伴隨紐約車展美版天籟Altima的發佈， 日系三小強總算全面更新換代！到底十代雅閣跟全新天籟是否可以成功挑戰凱美瑞呢？又或者說它們要怎樣才能成功威脅到凱美瑞？教授來跟大家一探究竟吧！
新款美瑞把定位做年輕的同時採取多外觀的形式給消費者去選擇， 這樣做無疑是非常聰明， 既顧及年輕的買家也不會丟失喜好成熟穩重的中老年市場;
新凱美瑞的內飾線條優美不會像從前那麼死板， 但同時不會顯得輕浮， 一切都恰到好處， 空間表現也非常好， 雖然低坐姿導致後排地台無法做到全平， 但給予前排更好的行車視線以及頭部空間。
把原來V8上的VVT-iE技術下放其全新2.5L引擎上， 混動版前後50:50配重比， 旗艦版本的裝備配置甚至堪比國內皇冠頂配， 這都詮釋豐田對凱美瑞的野心！而經過一段時間的市場考驗， 其NVH性能非常之優秀， 說其神車也不過分！但最近卻不得不提泥沙門， 雖然並沒有實質性使用的影響， 豐田也迅速對應了， 但我們不禁對豐田的嚴謹產生了一定的疑問。
本田的理念很簡單， 就是要把雅閣做得更為年輕化！於是歷代最“年輕”雅閣就此誕生,它採用了家族式前臉設計整體線條也更加向“coupe”靠攏， 這無疑對年輕人是非常討喜， 若需要成熟的感覺只能選其深色系的車身配色了；
雅閣十代內飾可以用“化繁為簡”來形容， 把很多功能整合得更為合理易用， 觀感跟上一代比起來各有千秋， 且空間表現非常之好後排， 旗艦配置跟凱美瑞看齊；
本田對自己1.5T+CVT這套動力總成是異常自信，雖說它的260T高功率版本是全新155BN發動機不僅加入了本田引以為豪的i-VTEC而且引擎蓋，排氣歧管，渦輪都是全新設計，並擁有195匹馬力，但在之前機油門餘熱還未過的情況下也不把2.0T+10AT引入中國，這做法是非常冒險！雖1.5T引擎油耗表現逆天且動力強勁，新雅閣的整體行駛質感也屬優秀水準。但教授認為也是觀望為妙，至於能否挑戰凱美瑞，看來要等混動版本出來後才見分曉！
全新的Altima簡直能用驚豔來形容，外觀傳承了原來的元素且有了翻天覆地的變化！在變得更時尚運動的同時我們還是會覺得這就是天籟，可見其設計團隊功力十分深厚！
其內飾也是給人耳目一新的感覺，跟上一代比起來甚至有質的區別，新潮了不少！由於車身長寬以及軸距都增加的緣故，所以在原本空間表現見長的天籟上我們大可以放心；
據息Altima搭載2.0T和2.5L兩種發動機，最大功率分別為248匹馬力、370N·m和188匹馬力、288N·m，均匹配CTV變速箱。其中2.0T是VC-T四缸可變壓縮比發動機，由於多加了一套偏心輪與曲柄連杆的機構，因此發動機的壓縮比可以在8：1和14：1之間任意切換，通過自動調整壓縮比來獲取更好的油耗表現，黑科技滿滿！因為該車還未上市行駛品質還不得而知，但資料上來說也充分值得期待！能否挑戰凱美瑞那就要看上市的時間以及品質的表現了...
總結
凱美瑞之所以能成為神車，除了自身的優異一部分原因是比起上一代進步非常大。而雅閣因為上一代實在太好了，以致我們面對新一代的時候期許有點過高，它也剛好站在本田技術更新的點上，品質會直接決定它的處境，在樹立好口碑以及把混動引入之後才有機會影響到現在的凱美瑞。Altima則是給我們show了一波“肌肉”讓我們非常期待！但上市時間以及售價就變成重中之重了，等到凱美瑞換新小改款才上市，恐怕Altima的威力會削弱不少，但假若在現有的格局能爭取上市，這無疑會讓凱美瑞感受到空前的壓力！
本田對自己1.5T+CVT這套動力總成是異常自信，雖說它的260T高功率版本是全新155BN發動機不僅加入了本田引以為豪的i-VTEC而且引擎蓋，排氣歧管，渦輪都是全新設計，並擁有195匹馬力，但在之前機油門餘熱還未過的情況下也不把2.0T+10AT引入中國，這做法是非常冒險！雖1.5T引擎油耗表現逆天且動力強勁，新雅閣的整體行駛質感也屬優秀水準。但教授認為也是觀望為妙，至於能否挑戰凱美瑞，看來要等混動版本出來後才見分曉！
全新的Altima簡直能用驚豔來形容，外觀傳承了原來的元素且有了翻天覆地的變化！在變得更時尚運動的同時我們還是會覺得這就是天籟，可見其設計團隊功力十分深厚！
其內飾也是給人耳目一新的感覺，跟上一代比起來甚至有質的區別，新潮了不少！由於車身長寬以及軸距都增加的緣故，所以在原本空間表現見長的天籟上我們大可以放心；
據息Altima搭載2.0T和2.5L兩種發動機，最大功率分別為248匹馬力、370N·m和188匹馬力、288N·m，均匹配CTV變速箱。其中2.0T是VC-T四缸可變壓縮比發動機，由於多加了一套偏心輪與曲柄連杆的機構，因此發動機的壓縮比可以在8：1和14：1之間任意切換，通過自動調整壓縮比來獲取更好的油耗表現，黑科技滿滿！因為該車還未上市行駛品質還不得而知，但資料上來說也充分值得期待！能否挑戰凱美瑞那就要看上市的時間以及品質的表現了...
總結
凱美瑞之所以能成為神車，除了自身的優異一部分原因是比起上一代進步非常大。而雅閣因為上一代實在太好了，以致我們面對新一代的時候期許有點過高，它也剛好站在本田技術更新的點上，品質會直接決定它的處境，在樹立好口碑以及把混動引入之後才有機會影響到現在的凱美瑞。Altima則是給我們show了一波“肌肉”讓我們非常期待！但上市時間以及售價就變成重中之重了，等到凱美瑞換新小改款才上市，恐怕Altima的威力會削弱不少，但假若在現有的格局能爭取上市，這無疑會讓凱美瑞感受到空前的壓力！