電池的容量保持率在70%。
這是由於特斯拉Model 3配置了不同款式的電芯， 還採用了新的蓄電池組架構。 （本文圖片選自electrek.co）
作者：蓋世汽車 李文龍