日前， 雷克薩斯發佈了全新ES的官圖， 新車將在本屆北京車展亮相， 並將於今年下半年在中國市場正式上市。 值得一提的是， 全新雷克薩斯ES基於豐田TNGA架構打造，
前臉方面， 全新ES在保留家族式紡錘形中網設計的同時， 還有著不少屬於自己的小心思。 深灰色的格柵多以豎向排列並在LOGO處聚攏， 半分離式大燈造型相對複雜， 迴旋鏢式的LED日間行車燈也足夠傳神。
車身側面， 全新ES造型與現款車型仍有不少相似之處， 但腰線由圓潤向鋒利的轉變動感十足，
尾部， 全新設計的尾燈成為全新ES的一大亮點， 造型鋒利， 感官上具有一定的殺傷力。 值得一提的是， 從官圖可以看出， 新車仍配有一個小尾翼， 更是亮明其運動的天性。
動力方面，
作為一個相對年輕的品牌， 雷克薩斯憑藉其獨有的魅力， 近年來已經取得了不錯的成績， 在今年一季度， 雷克薩斯品牌在華累計銷量達38333輛。 值得注意的是， 在3月份， 其智·混動車型銷量為5,048輛， 占當月銷量的34.3%。 此外， 根據此前公佈的資料顯示， 截至2018年1月底， 雷克薩斯智·混動車型在華累計銷量已突破15萬輛。
▲雷克薩斯中國執行副總經理大竹仁
而去年年底， 雷克薩斯（中國）迎來換帥， 大竹仁出任執行副總經理， 在2月份新年前的雷克薩斯2018新春媒體溝通會上， 大竹仁說出了自己的新年願望：進一步加深對中國市場、消費者和文化的理解， 心懷信念， 飽含熱情地全力投入到雷克薩斯品牌新篇章的建設中， 讓品牌的全新內涵得到更好的呈現。
今年，全新ES作為雷克薩斯在華最重要的佈局之一，也將肩負起雷克薩斯銷量提升的重任。當下在該細分市場，標杆級車型賓士E級、寶馬5系以及奧迪A6L也已完成全面換代，留給雷克薩斯的定位與突破口實際上已經不多了。是尋求品牌調性的進一步提升，還是給人以顛覆以往的多方面感受，將成為新一代ES吸引更多消費者的關鍵，而新車的實車究竟如何，北京車展見分曉。
今年，全新ES作為雷克薩斯在華最重要的佈局之一，也將肩負起雷克薩斯銷量提升的重任。當下在該細分市場，標杆級車型賓士E級、寶馬5系以及奧迪A6L也已完成全面換代，留給雷克薩斯的定位與突破口實際上已經不多了。是尋求品牌調性的進一步提升，還是給人以顛覆以往的多方面感受，將成為新一代ES吸引更多消費者的關鍵，而新車的實車究竟如何，北京車展見分曉。