不管人， 還是事兒， 總沒有順風順水的， 老話那句30年河東30年河西說的實在太准。 說到汽車身上， 更是這樣， 車企們的發展也沒有一帆風順的，
說到這， 我腦子裡蹦出來一家車企， 就是廣汽傳祺。
2017年， 廣汽傳祺拿下了很不錯的銷量成績單， 並且制定了一個很高的2018年銷量目標。 到了2018年開年呢， 它發佈了全新的轎車， 廣汽傳祺GA4。
但， 從那之後， 感覺廣汽傳祺就忽然沒有了動靜。 又恰逢315， 感覺上廣汽傳祺就忽然在大家的視線裡消失了一樣。
因為北京車展馬上要開幕了， 又到了幫大家梳理看點的時候， 這一期， 該說廣汽傳祺， 梳理之後， 忽然發現， 原來最近廣汽傳祺沒什麼動靜， 是憋著在北京車展上露臉呢。
三個重磅車， 一款熱銷， 兩款全新：
第一個重磅， 是現在廣汽傳祺旗下最熱銷的SUV， 也就是廣汽傳祺GS4。 這車從出道， 因為設計很快的抓住了消費者，
但是， 廣汽傳祺GS4從2017年開始銷量就不穩定了， 跌宕起伏， 這個吧， 也正常， 就是因為產品方面的原因。 其他廠家的競品都在換代， 更新的科技， 更高的配置， 這種擠壓之下， 關注度自然降低。
於是這次北京車展， 我們應該能見到廣汽傳祺GS4的中期改款版本。 主要改動集中在前後包圍、車燈和中控面板上。
外觀上， 會更換一個類似於傳祺GS8的全新燈組，
你是否還記得， 廣汽傳祺GS5這個名字？
對， 它是廣汽傳祺旗下的首款SUV產品， 因為剛剛拿到阿爾法羅密歐的平臺， 就順著那個做了， 結果發現一個特別尷尬的事兒， 那就是， 成本根本降不下來。
於是， 廣汽傳祺GS5， 一上市， 就定出了一個和合資品牌真的差不了多少的價格， 遠高於自主品牌競品。 再加上， 本身的調教動力匹配方面也是麻煩不斷， 於是這款車， 在後來黯然退場。
在廣汽傳祺GS4和GS8都火了以後， 廣汽又一次動了心思， 要把傳祺GS5進行換代， 重新投向市場。
全新GS5身上啊， 在外觀上會看到傳祺GS4、傳祺GS8的一些設計思路， 畢竟要走家族化嘛， 而且採用了懸浮式車頂。
內飾部分偽裝度較低， 採用了全新的中控台設計， 使用雙色飾板和儀錶台縫線。 懸浮式中控屏位於中央空調出風口下方， 螢幕輕薄， 同時配備三輻式多功能方向盤、一鍵啟動、電子手刹等， 疑似配備了全液晶儀錶盤。
動力部分，將會是1.5T配6AT作為主力銷售車型，有望在高配車型上搭載4B18M2型1.8T發動機，最大功率188馬力，同樣匹配6速手自一體變速箱。
以上就是目前新車能給我們的全部資訊，但，仔細分析之下，換代後的廣汽傳祺GS5，還是差了點意思。拋開配置什麼的都不說，就說說它的對手。
按照定位，GS5應當定位於GS4和GS7之間。從目前的價格可以看出，GS4和GS7已經形成了價格區間的完全銜接，這意味著將來GS5換代車型的售價區間勢必要與這兩款車型有著高度重疊。
而從動力配備上看，GS4有1.3T和1.5T兩種選擇，GS7是2.0T，未來可能推出1.8T車型。
按照傳祺目前的SUV產品線規劃，預計換代GS5將會與GS4的中高配車型、GS7的中低配車型產生交集。對於一款已經快被消費者遺忘的車型，這樣的定位並不足以讓GS5重回消費者視野。
如果要以錯位（車身尺寸相比GS4更大一號，類似于長安CS55與長安CS75的關係）進行競爭，傳祺GS5還得看哈弗H7、奇瑞瑞虎7、江淮瑞風S7等一系列車型的眼色。
MPV和新能源：
要說起廣汽傳祺的MPV，現在就只有那麼一款昂貴的MPV，傳祺GM8。而這次車展裡，比GM8低一級別，小一號的入門級MPV，傳祺GM6要發佈了。
