為了適應激烈的市場競爭， 有的車企開始轉變觀念， 正努力挖掘低端市場， 韓系車企在這方面就走在了前面。 繼現代ix35之後， 起亞智跑也於2018年4月17日進行了換代， 新車在外觀、動力、尺寸、配置和價格方面都有不同程度的調整， 變化與現代ix35基本同步， 並走了更加親民的路線， 未來， 在與主要競爭對手來自日產的熱門緊湊型合資SUV逍客的競爭中取得了價格優勢。
對比車系
2018款智跑
新車指導價：11.99-13.99萬
逍客
新車指導價：13.98-18.98萬
外觀方面
智跑新車的外觀變化不小， U形中網更加寬闊， 三排鍍鉻條上方增加了緊鄰的間斷式鍍鉻條， 提升吸引力。 大燈應用了折邊轉折， 比老款硬朗。 組合式下進氣區增強了複雜度， 比老款威猛。 車側則放棄了老款的運動風格， 平穩成熟。
逍客的中網由小巧別致的V形鍍鉻條點綴， 符合家族理念。 大燈的曲線呈刀形過渡， 柔中帶剛。 下進氣區底部嵌有一根下折的裝飾條，
動力對比
2018款智跑搭載一款2.0L 160馬力自吸式發動機， 匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱， 該款發動機最大扭矩為193N·m， 最高時速183-186公里， 工信部綜合油耗6.9升。
日產的逍客動力組合包括1.2T 117馬力和2.0 150馬力兩款發動機，匹配6擋手動或CVT變速箱，1.2T渦輪增壓自動擋和手動擋峰值扭矩分別為165N·m和190N·m，2.0最大扭矩為200N·m。全系設計最高時速170-186公里，工信部綜合油耗6.1-6.9升。
2018款智跑的2.0L自吸式發動機與逍客的2.0L自吸式發動機有著接近的動力表現。
空間對比
2018款智跑長寬高分別為4460/1850/1695毫米，軸距為2640毫米。逍客車身尺寸分別為4384/1837/1594（1612）毫米，軸距為2646毫米。新智跑的長度和高度分別增加了10毫米和35毫米，寬度降低了5毫米，整體空間比老款有所增大，好於日產逍客。
底盤對比
2018款智跑前懸為麥弗遜式獨立懸架，後懸為多連杆獨立懸架，全系為前置前驅。逍客的懸架結構和與智跑一樣，驅動也是搭載前置前驅方式。新一代智跑預計會沿用老款的硬朗調教，逍客的調教較為舒適。
配置對比
2018款智跑首批推出了兩款車型，均標配三安全氣囊、ESP、後雷達、發動機啟停、上坡輔助、陡坡緩降；逍客全系標配兩安全氣囊、ESP、上坡輔助。新智跑的配置比較厚道，不僅稍好於逍客，而且也比兄弟現代ix35的同價位車型略高。
2018款智跑的入門車型比老款下降了2.49萬，與現代ix35相同，釋放了足夠的誠意，雖然不一定會超越逍客，但對於促進銷量增長會有較大的幫助。
日產的逍客動力組合包括1.2T 117馬力和2.0 150馬力兩款發動機，匹配6擋手動或CVT變速箱，1.2T渦輪增壓自動擋和手動擋峰值扭矩分別為165N·m和190N·m，2.0最大扭矩為200N·m。全系設計最高時速170-186公里，工信部綜合油耗6.1-6.9升。
2018款智跑的2.0L自吸式發動機與逍客的2.0L自吸式發動機有著接近的動力表現。
空間對比
2018款智跑長寬高分別為4460/1850/1695毫米，軸距為2640毫米。逍客車身尺寸分別為4384/1837/1594（1612）毫米，軸距為2646毫米。新智跑的長度和高度分別增加了10毫米和35毫米，寬度降低了5毫米，整體空間比老款有所增大，好於日產逍客。
底盤對比
2018款智跑前懸為麥弗遜式獨立懸架，後懸為多連杆獨立懸架，全系為前置前驅。逍客的懸架結構和與智跑一樣，驅動也是搭載前置前驅方式。新一代智跑預計會沿用老款的硬朗調教，逍客的調教較為舒適。
配置對比
2018款智跑首批推出了兩款車型，均標配三安全氣囊、ESP、後雷達、發動機啟停、上坡輔助、陡坡緩降；逍客全系標配兩安全氣囊、ESP、上坡輔助。新智跑的配置比較厚道，不僅稍好於逍客，而且也比兄弟現代ix35的同價位車型略高。
2018款智跑的入門車型比老款下降了2.49萬，與現代ix35相同，釋放了足夠的誠意，雖然不一定會超越逍客，但對於促進銷量增長會有較大的幫助。