說起小康， 我估計無人不知、無人不曉。
說起風光560、風光580， 不懂車的人陌生， 懂車的人驚歎?驚歎者何?
這風光560月銷量七八千台， 風光580上市僅20個月， 累計銷售就突破30萬輛!關鍵是這還是東風小康的， 一個做麵包車的企業， 做SUV竟然也能這麼紅紅火火、風風光光， 創造了“風光速度”!
風光580到底有啥能耐， 性價比很高?很多想買哈弗H6的消費者都轉身買風光580， 最近消曉君在後臺也收到幾位網友問消曉君風光580跟哈弗H6怎麼選擇?
我回復到：如果想要7座， 就風光580;想要舒適性， 就哈弗H6。
因為H6的自動擋車型的確可以買到風光580的自動擋+7座車車型了， 配置還挺高的。 比如說這兩款車的熱門車型2018款H6 紅標運動版自動兩驅精英型與2017款5801.5T CVT智尚型， 價格也都是11.30萬元。 怎麼選擇， 是個費腦筋的事。
依我之見， 首先要確定兩車的三大件誰更好(後面有具體講解)， 然後再看配置， 最後再看自己對外觀的要求。
但現實往往是消費者更看重顏值， 畢竟這是一個顏值決定生存的時代。 內在決定了我是不是會喜歡上你， 而顏值決定了我會不會想去瞭解你的內在。
外觀上， 580看起來比H6更顯時尚、年輕， 但是H6也有更成熟穩重、耐看點兒， 這也是那麼多人買H6的一個因素。 車身尺寸上， 兩車各有優勢， 詳見下表。 軸距上， 580比H6軸距長100毫米。
兩車前臉風格迥異， 580橫條鍍鉻格柵顯得很大氣，
再看內飾，兩車內飾風格迥異，H6的內飾顯得更運動、精緻;而580的內飾比較中庸，甚至看起來有點老氣橫秋。H6的大屏鑲嵌在中控台內，580則採用懸浮式，且尺寸比H6的大。
車廂裡面做大的區別在於H6是5座，而580採用了7座，第二排座椅可以前後、靠背調節。但其實580的第三排腿部空間特別小，甚至放腳都費勁，第三排也只能臨時短途坐人。H6的前排座椅有加熱、腰部支撐功能，這點580沒有。
再看三大件，風光580的這台1.5T發動機還獲得過“中國心2016年度十佳發動機”稱號，是根據菲亞特1.5T改進過來的，其實580的另一款1.8L自吸也是菲亞特的。1.5T最大功率為110千瓦，峰值扭矩為220牛•米，變速箱是採用的邦奇CVT無級變速箱。
而哈弗H6的1.5T發動機最大功率同樣也是110千瓦，但是扭矩比580的小10牛米，即便如此消曉君還是覺得H6的1.5T一點也不差，其是全鋁合金材質，還有可變氣門正時技術，油耗表現相比580的1.5T來說算好的了。變速箱方面，H6採用的是長城自主研發的7擋濕式雙離合變速箱，在平順性方面不如580的CVT變速箱。
懸架方面，前懸架都是採用的麥弗遜式獨立懸架，後懸架就有點差別了，H6採用是雙橫臂式獨立懸架，580是扭力梁是非獨立懸架，很顯然H6的後懸架舒適性更好。但是轉向助力方面，H6是用的機械液壓助力，580是用的電動助力，這方面580勝出。
下面我們來看看兩車配置，兩車安全配置都一樣，後排側氣簾、胎壓監測、ESP等都有。其他配置上，H6多了啟停、自動駐車、陡坡緩降、前排座椅加熱、換擋撥片、方向盤前後調節、前排雙溫區這些配置;580多了一個全景攝像頭、全景天窗、後視鏡電動折疊、感應雨刷、全車窗一鍵升降、全尺寸備胎、LED頭燈。詳見見下表：
