4月17日， Jeep將推出一款專為中國市場打造的7座SUV車型——大指揮官
近年來， 二胎政策的放開讓不少家庭再添了新成員， 在出行遊玩上一輛五座車已然無法滿足需求。
市面上的7座SUV款式並不多， 消費者熟知的往往就是豐田漢蘭達、銳界等。 不過在4月17日， Jeep將推出一款專為中國市場打造的7座SUV車型——大指揮官， 新車的推出能否勝任二胎家庭的需求， 看完本篇文章你就會得到答案。
第三排座椅不適合久坐
尺寸上， Jeep大指揮官車身尺寸分別為4873/1892/1738mm， 軸距2800mm。 在中型7座SUV中， 新車的尺寸表現只能說的上中規中矩， 與競品豐田漢蘭達相比兩車幾乎處於同一水準。
7座SUV往往比較看重第三排座椅的空間表現， 要滿足以下兩點的話， 第三排乘客的乘坐會比較舒服一些， 其一是第二排座椅能否移動， 其二是腳能否伸到第二排座椅下方， 這一點漢蘭達的第二排座椅可以移動， 且腳可以伸到第二排座椅下方， 但根據不少漢蘭達車主的吐槽來看， 漢蘭達的第三排座椅比較適合身高不超過1米7左右的人群， 且以女性為主。 因此， 筆者推斷大指揮官同樣也是如此， 參考漢蘭達的空間表現， 第三排座椅還是不適合長時間久坐。
外觀方面，
配置表現可滿足日常駕駛需求
配置方面， Jeep大指揮官配備了包括ACC自我調整巡航、多媒體控制系統、緊急制動、全景天窗、一鍵啟動、Nappa真皮座椅在內的多項配置。 其中ACC自我調整巡航系統雖然許多車型都已配備，
當與前車之間的距離過小時， ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統、發動機控制系統協調動作， 使車輪適當制動， 並使發動機的輸出功率下降， 以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。
內飾方面， Jeep大指揮官中控台整體採用對稱式的T字形風格， 顏色為黑色加棕色， 營造出了沉穩的視覺效果。 大尺寸液晶顯示幕兩側的空調出風口以鍍鉻裝飾作為點綴， 很符合40歲左右消費者的審美， 中控台下方操作區依舊為傳統物理按鍵， 整體造型簡潔易懂， 方便操作。 儀錶盤由液晶顯示幕+兩個機械指標表組成， 顯示的車輛資訊非常全面。
四驅系統不如大切諾基
動力方面， Jeep大指揮官搭載菲亞特克萊斯勒集團最新研發的2.0T渦輪增壓發動機， 最大功率195kW， 峰值扭矩400N·m， 傳動系統匹配采埃孚9AT變速箱。 值得一提的是， Jeep品牌是第一家非豪華品牌在華採用9AT變速器的車企， 此前自由光的9AT的表現值得消費者肯定。
此外，Jeep大指揮官同樣配備一套四驅系統，根據官網上的介紹來看，該車備的是一套適時四驅系統，擁有陡坡緩降、雪地模式、運動模式等功能，根據四驅形式可以看出，大指揮官的四驅系統僅可以滿足日常的複雜路況，但想要真正去跑越野路面，這套四驅系統可能無法滿足。
作為後來者，Jeep大指揮官繼承了Jeep品牌在動力、四驅方面的優勢，顏值上也一改此前誇張的造型，變得更加沉著穩重。
新車上市後主要滿足40歲左右的消費者，這類消費者往往是剛生完二孩的家庭，正著手考慮換車。
大指揮官的推出也讓這類消費者可在漢蘭達、銳界與其之間做出選擇，不過空間表現大指揮官預計會與漢蘭達不相伯仲，畢竟漢蘭達已成為不少二胎家庭的“奶爸車”，因此大指揮官的空間表現足以勝任“奶爸車”的稱號。
新車在越野性能上相比大切諾基而言要有一定的差距，畢竟後者作為Jeep的旗艦車型，還要與其拉開差距，但大指揮官的四驅系統可滿足日常複雜路況的需求。未來，該車能否在7座SUV市場闖出一片天，就要看定價如何，能否與漢蘭達、銳界拉開差距。
文/程宇
此外，Jeep大指揮官同樣配備一套四驅系統，根據官網上的介紹來看，該車備的是一套適時四驅系統，擁有陡坡緩降、雪地模式、運動模式等功能，根據四驅形式可以看出，大指揮官的四驅系統僅可以滿足日常的複雜路況，但想要真正去跑越野路面，這套四驅系統可能無法滿足。
作為後來者，Jeep大指揮官繼承了Jeep品牌在動力、四驅方面的優勢，顏值上也一改此前誇張的造型，變得更加沉著穩重。
新車上市後主要滿足40歲左右的消費者，這類消費者往往是剛生完二孩的家庭，正著手考慮換車。
大指揮官的推出也讓這類消費者可在漢蘭達、銳界與其之間做出選擇，不過空間表現大指揮官預計會與漢蘭達不相伯仲，畢竟漢蘭達已成為不少二胎家庭的“奶爸車”，因此大指揮官的空間表現足以勝任“奶爸車”的稱號。
新車在越野性能上相比大切諾基而言要有一定的差距，畢竟後者作為Jeep的旗艦車型，還要與其拉開差距，但大指揮官的四驅系統可滿足日常複雜路況的需求。未來，該車能否在7座SUV市場闖出一片天，就要看定價如何，能否與漢蘭達、銳界拉開差距。
文/程宇