MPV的設計相對來說要比SUV和轎車枯燥不少，畢竟整體的結構限定的比較多，目前關於傳祺GM6的消息還比較有限，但根據此前的諜照顯示，GM6正是一個小號版的傳祺GM8。
動力方面，參考GS3的情況，有可能採用1.5L和1.3T的發動機，匹配5擋手動和6擋手自一體變速箱。
是不是和別克的GL6感覺有些相似？市場裡會認可這種MPV麼？我有一句想說的，看看現在市場裡銷售不錯的新MPV吧，各個都是外形創新，傳祺GM6？不看好。
另一方面，則是傳祺的新能源方面了，現有的資訊裡，傳祺會帶來Enverge概念車。
它在不久前的2018北美車展全球首發，配備蝴蝶門，車窗與車身融為一體。
當然了，對於電動車來說，動力和續航最受人關注。動力方面，新車將搭載廣汽在新能源領域的核心技術成果，採用電力驅動，據官方介紹電池容量為71kWh，續航里程達595km；快充10分鐘，可行駛386km，車輛支援無線充電，這些資料都是領先的。
那最後，消失了幾個月的廣汽傳祺，到底能不能在北京車展里弄出什麼動靜呢？我們過幾天就能看到。
疑似配備了全液晶儀錶盤。動力部分，將會是1.5T配6AT作為主力銷售車型，有望在高配車型上搭載4B18M2型1.8T發動機，最大功率188馬力，同樣匹配6速手自一體變速箱。
以上就是目前新車能給我們的全部資訊，但，仔細分析之下，換代後的廣汽傳祺GS5，還是差了點意思。拋開配置什麼的都不說，就說說它的對手。
按照定位，GS5應當定位於GS4和GS7之間。從目前的價格可以看出，GS4和GS7已經形成了價格區間的完全銜接，這意味著將來GS5換代車型的售價區間勢必要與這兩款車型有著高度重疊。
而從動力配備上看，GS4有1.3T和1.5T兩種選擇，GS7是2.0T，未來可能推出1.8T車型。
按照傳祺目前的SUV產品線規劃，預計換代GS5將會與GS4的中高配車型、GS7的中低配車型產生交集。對於一款已經快被消費者遺忘的車型，這樣的定位並不足以讓GS5重回消費者視野。
如果要以錯位（車身尺寸相比GS4更大一號，類似于長安CS55與長安CS75的關係）進行競爭，傳祺GS5還得看哈弗H7、奇瑞瑞虎7、江淮瑞風S7等一系列車型的眼色。
MPV和新能源：
要說起廣汽傳祺的MPV，現在就只有那麼一款昂貴的MPV，傳祺GM8。而這次車展裡，比GM8低一級別，小一號的入門級MPV，傳祺GM6要發佈了。
MPV的設計相對來說要比SUV和轎車枯燥不少，畢竟整體的結構限定的比較多，目前關於傳祺GM6的消息還比較有限，但根據此前的諜照顯示，GM6正是一個小號版的傳祺GM8。
動力方面，參考GS3的情況，有可能採用1.5L和1.3T的發動機，匹配5擋手動和6擋手自一體變速箱。
是不是和別克的GL6感覺有些相似？市場裡會認可這種MPV麼？我有一句想說的，看看現在市場裡銷售不錯的新MPV吧，各個都是外形創新，傳祺GM6？不看好。
另一方面，則是傳祺的新能源方面了，現有的資訊裡，傳祺會帶來Enverge概念車。
它在不久前的2018北美車展全球首發，配備蝴蝶門，車窗與車身融為一體。
當然了，對於電動車來說，動力和續航最受人關注。動力方面，新車將搭載廣汽在新能源領域的核心技術成果，採用電力驅動，據官方介紹電池容量為71kWh，續航里程達595km；快充10分鐘，可行駛386km，車輛支援無線充電，這些資料都是領先的。
那最後，消失了幾個月的廣汽傳祺，到底能不能在北京車展里弄出什麼動靜呢？我們過幾天就能看到。