出門乘坐公交、軌道， 不用帶卡， 也不需要零錢， 只要掃一下手機二維碼， 就可以秒付。 在重慶， 這樣的生活已經實現。 這樣的方式， 將在全國多個城市推廣。 不僅如此， 未來， 坐公車的體驗有望跟自己開車一樣方便， 甚至能為你的需求定制線路。
這是“科技創新 低碳出行”2018公共交通出行峰會上被暢想的未來公交， 而這樣的場景並不遙遠。 上游新聞記者從峰會上瞭解到， 2016年到2017年， 國內已有50多個城市實現了支付寶掃碼乘公交， 完成了智慧交通的第一步。 這背後， 包括雲計算、地圖導航、辦公協同等能力都將被整合起來服務公交地鐵領域，
乘客掃碼乘車
掃碼乘車已經成為一種趨勢
今（18日）天上午10:00， 重慶456路公車起點站冉家壩站， 市民廖榆乘車， 沒有投幣， 也沒拿公交卡刷卡， 打開手機上的“重慶錢包”APP， 二維碼對準車上的掃碼機，
目前， 重慶主城已有12條公交線路， 200餘輛公車可使用“重慶市民通”APP刷二維碼乘車。 這種方式， 是綁定銀行卡支付的模式。
與此同時， 在重慶， 長江索道也啟用了微信掃碼乘坐功能。
而在重慶， 還有一種選擇， 就是T840路車， 可以掃碼實現支付寶乘車。 “不僅僅如此， 未來重慶公交、地鐵的移動支付市場， 未來還有更多的方式。 ”上海捷羿軟體系統有限公司銷售經理姜旭峰介紹， 公司與重慶通卡公司合作， 因為有前期的合作基層， 未來有望開闢更多的支付方式。
目前全國已有50多個城市實現了所有公車都可以用支付寶掃碼， 在北京、上海、杭州、西安、廣州， 市民乘坐地鐵時也可以用支付寶掃碼或者付款。 不少網友感歎“出門帶錢包的最後一個理由也沒了”。
公交憑證的變遷
全國公交地鐵競相接入移動支付
在“科技創新 低碳出行”2018公共交通出行峰會上， 一張展板， 展示了從紙質車票、IC卡車票和二維碼支付的演變， 從現金紙質票時代到磁卡IC卡時代到移動智慧時代到發展變遷。
“以前我們面對成噸成噸的零錢， 看著是錢， 實際上費錢。 ”重慶公交集團負責人的苦惱引發了很多公共交通企業的共鳴， “倉庫盛不下， 銀行不願收， 只能拿硬幣來支付供應商的貨款， 四五十萬的硬幣， 一輛皮卡才拉走。 ”
今年， 成噸的硬幣開始逐漸減少。 率先接入掃碼乘公交的杭州， 改觀更明顯：以往， 零錢約占公交票款金額的48%， 公交公司需要專門聘請 200人的團隊負責清點零錢。 隨著支付寶等移動支付手段的使用， 零錢使用率下降了20%以上， 大大節省了公交公司的日常開支。
很多中小城市的公交地鐵， 也在接入移動支付。 螞蟻金服城市服務總經理劉曉捷表示， 未來一年， 這個範圍將擴大到超過100個城市， 包括重慶在內的很多城市都將實現掃碼乘公交。
上游新聞記者 羅永攀