隨著汽車技術不斷進步反覆運算， 改款換代對車企來說是再正常的事情。 一般來講換代改款車型無論是技術， 還是設計方面都要強於上一代產品， 為的是增強產品力， 提高銷量， 不然就沒有任何意義。 偏偏有些車就是例外， 無數經典毀於一旦。
日產—藍鳥
藍鳥可以說是日產旗下非常重要的一款車， 初代藍鳥1959年就上市了， 已經走過了40餘年。 記得國內03年第三代藍鳥問世， 憑藉尊貴典雅、豪華舒適等優點， 深受消費者喜愛， 創造了連續三季度銷售首位的紀錄， 但好景不長。
現款全新藍鳥， 已經徹底成了“爛鳥”， 全新技術平臺， 定位家用而非商用。 激進的外觀， 初看很驚豔， 細看就不行了， 總之就是不耐看。 不僅如此， 藍鳥雖然造型激進可骨子裡還是自然吸氣+CVT， 完全沒有操控可言， 屬於四不像產品， 銷量上慘不忍賭， 只能說可惜了一代經典。
日產—天籟
當年老款天籟不論是造型還是品質品質都算得上是經典中的經典， 甚至在對彪帕薩特、雅閣和凱美瑞中， 強勢佔據上風， 銷量和口碑一直名列前茅。 毫不誇張的說， 老款天籟氣場強大， 就算放到現在也百看不厭， 簡約而不簡單的設計令人傾心。
可現款全新天籟， 整體偏向運動， 日產擺明瞭想討好年輕消費者， 但就這外觀怎麼看都只是大一號的軒逸， 實在令人失望。 其實， 對於國內年輕消費者而言， 天籟運動只是虛有其表， 骨子裡還是商務B級車， 這樣不倫不類， 銷量自然差， 曾經跟凱美瑞， 雅閣並成為日系三劍客， 如今卻物是人非， 實在可惜。
豐田—RAV4
車榜君不止一次說過， 豐田是最會造硬派SUV的， 漢蘭達普拉多每一款都堪稱標杆。 老款RAV4有著“小霸道”的美譽， 霸氣的前臉和帶著越野風格的“小書包”都讓人愛不釋手， 即便是買了現款的RAV4車主也惋惜地說：“我最喜歡帶“小書包那款！”。
新款RAV4現在叫做榮放，設計上完全變了一種風格，很多人戲稱為“猴臉”，尖嘴猴腮，很不符合國人審美。具體原因是，該車由美國團隊研發，調查和研究物件為美國人，美國人就比較喜歡這樣的風格，所以榮放其實在美國很暢銷。但國內嘛，還是算了吧。值得一說的是，全新RAV4已經在美國亮相，硬派的越野設計又回來了，十分驚豔。
本田—雅閣
很多人真正認識雅閣可能是從第六代開始，相對於第六代雅閣，第七代則更上一層樓，憑藉驚豔的外觀和出色的品質穩定性，連續19個月蟬聯同級銷售冠軍。
可到了第九代雅閣明顯換了一種風格，從之前成為大氣的前臉，變成了“大齙牙”，而隨著同級別競爭越來越激烈，銷量也大不如前。
至於這全新十代雅閣，跟思域同平臺，不客氣的說，完全就是大一號的思域，人家全新5系都是想著跟寶馬7系學習，稱為“小7系”，雅閣到好，相比思域設計上根本沒啥突破。最可氣的是只搭載1.5T+CVT組合，先進的2.0T和全球首款橫置10AT也不打算用在國內。
豐田—皇冠
皇冠可以說是最令人惋惜的車，人人都說一手好牌被一汽給打爛了。皇冠最經典的是十二代，也是最成功的一代，憑藉著大氣沉穩外觀和耐造的品質，皇冠在銷量上一度碾壓同年的奧迪A6L，當時的皇冠真是如雷貫耳，簡直就是商務車的代名詞。
其實，新皇冠產品力並不低，但為什麼銷量慘不忍睹？仔細分析有這麼幾個原因，一方面，如今豪華品牌已經打開市場，而皇冠跟雷克薩斯有市場重疊，前面有奧迪A6攔路，後面還被雷克薩斯ES絆了腳跟，預算足夠的情況下任誰都會選擇前面兩者，而不是標著豐田的皇冠。另一方面，現在皇冠設計確實有點跑偏，買皇冠多為中年人，如此大膽的設計實在叫人難以下手。
新款RAV4現在叫做榮放，設計上完全變了一種風格，很多人戲稱為“猴臉”，尖嘴猴腮，很不符合國人審美。具體原因是，該車由美國團隊研發，調查和研究物件為美國人，美國人就比較喜歡這樣的風格，所以榮放其實在美國很暢銷。但國內嘛，還是算了吧。值得一說的是，全新RAV4已經在美國亮相，硬派的越野設計又回來了，十分驚豔。
本田—雅閣
很多人真正認識雅閣可能是從第六代開始，相對於第六代雅閣，第七代則更上一層樓，憑藉驚豔的外觀和出色的品質穩定性，連續19個月蟬聯同級銷售冠軍。
可到了第九代雅閣明顯換了一種風格，從之前成為大氣的前臉，變成了“大齙牙”，而隨著同級別競爭越來越激烈，銷量也大不如前。
至於這全新十代雅閣，跟思域同平臺，不客氣的說，完全就是大一號的思域，人家全新5系都是想著跟寶馬7系學習，稱為“小7系”，雅閣到好，相比思域設計上根本沒啥突破。最可氣的是只搭載1.5T+CVT組合，先進的2.0T和全球首款橫置10AT也不打算用在國內。
豐田—皇冠
皇冠可以說是最令人惋惜的車，人人都說一手好牌被一汽給打爛了。皇冠最經典的是十二代，也是最成功的一代，憑藉著大氣沉穩外觀和耐造的品質，皇冠在銷量上一度碾壓同年的奧迪A6L，當時的皇冠真是如雷貫耳，簡直就是商務車的代名詞。
其實，新皇冠產品力並不低，但為什麼銷量慘不忍睹？仔細分析有這麼幾個原因，一方面，如今豪華品牌已經打開市場，而皇冠跟雷克薩斯有市場重疊，前面有奧迪A6攔路，後面還被雷克薩斯ES絆了腳跟，預算足夠的情況下任誰都會選擇前面兩者，而不是標著豐田的皇冠。另一方面，現在皇冠設計確實有點跑偏，買皇冠多為中年人，如此大膽的設計實在叫人難以下手。