哪有什麼彎道超車，只有彎道翻車

美國商務部週一宣佈， 禁止美國公司向中興通訊銷售電子技術或通訊元件， 為期長達7年。 如果這一禁令沒有迴旋餘地， 那基本就是判了中興死刑， 一個企業， 可能就這麼翻車了。

中興是全球排名前五的電信設備製造商， 是“中國智造2025”的標杆企業， 在很多人的心目中， 至少在崛起的時候， 一定是媒體宣稱的“彎道超車”的典範。

看著紅紅火火的公司， 其實， 在底層和基礎的技術研究和生態佈局方面， 卻是有明顯的缺陷， 就像阿克琉斯之踵， 一擊就破。 下面， 這份資料， 就很好的說明了基礎技術研究和生產生態之薄弱，

有的甚至是空白。 在這種情況下， 看著是彎道超車， 實則是隨時突發的彎道翻車。

這些年， 在大資料， 人工智慧領域， 很多專家， 媒體， 公司， 都在叫囂著彎道超車， 論文發表， 專利申請， 效果評測， 投資總額， 都在超越發達國家。 可是， 品質如何？有多少是基礎研究？有多少是硬科技？雖然有些國內的人工智慧晶片融資巨大，

但看看上圖中， 基礎的數位信號處理設備DSP的國產晶片佔有率居然是空白， 可程式設計邏輯裝置FPGA也是零。 更不用說一片難求的GPU。 可能是太簡單沒有利潤了， 我們不屑生產， 還是太複雜了， 我們不會生產？而這些， 是不是很火的人工智慧系統語音辨識， 人臉識別， 機器人， 自動駕駛的最最基礎東西。 這要是被禁止了， 是不是又是一次災難性集體翻車， 而不是大家津津樂道的彎道超車吧。

很火的VR/AR， 對很多人來說， 也是彎道超車的機會， 可是， 從上面的圖片可以看到， 顯示的處理器Display Processor， 顯示驅動Display Driver， 國產化率也是相當的低。 這是不是也隱藏著隨時翻車的危機。

同理， 現在的移動支付，

智慧手機， 是不是也有很多的專利， 很多的基礎通訊技術， 基礎晶片， 還被人控制著， 不能自主生產。 看著是直接非常火熱的搖搖領先的移動相關產業， 是不是也是不堪一擊， 隨時可能由於彎道超車而造成的彎道翻車。

某些資料顯示， 和區塊鏈， 比特幣， 乙太幣， 等相關的算力， 90%以上控制在中國公司的手中， 看著是很牛逼， 看著是遙遙領先。 可是， 底層的那些算力晶片， CPU， GPU， FPGA， ASIC， 有多少我們能自主設計並且自主生產。 哪怕是ASIC， 是不是大多還是國外晶元廠流片生產的。 還有， 就是後面的那些加密演算法， 比如ECDSA， 還是不是被人保護和控制著。 這些， 都是不是潛在的翻車之隱患。

雖然國家政策在鼓勵避虛向實， 可是， 看看下面的獨角獸公司， 硬科技基礎科技的公司有幾個。

之前， 我們有很多的商業模式創新， 有使用者產品創新， 確實欣欣向榮， 但是， 真正在硬科技方面， 往往宣揚彎道超車， 而真正的硬科技， 基礎研究， 是需要長期積累， 長期投入的， 是不能投機取巧， 彎道超車的。 看著是超車了， 其實是危機重重， 隨時可能翻車。

也許， 這次中興事件， 能學到一個痛的教訓， 至少， 不會將彎道超車時時掛到嘴上了。 哪有那麼多彎道超車， 天上掉餡餅的好事。 最後， 還是得靠腳踏實地， 步步為營的積累。