4月14日， “柯珞克 從心去出發”上汽斯柯達大西南區媒體城市定向賽暨2018上汽斯柯達大西南區雲南媒體答謝會在昆明舉行， 雲南30多家主流媒體參加了此次比賽，
本次上汽斯柯達大西南區媒體城市定向賽共設置了指壓板、保齡球、攀岩三個遊戲環節， 需要每位元隊員注重團隊協作的特點， 在充分發揮個人能力的前提下， 互助、協同完成比賽。 參與本次活動的媒體朋友用1天時間進行試駕和參與定向賽活動，
作為MQB平臺的最新產物相比于柯迪亞克， 柯珞克走的是更為入門的緊湊型SUV市場， 13.99-18.59萬元的售價區間以及豐富的配置、犀利的顏值得無疑在同級別車型中有著一定的優勢。
柯珞克的外觀風格延續了柯迪亞克的設計語言，但不同于柯迪亞克的粗獷硬朗，柯珞克看上去更精緻，並且採用扁平化設計，更顯犀利。前臉看起來更加激進，直瀑式格柵與分體式大燈已經成為斯柯達的標誌性設計。
中網格柵加入鍍鉻裝飾，非常美觀。前大燈的設計靈感來自捷克傳統水晶切割工藝，“睫毛”狀燈帶設計非常吸引眼球，LED光源夜晚點亮效果出眾，可以在城市模式、高速模式、雨天模式、市郊模式以及主動彎道模式等照明模式間智慧切換，適應不同路況的照明需求。
柯珞克車身側面的硬朗的腰線非常清晰鮮明，前後輪的輪拱採用的是方形外擴式設計，這也是斯柯達SUV家族的典型特徵。如雕刻般清晰鮮明的腰線從車頭一路水準延展至尾部，既是向捷克經典水晶切割藝術的致敬，也彰顯了精准、高超的造車工藝。尾部設計簡潔而緊湊，保險杠上的銀色護板和黑色包圍營造出越野氣息，標誌性的C型LED尾燈，辨識度高。
從車身尺寸上看，柯珞克為4432*1841*1614mm，軸距達到了2688mm。與同級競品相比，柯珞克在車身長度、寬度和軸距上都具備一定的優勢，可以為車內乘客帶來更為出色的駕乘空間。
內飾設計極具個性，簡約而充滿靈性的線條勾勒出寬敞大氣的感覺。中控區域大面積採用軟性搪塑材質進行覆蓋，無論從視覺上還是觸覺上都很有質感，空調出風口與中控屏銜接在一起看起來很高級。真皮多功能方向盤握感出色，兩側按鍵分佈合理，涵蓋了音量調節、藍牙電話等功能。儀錶盤採用白底、綠色刻度雙色搭配，利於讀取行車信息。
此次我們低配和高配車型都有試駕，分別搭載了大眾技術成熟的EA211系列1.2T與1.4T兩種排量的四缸渦輪增壓發動機，傳動系統一致使用了7速雙離合變速箱。無論是動力銜接還是輸出性能，都可以滿足日常使用需求，並且還能對行駛品質上的舒適性提供保障。低配版本雖然少了中控8寸的大螢幕，也沒有其他版本上的Autohold功能，手刹為機械式手刹，但是倒車雷達在低配版本已經標配，自動啟停系統也是標配，並且1.17平米的全景天窗，胎壓監測都是標配，配置可謂非常厚道。
駕駛過程中，兩款發動機和7速雙離合變速箱之間緊密的銜接與配合還是非常順滑的，動力儲備也非常充足，車內坐三個成年人的情況下，加速感受來得也比較直接。柯珞克採用了非獨立後懸掛，但是出色的調校還是讓它的底盤感覺非常扎實。得益於良好的濾振和隔音效果，柯珞克在駕駛時提供了很好的駕駛質感，這對於同級別車型來說非常具有競爭力。
本次上汽斯柯達大西南區媒體城市定向賽暨2018上汽斯柯達大西南區雲南媒體答謝會旨在通過本次活動加深跟各位媒體夥伴的溝通與合作，同時也讓每一位媒體朋友充分感受斯柯達旗下產品的硬實力。
柯珞克的外觀風格延續了柯迪亞克的設計語言，但不同于柯迪亞克的粗獷硬朗，柯珞克看上去更精緻，並且採用扁平化設計，更顯犀利。前臉看起來更加激進，直瀑式格柵與分體式大燈已經成為斯柯達的標誌性設計。
中網格柵加入鍍鉻裝飾，非常美觀。前大燈的設計靈感來自捷克傳統水晶切割工藝，“睫毛”狀燈帶設計非常吸引眼球，LED光源夜晚點亮效果出眾，可以在城市模式、高速模式、雨天模式、市郊模式以及主動彎道模式等照明模式間智慧切換，適應不同路況的照明需求。
柯珞克車身側面的硬朗的腰線非常清晰鮮明，前後輪的輪拱採用的是方形外擴式設計，這也是斯柯達SUV家族的典型特徵。如雕刻般清晰鮮明的腰線從車頭一路水準延展至尾部，既是向捷克經典水晶切割藝術的致敬，也彰顯了精准、高超的造車工藝。尾部設計簡潔而緊湊，保險杠上的銀色護板和黑色包圍營造出越野氣息，標誌性的C型LED尾燈，辨識度高。
從車身尺寸上看，柯珞克為4432*1841*1614mm，軸距達到了2688mm。與同級競品相比，柯珞克在車身長度、寬度和軸距上都具備一定的優勢，可以為車內乘客帶來更為出色的駕乘空間。
內飾設計極具個性，簡約而充滿靈性的線條勾勒出寬敞大氣的感覺。中控區域大面積採用軟性搪塑材質進行覆蓋，無論從視覺上還是觸覺上都很有質感，空調出風口與中控屏銜接在一起看起來很高級。真皮多功能方向盤握感出色，兩側按鍵分佈合理，涵蓋了音量調節、藍牙電話等功能。儀錶盤採用白底、綠色刻度雙色搭配，利於讀取行車信息。
此次我們低配和高配車型都有試駕，分別搭載了大眾技術成熟的EA211系列1.2T與1.4T兩種排量的四缸渦輪增壓發動機，傳動系統一致使用了7速雙離合變速箱。無論是動力銜接還是輸出性能，都可以滿足日常使用需求，並且還能對行駛品質上的舒適性提供保障。低配版本雖然少了中控8寸的大螢幕，也沒有其他版本上的Autohold功能，手刹為機械式手刹，但是倒車雷達在低配版本已經標配，自動啟停系統也是標配，並且1.17平米的全景天窗，胎壓監測都是標配，配置可謂非常厚道。
駕駛過程中，兩款發動機和7速雙離合變速箱之間緊密的銜接與配合還是非常順滑的，動力儲備也非常充足，車內坐三個成年人的情況下，加速感受來得也比較直接。柯珞克採用了非獨立後懸掛，但是出色的調校還是讓它的底盤感覺非常扎實。得益於良好的濾振和隔音效果，柯珞克在駕駛時提供了很好的駕駛質感，這對於同級別車型來說非常具有競爭力。
本次上汽斯柯達大西南區媒體城市定向賽暨2018上汽斯柯達大西南區雲南媒體答謝會旨在通過本次活動加深跟各位媒體夥伴的溝通與合作，同時也讓每一位媒體朋友充分感受斯柯達旗下產品的硬實力。