【Man哥語】
最近， 被某“毒酒”刷了屏， 不管是網頁還是公眾號都對此發表著自己的見解， 亦或者時刻關注著最新的消息。 “毒酒”有人查了， 那這些“毒車”咋辦？遇到這樣的“毒車”又該怎麼辦？酒可能不是天天喝， 車可是要天天開的。
有人以為Man哥要說甲醛， 不是， 其實車內污染最嚴重、對人健康威脅最大的是“新車味”， 所謂的新車味就是包括TVOC（總揮發性有機化合物是指熔點低於室溫， 而沸點在50~260℃之間的揮發性有機化合物的總稱。
通常包含多種已知對人體有害的致癌物， 如苯、甲苯、甲醛、乙醛等）在內的各種污染物集合。
多數車TVOV超標
在這份北京勞動保護科學研究所的報告結果來看， 隨機抽取了106輛汽車， 新車52輛、舊車54輛， 各項污染物都達標的僅有22輛， 超標率高達79.2%。 52輛新車僅有3輛符合標準要求， 超標率為94.2%。
也就是說， 中國9成新車都存在TVOC嚴重超標， 舊車情況稍好， 但也有6成多TVOC超標， 其它污染物也不容樂觀， 反而是甲醛超標情況最輕微， 新車有11.5%超標。
再來看看這份國外研究結構排出的車內TVOC污染排行表， 調查涉及的品牌並不全， 涉及共204款車型， 2011-2012的新車。 污染最輕的車型是本田的思域， 為0.46mg/m³， 三菱勁炫表現最差， 為3.17mg/m³。
當然， 很多人會質疑這資料有點老， 但多老都是事實。 況且這幾年新車頻出， 國家遲遲沒有執行強制標準， 導致情況進一步惡化。
根據深圳市消委會發佈的《2017年乘用車車內空氣品質調查報告》顯示：車內空氣品質不容樂觀， 參加測評的51輛車中， 有36輛車TVOC濃度高於參考值， 占總測評車輛的71%。 這數據夠新了吧？
最後結果就是包含23個汽車品牌的45個汽車型號中， 車輛使用時間在1個月至36個月之間， 平均使用時長1年4個月。 儘管已經行駛過一段時間， 仍有36輛車的TVOC濃度、4輛車的甲醛濃度高於參考值；主觀測評有42輛車的氣味“能明顯察覺、令人不適、嚴重不適”。
汽車車內污染和級別有關
之前國內有一份調查報告， 得出一個結論， 是車內污染和車輛級別有關， 越高級污染越少。
但真實的情況完全相反， 根據國內某車企從市面上購置車輛調查情況來看， 反而越是高級的車輛， 空氣污染更為嚴重， 級別較低的車型反而污染情況更低。
圖片節選自：《車內空氣中揮發性有機物及其影響因素》
更高級、更豪華的車可能會存在更多污染，因為越是高級的車型，內飾中皮革面料等軟裝飾使用量越大，因為這類裝飾中醛類物質含量，一般都會高於低檔車用的純塑膠與織物。
圖片原載於新浪汽車
另外軟質內飾在安裝到車上時，不可避免要用到各種膠，否則很難與其他材料粘結一起，有膠自然就會有各種TVOC。
這也是當年賓士瀝青門不能明說的原因，很多高檔豪華車對這個問題的處理並不好。
而深圳消委會發佈的《調查報告》中也能印證這一說法，那就是相對高級的車並不一定車內污染做的就好。
譬如這個表中，是不是照樣能看到很多豪華品牌？
TVOC濃度高於參考值3倍的8輛車平均使用時長約為8個月，包括：雷克薩斯(ES300h)、雪佛蘭(科帕奇)、比亞迪(唐)、雷克薩斯(ES200)、現代(途勝)、雷克薩斯(RX450h)、豐田(雷淩雙擎)、三菱(帕傑羅勁暢)，尤其是使用了1個月的雷克薩斯(ES300h)TVOC濃度實測值達到參考值的8倍。
圖片原載於深圳新聞網
除此之外，甲醛濃度高於參考值的4輛車平均使用時長約為2個月，分別是：雷克薩斯(ES200)、三菱(帕傑羅勁暢)、雷克薩斯(ES300h)、瑪莎拉蒂(Levante)。
圖片原載於深圳新聞網
甲醛濃度高於參考值的車輛也並不是非豪華車占比多。
