據汽車消費投訴平臺統計， 2018年3月， 汽車消費投訴接到車主有效投訴資訊2683宗， 同比去年3月增幅超過1倍， 環比今年2月份則大漲 53.8%， 其中， 長安汽車創下國產品牌投訴量新高。 自開年以來， 很多產品出現相同品質問題， 導致問題車主“抱團”維權， 投訴量猛增。
2018年3月汽車投訴品牌前十名
2018年3月投訴數據看點
2018年3月投訴品牌類型比例圖
3月份合資品牌和自主品牌的投訴量均有所上漲， 合資品牌占比67.29% ， 自主品牌占比32.70%， 進口車型占比0.01%。
2018年3月份投訴車型屬性比例圖
因機油增高問題涉及兩款SUV車型， 3月份SUV投訴數量明顯上漲， 東風本田CR-V、長安CS75占比較大。 轎車車型投訴占比走低， 占總投訴量的17.51%。
2018年3月投訴類型比例圖
品質問題仍是消費者投訴重點， 機油液位增高占投訴總量的43%，
2018年3月投訴量前十名重點案例分析
第一名：東風本田
重點投訴車型：全新一代CR-V、思域
投訴問題：機油液位增高
即便是被迫停售， 東本都沒有拿出召回方案， 這個情況很難理解。 很難相信東風本田不具備處理後續問題的能力， 但目前仍難拿不出解決方案原因大概有兩點：首先， 東風本田在這個問題上反映速度較慢， 半年時間才開了兩次發佈會；其次， 召回準備不充分， 沒有達到質檢總局要求。 所以， 東風本田在處理這個問題時不夠重視， 效率不高， 導致車主維權聲勢此起彼伏。
第二名：長安汽車
重點投訴車型：長安CS75
投訴問題：機油液位增高
同樣是機油液位增高，長安CS75的方案，好像完全從東風本田“克隆”，同樣的問題，同樣的解決方案，消費者同樣也不認可。所以，長安CS75累計投訴量創自主品牌歷史新高不足為奇。
第三名：東風日產
重點投訴車型：奇駿、軒逸、藍鳥
投訴問題：變速箱頓挫、燒機油、刹車召回方案不合理
奇駿變速箱頓挫還沒有解決，軒逸燒機油的問題還沒有解決，日產的刹車又出問題了。接到召回通知，車主去4S店進行檢修，原本刹車可以正常使用的刹車，進行完召回措施之後竟出現刹車失靈，此類投訴猛增，但廠家到現在都沒有回應。
第四名：上汽大眾斯柯達
重點投訴車型：明銳
投訴問題：車內異味大
又是一個投訴“釘子戶”，劣質隔音棉導致車內臭氣熏天，雖然明銳車內異味大，車主維權已經跨好幾個年頭，但廠家似乎刀槍不入，斯柯達連央視曝光都不怕，還怕消費者投訴嗎？另外，機油消耗量大也是斯柯達投訴“重災區”，大眾對這類投訴早已習以為常，甚至有自己衡量燒機油的標準——“不燒到幹的燒機油都是正常的”。
第五名：華晨中華
重點投訴車型：V3、V5
投訴問題：沒有合格證
渭南皓陽中華4S店老闆突然失聯，車主們拿不到合格證的問題依然沒有進展，多名車主投訴無門，廠家似乎也不願意解決問題，據部分車主回饋，一部分合格證居然被廠家暫扣，原因是經銷商跑路，他們沒有收到的車款。廠家監管不利，損失居然“嫁禍”消費者？！
第六名：一汽大眾
重點投訴車型：高爾夫、速騰、寶來
投訴問題：變速箱頓挫、漏油
大眾雙離合依然是投訴“重災區”，換擋頓挫、異響，隨公里數越大，異響聲越大，車主苦不堪言。按照廠家和4S店的維修方案——升級變速箱程式，但是頓挫感依舊非常明顯。第三屆中國（西安）問題車展，西安高爾夫7車主鄧先生哭訴變速箱異響、頓挫已經困擾他三年，曾換過兩個離合器都不能解決問題，現在，廠家與4S店對類似車主的投訴置之不理。
第七名：一汽大眾奧迪
重點投訴車型：A5
投訴問題：燒機油
3.15奧迪A6燒機油還沒有解決，新的問題又來了，2018年2月買的奧迪A5報警燈全亮，4S店找不到故障原因，車主多次投訴才被邀約進店檢測解決問題。2018年4月8日，全新奧迪A8上市，入門版95萬，頂配版132萬，不知道有誰要花高價“享受”這樣奧迪這麼糟糕的售後服務。
第八名：廣汽三菱
重點投訴車型：歐藍德、勁暢
投訴問題：發動機異響、天窗漏水
天窗漏水，車外大雨車內小雨，4S店工作人員回復，我們的車就是這樣，全系車都漏水，因為天窗橡膠圈上面有個介面，所以肯定會漏水，你要是覺得接受不了，自己去給廠家反映。
（點擊視頻查看帕傑羅車外大雨，車內小雨）
一波未平一波又起，又有車主回饋換擋異響、怠速抖動，方向跑偏、水泵漏水...即便是新車也難逃厄運，前排抖、前排車門抖、後排更抖。
第九名：眾泰
重點投訴車型：全系
投訴問題：“渾身是病”
要讓小編總結一下眾泰的投訴，那還挺難的，全系車型沒有不被投訴的，車身內外沒有一處是正常的。前幾年以高仿騙了很多消費者，現在這批消費者紛紛陷入投訴無門的困境。品質不好，售後也不負責，買眾泰的後果，你們自己看吧。
第十名：東風標緻
投訴問題：沒有合格證
