中國整車進口關稅稅率目前為25%， 該稅率從2006年7月穩定至今。 儘管國家此前多次提出未來將有序降低汽車進口關稅， 但在近日的博鼇亞洲論壇上財政副部長表示， 將認真落實， 抓緊提出降稅具體方案， 建議按程式報批後， 爭取早日實施。 這可以說是給有關部門明確了降低進口關稅的時間點， 引發市場強烈關注。
一、影響
自主品牌的利潤可能會更低， 發展起來可能會更有難度。 但從長期來看， 關稅比例調整將會優化行業格局， 促使國內一線自主品牌能真正成為具有全球競爭力的企業。
二、關稅下調後， 買車到底省多少？
關稅降低了， 進口汽車的價格又能夠便宜多少呢？小咚給大家算一筆賬：以一輛報關價為30萬元， 4.0排量的進口車為例，
如果關稅下調到15%， 這輛車的關稅為45000元， 同時消費稅會降為115000元， 增值稅降為78200元， 總稅費為23.82萬元。 相比關稅下調前， 總共節約4.68萬元。
按照下調後關稅15%計算
三、對車企的影響
隨著中國自主品牌的迅猛發展， 目前已經形成了進口車、合資車、自主品牌車三分天下的局面。 那麼， 進口汽車關稅下調會打破這種局面嗎?很顯然， 關稅降低就意味著進口車會以更低的價格進來， 連鎖反應就是合資企業的產品也會降價，
這樣看來， 中國自主品牌的利潤可能會更低， 發展起來可能會更有難度。 但從長期來看， 這樣的關稅比例調整將會優化行業格局， 促使國內部分一線自主品牌能真正成為具有全球競爭力的企業。
其實， 今年開年以來， 長城寶馬牽手成功、吉利入股戴姆勒等具有全球影響力的事件， 已經讓世界人民看到了中國自主品牌的力量。 與此同時， 中國本土的廣汽、吉利等高端車型也在一次又一次地向合資品牌發起衝擊， 自主品牌的第一陣營已開始同合資品牌掰起了手腕， 這也是政府降低進口車關稅的底氣所在， 同時也是在助推自主品牌加速前進。
總的來說， 汽車進口關稅降低， 最大受益者是進口車的汽車經銷商， 成本下降， 利潤提升；同時， 對國內消費者也是利好， 大家不僅能以更實惠的價格買到進口車型， 還可能有更多的車型選擇。