據中國汽車工業協會統計分析， 2017年， 全年汽車產銷2901.5萬輛和2887.9萬輛， 連續九年蟬聯全球第一。 汽車產業對國民經濟發展具有重要的戰略意義， 可以說汽車生產過程中集成了最先進的設備、最領先的技術和最新的工藝， 鐳射工藝便是其中重要一項。
汽車白車身鐳射焊接， 汽車零部件鐳射切割、鐳射焊接， 汽車零部件鐳射打標……在汽車內部有成千上萬個零部件， 它們中的大多數離不開鐳射加工工藝。
汽車白車身是承載汽車總成的大框架， 它的品質直接關係到汽車安全性能。 最初， 鐳射僅用於簡單的圓柱形零件焊接， 如車輛的自動變速器組件。 如今， 鐳射已普遍應用在處理整車結構的工藝中， 白車身頂蓋焊接、側門焊接、地板焊接、後蓋焊接等均可看到它的身影。
在車輛碰撞測試中， 除了車身結構和鋼板強度， 焊接品質也是影響車身安全的重要因素。
三維鐳射切割柔性化程度高， 在正常情況下一套模具只能針對一種工件一道工序， 而三維鐳射切割能針對任意工件的任意工序。
在工件產品發生變動時，
汽車上很多機構都使用了齒輪傳動。 比如汽車的變速箱就是一個複雜的齒輪傳動機構， 其它的還有汽車的驅動橋、差速器、轉向機等， 甚至一些電氣元件， 比如說玻璃升降器、雨刷器、電子手刹等， 在這些裝置中也使用了齒輪傳動。
傳統焊接工藝存在熱輸入量大、易變形等缺點無法滿足齒輪的高精度要求。 真空電子束焊和鐳射焊均能滿足齒輪焊接工藝要求。 真空電子束焊需要真空環境， 效率較低， 設備價格昂貴， 不適合工業生產。 因此齒輪焊接選用鐳射焊較為適合， 鐳射焊接工藝成為了齒輪焊接應用的重要條件。
作為國內汽車領域鐳射應用先行者， 華工鐳射為汽車行業提供專業全面的解決方案， 無論是汽車零部件鐳射切割、鐳射焊接設備， 還是汽車白車身焊接生產線， 均已在各大整車廠、汽車零部件廠商中得到廣泛應用， 以先進技術助力汽車行業澎湃向前。