《我有車》原創新車報導：2018年4月17日， 廣汽菲克今年最重量級的一款新車——全新Jeep大指揮官正式上市， 這款SUV是廣汽菲克為迎合國內市場向克萊斯勒北美總部提出需求， Jeep北美專為中國市場全新打造的一款7座高端SUV車型， 也體現了Jeep品牌對中國市場的重視。 新車全系搭載了一台高低功率版本的2.0T發動機， 匹配9AT變速箱， 本次上市共推出8款車型， 官方指導價27.98~40.98萬元。 此外， 廣汽菲克還將在2019年推出全新Jeep大指揮官插電式混動版，
新車定位於4x4全場合高端中型7座SUV， 前臉部分採用了Jeep家族式設計項目， 7孔金屬進氣格柵外圈搭配了亮黑色飾條， 全系標配的LED大燈採用開眼角設計， 整個車頭看起來與大切諾基有些相似之處， 只是全新Jeep大指揮官的車燈造型更修長更扁平，
全新Jeep大指揮官的側面線條平直有力， 整個車身看起來很大很長， 輪眉處採用了拱形設計， 新車三圍4873x1892x1738mm， 軸距2800mm， 雖然全新Jeep大指揮官沒有途昂近乎變態的車身尺寸，
全新Jeep大指揮官的尾部設計同樣沉穩大氣， 一根鍍鉻條橫貫整個車尾， 全系標配的LED尾燈精緻耐看， 而且面積很大， 有一定的辨識度，
新車採用對稱式設計的內飾沉穩大氣上檔次， 居家商務都不落面子， 真皮＋桃木方向盤握感出色， 義大利進口的斑馬實木飾板採用了7層工藝打造， 仿麂皮材質的頂棚蒙層手感很棒，論做工用料和豪華感，全新Jeep大指揮官不輸大切諾基。空調出風口配以鍍鉻材質勾勒，精緻耐看，8.4英寸中控觸控式螢幕UI設計養眼，觸控回應速度不比手機慢，炮筒式儀錶盤中間的7英寸液晶屏可以顯示大部分車輛資訊，還能與中控屏聯動顯示。
“7個人都是VIP”是全新Jeep大指揮官的設計理念，車內乘坐體驗以及舒適度相當到位，頂配車型的7個座椅全部選用Nappa真皮＋Ultrasuede仿麂皮雙拼＋打孔設計，同時前兩排還帶座椅通風和加熱功能，用料寬大厚實。後排腿部空間完全夠用，還全系標配了後排獨立自動空調、PM2.5濾芯、雙USB介面和230V＋12V電源，而且第二、三排座椅的靠背角度均可調節，乘坐舒適度優於漢蘭達銳界途昂。後備廂空間雖然比較吃緊，但你依然能放下兩個登主機殼和背包等物品。
全新Jeep大指揮搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，分為高低功率兩個版本，高功率版最大功率265馬力（195kW），峰值扭矩400牛-米，低功率版最大功率234馬力（172kW），峰值扭矩350牛-米，匹配了ZF的9AT手自一體變速箱。這款全鋁2.0T發動機具備缸內中置直噴和單渦輪雙渦管增壓技術，集成式水冷的中冷器也讓動力回應更快，還能降低渦輪遲滯現象。無論資料表現還是實際駕駛感受，比競品們強太多了，不愧是阿爾法羅密歐Giulia和全新牧馬人的同款發動機。
全新Jeep大指揮官的底盤採用了前麥弗遜＋後多連杆獨立懸掛，調教偏舒適性，但底盤很扎實而非日系車輕飄飄的感覺，對細碎路面顛簸的過濾非常到位，而對於較大的坑窪路面，懸掛支撐十分到位，不會有較大起伏。再加上新車智慧四驅系統（4x4）的強大庇護，擁有自動、雪地、運動、沙地/泥地等多路況選擇系統及陡坡緩降功能。
全新Jeep大指揮官的同級別競爭對手無外乎漢蘭達、銳界和途昂，但是Jeep的品牌力略高一籌，更加適合中產家庭擁有。漢蘭達是合資7座中型SUV的標杆車型，一季度19488輛的銷量少於途昂的23150輛，但依然高於元旦才官降2~3萬元的福特銳界的18873輛。從全新Jeep大指揮官的定價和配置可以看出，新車的競爭力還是很強的，扛起Jeep銷量大旗問題不大，至少比長期加價銷售的漢蘭達更容易讓人接受。