消曉君點評：
可以說，風光580的優勢配置事明面兒上的，可得見的，能提升檔次的，最關鍵的是580是七座;而H6的配置在主要體現在舒適性上。
再看口碑，主要看不好的，580的缺點主要集中在噪音、動力疲軟、油耗高、刹車問題，而H6主要在內飾材質差、舒適性差、以及空間緊湊。
從品牌影響力來說，兩車雖然都是自主品牌，沒有那麼大的產品溢價能力，但是哈弗H6累計銷量都超過200萬輛了，品牌影響力還是相當大的，而風光580雖然也有一定的成績，但是跟哈弗H6還不在一個量級。
如果你想要大空間、大7座、配置還行，風光580無疑是可以滿足的;不過誰都知道，這個級別、這個尺寸的7座都是假的，如果對7座一點也不care，舒適性更高哈弗H6才是最佳之選。
再看內飾，兩車內飾風格迥異，H6的內飾顯得更運動、精緻;而580的內飾比較中庸，甚至看起來有點老氣橫秋。H6的大屏鑲嵌在中控台內，580則採用懸浮式，且尺寸比H6的大。
車廂裡面做大的區別在於H6是5座，而580採用了7座，第二排座椅可以前後、靠背調節。但其實580的第三排腿部空間特別小，甚至放腳都費勁，第三排也只能臨時短途坐人。H6的前排座椅有加熱、腰部支撐功能，這點580沒有。
再看三大件，風光580的這台1.5T發動機還獲得過“中國心2016年度十佳發動機”稱號，是根據菲亞特1.5T改進過來的，其實580的另一款1.8L自吸也是菲亞特的。1.5T最大功率為110千瓦，峰值扭矩為220牛•米，變速箱是採用的邦奇CVT無級變速箱。
而哈弗H6的1.5T發動機最大功率同樣也是110千瓦，但是扭矩比580的小10牛米，即便如此消曉君還是覺得H6的1.5T一點也不差，其是全鋁合金材質，還有可變氣門正時技術，油耗表現相比580的1.5T來說算好的了。變速箱方面，H6採用的是長城自主研發的7擋濕式雙離合變速箱，在平順性方面不如580的CVT變速箱。
懸架方面，前懸架都是採用的麥弗遜式獨立懸架，後懸架就有點差別了，H6採用是雙橫臂式獨立懸架，580是扭力梁是非獨立懸架，很顯然H6的後懸架舒適性更好。但是轉向助力方面，H6是用的機械液壓助力，580是用的電動助力，這方面580勝出。
下面我們來看看兩車配置，兩車安全配置都一樣，後排側氣簾、胎壓監測、ESP等都有。其他配置上，H6多了啟停、自動駐車、陡坡緩降、前排座椅加熱、換擋撥片、方向盤前後調節、前排雙溫區這些配置;580多了一個全景攝像頭、全景天窗、後視鏡電動折疊、感應雨刷、全車窗一鍵升降、全尺寸備胎、LED頭燈。詳見見下表：
消曉君點評：
可以說，風光580的優勢配置事明面兒上的，可得見的，能提升檔次的，最關鍵的是580是七座;而H6的配置在主要體現在舒適性上。
再看口碑，主要看不好的，580的缺點主要集中在噪音、動力疲軟、油耗高、刹車問題，而H6主要在內飾材質差、舒適性差、以及空間緊湊。
從品牌影響力來說，兩車雖然都是自主品牌，沒有那麼大的產品溢價能力，但是哈弗H6累計銷量都超過200萬輛了，品牌影響力還是相當大的，而風光580雖然也有一定的成績，但是跟哈弗H6還不在一個量級。
如果你想要大空間、大7座、配置還行，風光580無疑是可以滿足的;不過誰都知道，這個級別、這個尺寸的7座都是假的，如果對7座一點也不care，舒適性更高哈弗H6才是最佳之選。