東風標緻經銷商不按時合格證的問題，似乎已經不是什麼新鮮事，去年，我們幫助百余名東風標緻車主要回合格證的坎坷經歷還歷歷在目，但最近，又有一批車主“上當受騙”。位於銀川市賀蘭縣德勝工業園區的寧夏仁和致利東風標緻4S店，因4s店老闆欠了銀行貸款，多名東風標緻車主交了購車款拿不到合格證，新車遲遲不能上牌。
神龍大搬遷，員工們大規模離職和反抗，還有誰在監管？泥菩薩過河自身難保，還有誰顧得上消費者的權益。
受3·15影響，3月汽車投訴資料猛增，這在一定程度上說明國內汽車消費者的維權意識在不斷增強，維權手段也日趨成熟和理性，同時也反映出國內汽車產品品質和售後服務品質還有待提升。提醒消費者在選購車輛時，一定要提前瞭解選購車型的投訴率、故障率，提早規避風險。
投訴問題：機油液位增高
同樣是機油液位增高，長安CS75的方案，好像完全從東風本田“克隆”，同樣的問題，同樣的解決方案，消費者同樣也不認可。所以，長安CS75累計投訴量創自主品牌歷史新高不足為奇。
第三名：東風日產
重點投訴車型：奇駿、軒逸、藍鳥
投訴問題：變速箱頓挫、燒機油、刹車召回方案不合理
奇駿變速箱頓挫還沒有解決，軒逸燒機油的問題還沒有解決，日產的刹車又出問題了。接到召回通知，車主去4S店進行檢修，原本刹車可以正常使用的刹車，進行完召回措施之後竟出現刹車失靈，此類投訴猛增，但廠家到現在都沒有回應。
第四名：上汽大眾斯柯達
重點投訴車型：明銳
投訴問題：車內異味大
又是一個投訴“釘子戶”，劣質隔音棉導致車內臭氣熏天，雖然明銳車內異味大，車主維權已經跨好幾個年頭，但廠家似乎刀槍不入，斯柯達連央視曝光都不怕，還怕消費者投訴嗎？另外，機油消耗量大也是斯柯達投訴“重災區”，大眾對這類投訴早已習以為常，甚至有自己衡量燒機油的標準——“不燒到幹的燒機油都是正常的”。
第五名：華晨中華
重點投訴車型：V3、V5
投訴問題：沒有合格證
渭南皓陽中華4S店老闆突然失聯，車主們拿不到合格證的問題依然沒有進展，多名車主投訴無門，廠家似乎也不願意解決問題，據部分車主回饋，一部分合格證居然被廠家暫扣，原因是經銷商跑路，他們沒有收到的車款。廠家監管不利，損失居然“嫁禍”消費者？！
第六名：一汽大眾
重點投訴車型：高爾夫、速騰、寶來
投訴問題：變速箱頓挫、漏油
大眾雙離合依然是投訴“重災區”，換擋頓挫、異響，隨公里數越大，異響聲越大，車主苦不堪言。按照廠家和4S店的維修方案——升級變速箱程式，但是頓挫感依舊非常明顯。第三屆中國（西安）問題車展，西安高爾夫7車主鄧先生哭訴變速箱異響、頓挫已經困擾他三年，曾換過兩個離合器都不能解決問題，現在，廠家與4S店對類似車主的投訴置之不理。
第七名：一汽大眾奧迪
重點投訴車型：A5
投訴問題：燒機油
3.15奧迪A6燒機油還沒有解決，新的問題又來了，2018年2月買的奧迪A5報警燈全亮，4S店找不到故障原因，車主多次投訴才被邀約進店檢測解決問題。2018年4月8日，全新奧迪A8上市，入門版95萬，頂配版132萬，不知道有誰要花高價“享受”這樣奧迪這麼糟糕的售後服務。
第八名：廣汽三菱
重點投訴車型：歐藍德、勁暢
投訴問題：發動機異響、天窗漏水
天窗漏水，車外大雨車內小雨，4S店工作人員回復，我們的車就是這樣，全系車都漏水，因為天窗橡膠圈上面有個介面，所以肯定會漏水，你要是覺得接受不了，自己去給廠家反映。
（點擊視頻查看帕傑羅車外大雨，車內小雨）
一波未平一波又起，又有車主回饋換擋異響、怠速抖動，方向跑偏、水泵漏水...即便是新車也難逃厄運，前排抖、前排車門抖、後排更抖。
第九名：眾泰
重點投訴車型：全系
投訴問題：“渾身是病”
要讓小編總結一下眾泰的投訴，那還挺難的，全系車型沒有不被投訴的，車身內外沒有一處是正常的。前幾年以高仿騙了很多消費者，現在這批消費者紛紛陷入投訴無門的困境。品質不好，售後也不負責，買眾泰的後果，你們自己看吧。
第十名：東風標緻
投訴問題：沒有合格證
東風標緻經銷商不按時合格證的問題，似乎已經不是什麼新鮮事，去年，我們幫助百余名東風標緻車主要回合格證的坎坷經歷還歷歷在目，但最近，又有一批車主“上當受騙”。位於銀川市賀蘭縣德勝工業園區的寧夏仁和致利東風標緻4S店，因4s店老闆欠了銀行貸款，多名東風標緻車主交了購車款拿不到合格證，新車遲遲不能上牌。
神龍大搬遷，員工們大規模離職和反抗，還有誰在監管？泥菩薩過河自身難保，還有誰顧得上消費者的權益。
受3·15影響，3月汽車投訴資料猛增，這在一定程度上說明國內汽車消費者的維權意識在不斷增強，維權手段也日趨成熟和理性，同時也反映出國內汽車產品品質和售後服務品質還有待提升。提醒消費者在選購車輛時，一定要提前瞭解選購車型的投訴率、故障率，提早規避風險。