《我有車》總結：飽經風霜的上海灘青幫老大杜月笙經常感歎，人生三碗面最難吃——人面、情面、場面，全新Jeep大指揮官的確做到了，大氣厚重的外觀造型、全場和的內飾設計，以及“7個人都是VIP”和遠超競品的動力表現，讓你三面齊全。這些都足以滿足絕大部分二胎家庭以及中產家庭了，再加上國人對Jeep品牌的情懷，日後銷量沖金奪銀也未嘗不能實現。更多原創新車/降價車行情報導，請您即刻關注《我有車》自媒體號，以獲取第一手買車、用車資訊！
仿麂皮材質的頂棚蒙層手感很棒，論做工用料和豪華感，全新Jeep大指揮官不輸大切諾基。空調出風口配以鍍鉻材質勾勒，精緻耐看，8.4英寸中控觸控式螢幕UI設計養眼，觸控回應速度不比手機慢，炮筒式儀錶盤中間的7英寸液晶屏可以顯示大部分車輛資訊，還能與中控屏聯動顯示。
“7個人都是VIP”是全新Jeep大指揮官的設計理念，車內乘坐體驗以及舒適度相當到位，頂配車型的7個座椅全部選用Nappa真皮＋Ultrasuede仿麂皮雙拼＋打孔設計，同時前兩排還帶座椅通風和加熱功能，用料寬大厚實。後排腿部空間完全夠用，還全系標配了後排獨立自動空調、PM2.5濾芯、雙USB介面和230V＋12V電源，而且第二、三排座椅的靠背角度均可調節，乘坐舒適度優於漢蘭達銳界途昂。後備廂空間雖然比較吃緊，但你依然能放下兩個登主機殼和背包等物品。
全新Jeep大指揮搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，分為高低功率兩個版本，高功率版最大功率265馬力（195kW），峰值扭矩400牛-米，低功率版最大功率234馬力（172kW），峰值扭矩350牛-米，匹配了ZF的9AT手自一體變速箱。這款全鋁2.0T發動機具備缸內中置直噴和單渦輪雙渦管增壓技術，集成式水冷的中冷器也讓動力回應更快，還能降低渦輪遲滯現象。無論資料表現還是實際駕駛感受，比競品們強太多了，不愧是阿爾法羅密歐Giulia和全新牧馬人的同款發動機。
全新Jeep大指揮官的底盤採用了前麥弗遜＋後多連杆獨立懸掛，調教偏舒適性，但底盤很扎實而非日系車輕飄飄的感覺，對細碎路面顛簸的過濾非常到位，而對於較大的坑窪路面，懸掛支撐十分到位，不會有較大起伏。再加上新車智慧四驅系統（4x4）的強大庇護，擁有自動、雪地、運動、沙地/泥地等多路況選擇系統及陡坡緩降功能。
全新Jeep大指揮官的同級別競爭對手無外乎漢蘭達、銳界和途昂，但是Jeep的品牌力略高一籌，更加適合中產家庭擁有。漢蘭達是合資7座中型SUV的標杆車型，一季度19488輛的銷量少於途昂的23150輛，但依然高於元旦才官降2~3萬元的福特銳界的18873輛。從全新Jeep大指揮官的定價和配置可以看出，新車的競爭力還是很強的，扛起Jeep銷量大旗問題不大，至少比長期加價銷售的漢蘭達更容易讓人接受。
《我有車》總結：飽經風霜的上海灘青幫老大杜月笙經常感歎，人生三碗面最難吃——人面、情面、場面，全新Jeep大指揮官的確做到了，大氣厚重的外觀造型、全場和的內飾設計，以及“7個人都是VIP”和遠超競品的動力表現，讓你三面齊全。這些都足以滿足絕大部分二胎家庭以及中產家庭了，再加上國人對Jeep品牌的情懷，日後銷量沖金奪銀也未嘗不能實現。更多原創新車/降價車行情報導，請您即刻關注《我有車》自媒體號，以獲取第一手買車、用車資訊！