史無前例！3周美軍機5次墜毀死亡14人：專家說是死神來了

據外媒報導， 美軍從4月初開始， 就發生了一連串航空事故導致7人死亡， 其中包括4名陸戰隊士兵、2名陸軍士兵和1名美軍雷鳥飛行表演隊的精英飛行員。

3月15日至4月7日三周的時間內， 美軍飛機墜毀死亡14人， 被認為是創歷史最高記錄， 堪稱“死神來了”。

美軍在2018年的前2個半月， 發生了6起空中事故， 死亡5人。 但從3月15日開始， 死神開始頻頻光顧美軍。 3月15日， 美國空軍1架HH-60搜救直升機在伊拉克和敘利亞邊境墜毀，

機上7人全部死亡。 3月19日和23日， 分別有一架空軍V-22魚鷹運輸機和一架CH-53超級種馬直升機發生事故， 所幸沒有人員傷亡。

4月3日， 美軍再次“人品”大爆發。 1架CH-53E超級種馬直升機在美墨邊境墜毀， 機上4人全部死亡。 同一天一架美軍陸戰隊AV-8B戰機墜毀， 飛行員跳傘成功，

緊接著2個小時之後， 還有1架CH-53E超級種馬直升機在機場著陸時機身受損， 但沒有人員傷亡。

4月4日， 美國空軍雷鳥飛行表演隊1架F-16戰機墜毀， 飛行員死亡。 4月6日陸軍坎貝爾堡1架阿帕奇直升機墜毀， 導致2名飛行員死亡。 美軍標準中， 凡是戰鬥機墜毀導致人員死亡，

或者墜機裝備損失超過200萬美元的， 都屬於A類事故。 因此美軍在3周的時間內， 至少發生A類事故5起， 造成14人死亡。

美軍發言人稱， 這些事故並沒有聯繫， 只能調查原因在未來避免類似事故發生。 但據一位美國海軍退役飛行員、有20年處理飛行事故的美國律師威廉姆·安吉利表示，

在美國歷史上， 從來沒有這麼短時間遭遇如此多航空裝備和人員損失的事件， 簡直就是“死神來了”。 他認為問題可能是出在訓練和戰機維護上， 此外軍費下降任務增多也可能是原因。 “要想馬兒跑， 還想馬兒不吃草， 這就會出問題。 ”安吉利說。

美國國土安全局反恐專家、前海軍軍官瑞克·尼爾森認為，這些飛行事故，是直升機和戰機修理和替換過程中的“大週期迴圈”問題，這由於長期的反恐戰爭而更加嚴重。因為美軍的作戰越來越多，而裝備卻跟不上美軍作戰的要求。“因為美國把更多的錢花在了作戰上，而不是給裝備維護上”，尼爾森說。

2018年美國參議院武裝力量委員會曾發佈報告稱，有將近一半的美國海軍飛機由於維護問題和缺乏配件無發升空，陸戰隊有80%航空聯隊由於戰備不足原因無法滿編戰機和直升機。空軍的平均戰機年齡已經超過30年。海軍和陸戰隊對於訓練和作戰需求的飛機，只能保證50%。

美國防務專家傑瑞·亨德里克斯認為，反恐戰爭導致美軍不斷延長裝備的使用壽命。一架F-18戰機壽命也就是6000小時，現在要再延長數千小時，等於強行榨取戰鬥機的壽命，不出問題是不可能的。而美軍為了節省經費，反而要減小飛行員的訓練時間。現在美軍飛行員飛行時間只有每年200小時，不足2014年的一般。這等於讓菜鳥來駕駛“問題飛機”，這不就是自殺麼。

此外亨德里克斯認為，直升機維護比固定翼飛機更麻煩。一架直升機飛行，幾乎要有50000個零件一起運動，如果維護力量不足就會出現大問題。美軍三周5次墜機導致14人死亡，其中有4起是直升機事故，導致13人死亡。

美國國土安全局反恐專家、前海軍軍官瑞克·尼爾森認為，這些飛行事故，是直升機和戰機修理和替換過程中的“大週期迴圈”問題，這由於長期的反恐戰爭而更加嚴重。因為美軍的作戰越來越多，而裝備卻跟不上美軍作戰的要求。“因為美國把更多的錢花在了作戰上，而不是給裝備維護上”，尼爾森說。

2018年美國參議院武裝力量委員會曾發佈報告稱，有將近一半的美國海軍飛機由於維護問題和缺乏配件無發升空，陸戰隊有80%航空聯隊由於戰備不足原因無法滿編戰機和直升機。空軍的平均戰機年齡已經超過30年。海軍和陸戰隊對於訓練和作戰需求的飛機，只能保證50%。

美國防務專家傑瑞·亨德里克斯認為，反恐戰爭導致美軍不斷延長裝備的使用壽命。一架F-18戰機壽命也就是6000小時，現在要再延長數千小時，等於強行榨取戰鬥機的壽命，不出問題是不可能的。而美軍為了節省經費，反而要減小飛行員的訓練時間。現在美軍飛行員飛行時間只有每年200小時，不足2014年的一般。這等於讓菜鳥來駕駛“問題飛機”，這不就是自殺麼。

此外亨德里克斯認為，直升機維護比固定翼飛機更麻煩。一架直升機飛行，幾乎要有50000個零件一起運動，如果維護力量不足就會出現大問題。美軍三周5次墜機導致14人死亡，其中有4起是直升機事故，導致13人死亡。