去年， 一部《戰狼2》讓BJ40火了一把， 讓大眾見識到了它的硬實力， 也認識到北京汽車的品牌精神。
今天要介紹的主角是一台更貼切這個城市化的時代的產物——BJ20。 作為兄弟車型， BJ20比起BJ40來說更加親民， 更加適用城市一些。 前不久， 北汽集團適時推出了2018款BJ20， 魔數汽車有幸得到邀請， 試駕新款BJ201.5T CVT尊貴型， 那麼這款車外觀、內飾、動力表現到底怎麼樣呢？跟著小編一起來看一看。
外觀：硬派越野特性的城市SUV
第一眼看到BJ20這款車的時候， 就覺得是一股股濃濃的硬派越野風。 前臉設計承襲了家族基因， 五孔格柵算是最常規的設計， 分體式大燈算是一次大膽的嘗試， 似於人的眼眉的設計也是很有想像力。 車身線條給人更多的是硬派且充滿野性的印象， 整體風格更像一輛越野車。
側面上， 這款車採用了上代車型的設計， 筆直的腰線由車頭一直延伸到車尾， 使得整部車更有狹長之感。
這款車的尾部也頗有個性， 沒有採用目前比較流行的溜背式的設計， 相反採用了比較方正的設計。 整個車尾棱角分明， 極具設計感的尾燈設計更是尾部上的最大亮點。
內飾：增加實用配置， 做工品質感升級2018款的BJ20整體內飾與2016款保持一致， 做工方面品質感增強， 在風口面板、門板軟板以及方向盤包裹物的紋理上進行了工藝升級， 座椅感覺也很鬆軟， 實際觸感要好於視覺質感。
同時在高科技、空調空氣淨化和駕駛舒適性方面做了配置升級， 像全新設計的中控人機交互系統， 是這部車內飾的亮點之一。 還增加了包括WIFI無線熱點、自動雨刷、四門車窗一鍵升降、自動空調、AOS空氣品質監控系統等配置。
動力：無大亮點， 但足夠用2018款的BJ20全系都是配備了三菱提供1.5T渦輪增壓發動機， 與之匹配的是6檔手動和CVT變速箱， 最大功率110kW（150PS）/6000rpm， 最大扭矩210N·m/2000-4500rpm。 這樣的動力組合也沒有特別亮眼，
動力調校表現還是挺不錯的， 起步並不是很肉， 挺“爽快”， 平順性也不在話下， 甚至連起步抖動也微乎其微。 對於城市用車來說， 這樣的動力表現完全夠用。
底盤懸掛是這次試駕最能給小編留下好感的一部分， 較長的懸掛行程以及初段柔、後段韌的懸掛設定，使BJ20面對城市中常見的各種路況都能遊刃有餘。
至於噪音的表現，BJ20基本抑制得不錯。發動機3000轉以內聽不到太明顯聲音，底盤噪音的隔絕也能過得去，修補的柏油路面底盤噪音會明顯增加一些，胎噪也較好抑制。不過高速的風噪有點無能為力。
結語通過一天時間的短暫接觸，這輛BJ20外觀獨樹一幟，硬漢味十足，內飾做工品質感升級，且增加了很多實用配置，動力雖無太大亮點，但對於城市用車來說已然足夠。最讓人心動的是它的售價，頂配車型13.98萬元，這個價格可謂是誠意十足了。這款車已經正式上市，對於它的市場表現，還有待檢驗，我們拭目以待！
較長的懸掛行程以及初段柔、後段韌的懸掛設定，使BJ20面對城市中常見的各種路況都能遊刃有餘。
至於噪音的表現，BJ20基本抑制得不錯。發動機3000轉以內聽不到太明顯聲音，底盤噪音的隔絕也能過得去，修補的柏油路面底盤噪音會明顯增加一些，胎噪也較好抑制。不過高速的風噪有點無能為力。
結語通過一天時間的短暫接觸，這輛BJ20外觀獨樹一幟，硬漢味十足，內飾做工品質感升級，且增加了很多實用配置，動力雖無太大亮點，但對於城市用車來說已然足夠。最讓人心動的是它的售價，頂配車型13.98萬元，這個價格可謂是誠意十足了。這款車已經正式上市，對於它的市場表現，還有待檢驗，我們拭目以待！