2030年800萬輛？麥肯錫稱中國將成全球最大自動駕駛市場

全球管理諮詢公司麥肯錫16日發佈最新研究報告顯示， 中國未來很可能成為全球最大的自動駕駛市場， 至2030年自動駕駛相關的新車銷售及出行服務創收將超過5000億美元。

麥肯錫全球董事合夥人吳聽表示， 自動駕駛若能在中國落地生根， 前景將十分廣闊。 到2030年， 自動駕駛將占到乘客總里程（PKMT）的約13%， 到2040年將達到約66%。

“我們經過計算後發現， 到2030年， 中國預計是有13%左右的乘客總里程由自動駕駛實現， 這聽起來不是很大的數字， 是因為一直到2030年， 自動駕駛仍然是一個相對早期發展的行業。 但到2040年， 我們認為這個產業會進入一個成熟期， 這時乘客總里程會占到66%， 也就是近7成左右。 ”吳聽稱。

他預計， 從車輛的角度來看， 2030年中國大概有800萬輛車是自動駕駛， 到2040年這個數量會達到1300多萬輛。 自動駕駛汽車的銷售也有一個大幅度增加， 從2030年2300億美元到2040年大概3600億美元。

此外，

到2030年， 基於自動駕駛的出行服務訂單金額將達到約2600億美元， 到2040年將達到約9400億美元。

麥肯錫預測， 2025-2027年將是自動駕駛的拐點。 基於對自動駕駛底層技術成本曲線的估算， 此時將是自動駕駛與人力駕駛的經濟平價點。 換句話說， 自動駕駛每公里的總成本將與司機駕駛傳統汽車的成本大致持平。 在此拐點之後， 市場對自動駕駛的需求將穩步上升。

麥肯錫的一項近期調研顯示， 49%的中國消費者認為全自動駕駛“非常重要”， 另有49%的中國消費者認為它“可有可無”。 這一結果與德國及美國消費者形成鮮明對比：僅16%的德國和美國消費者認為全自動駕駛“非常重要”， 另有53%的德國和美國消費者認為它“可有可無”。

雖然前景廣闊， 但實現自動駕駛任重道遠。

自動駕駛系統成本過高、經濟方面不具備吸引力是影響其發展的最大瓶頸。 麥肯錫針對這一主題對出行領域的專家進行了調研， 僅27%的調查物件認為至2025年可解決成本問題；另有37%認為2025-2030年之間可解決；20%認為將在2030-2034年之間解決；17%認為2035年之後才能解決。

可靠性和安全性是推廣自動駕駛技術的另一項重大瓶頸。 僅30%的調查物件認為至2025年可解決這一問題；33%認為可在2025-2029年之間解決；36%認為至2030年之後才能解決。

不過， 在中國， 圍繞著自動駕駛正在湧現出大量的資本和初創公司。

麥肯錫全球董事合夥人唐睿思（Christopher Thomas）表示，

目前大量的中國企業正著手開發自動駕駛技術架構的核心構成要素， 包括雷射雷達、攝像頭、處理器、軟體和地圖/基於位置的服務等。 在2012至2017年間， 約有70億美元的風險投資投入到中國的自動駕駛技術企業， 這一數額與在同期投資於美國初創企業的金額相當。 中國的平均交易規模是7200萬美元， 是美國平均交易規模的兩倍。

“中國市場的汽車製造商、高科技公司及出行服務提供者似乎以為自動駕駛現象是一二十年之後的事， 推遲定位戰略可能損失影響力和自由度。 公司現在就應該在以下方面採取行動：決定參與領域；開發接觸技術架構的路線圖；決定合適的聯盟和生態系統戰略；發展戰略敏捷性， 在市場上出現新資料時更新其方法。”唐睿思說。

在市場上出現新資料時更新其方法。”唐睿思說。