污染物有哪些，會導致的問題
根據國外機構的研究，TVOC測試會針對11種汽車內飾，包括方向盤、儀錶板、腳墊、儀錶盤、扶手、座位以及各種軟硬裝飾，以便瞭解其中溴、氯、鉛以及重金屬元素的含量。
此外某些溴化阻燃劑，貢獻了近30%的污染，這種阻燃劑分佈在內飾和皮革中。
長期暴露在這些化學物質中的司機，可通過呼吸和接觸灰塵會引起很多的健康問題，其中包括過敏、肝中毒、先天的缺陷、急性白血病和癌症等疾病。
長時間停放的話車輛污染物更多，而通常在大家用車過程中，車輛密閉時間可能遠遠超過1小時，在太陽的照射下，車內溫度升高時，將進一步釋放高濃度的化學物質，對人體造成更為嚴重的損害。
如何及時發現車內污染
其實這個問題都不用說，就是靠嗅覺，只要是聞著車內氣味大的車，那就妥妥的污染沒跑。雖然氣味小不一定就意味著百分百合格，但氣味大的一定是TVOC高、甚至嚴重超標的車，對這種車別抱有任何幻想，直接淘汰。
而深圳消委會的《調查報告》中也有主觀測評這一項，也就是靠嗅覺靠感覺，在此就不一一列出了，畢竟每個人的耐受標準不同。
另外有些車型，在新車上市的前兩年可能車內污染並不嚴重，但是隨著後期的改款會偷偷修改內飾材質、用料，直接表現為車內味道更大、更重，甚至引起廣泛投訴。
這一點在Man哥每月整理的“汽車品質缺陷投訴報告”中就能看出，毫不違心的講，幾乎每期都會有消費者投訴車內異味這一項。
不信隨便去翻前三年寫過的此類文章，期期都有車內異味的投訴，不管是豪華車型還是非豪華車型，這個問題誰都不能逃過。
怎麼解決車內污染
其實有很多人問Man哥，車內味道太大，怎麼辦，買空氣淨化器有用嗎？買活性炭有用嗎？用各種果皮、鳳梨管用嗎？
很遺憾，上述這些統統都沒用，不必相信任何廣告宣傳，對車內空氣污染來說，只有三種方法：
①替換掉污染源
找到源頭，有隔音材料不合格，有的自己加裝地墊品質差，換掉，多少能解決問題。
②開窗通風
開窗通風這是最有效的解決方案，長期開窗通風可以有效降低車內空氣污染，如果因為霧霾無法開窗，那最次也要打開車內空調的外迴圈，多少也能減輕空氣污染。至於那些空氣沒濾芯的，霧霾和車內污染，二選一吧。
③換車
有些車內的污染程度根本不是通風幾個月就能解決，很多都企業本身用料有問題，有些則壓根就是設計出了問題。這些那就沒轍了，只能換車一條路，為了自己和家人的健康，別心疼那點錢。
長期以來，我國車內空氣品質一直處在“無法規、無強制標準、無監管”的狀態，眾多車主對於新車內撲鼻的異味只能忍耐。
強烈建議國家相關部門出臺車內空氣品質國家強制性標準，提高甲醛限值要求，增加TVOC檢測指標，建立車內空氣品質召回制度。
給大家一個更好的用車空間，別說更好了，健康吧。
最後還要提醒大家一句話，酒一定要少喝，尤其是開車的時候更不能喝。
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級別較低的車型反而污染情況更低。
圖片節選自：《車內空氣中揮發性有機物及其影響因素》
更高級、更豪華的車可能會存在更多污染，因為越是高級的車型，內飾中皮革面料等軟裝飾使用量越大，因為這類裝飾中醛類物質含量，一般都會高於低檔車用的純塑膠與織物。
圖片原載於新浪汽車
另外軟質內飾在安裝到車上時，不可避免要用到各種膠，否則很難與其他材料粘結一起，有膠自然就會有各種TVOC。
這也是當年賓士瀝青門不能明說的原因，很多高檔豪華車對這個問題的處理並不好。
而深圳消委會發佈的《調查報告》中也能印證這一說法，那就是相對高級的車並不一定車內污染做的就好。
譬如這個表中，是不是照樣能看到很多豪華品牌？
TVOC濃度高於參考值3倍的8輛車平均使用時長約為8個月，包括：雷克薩斯(ES300h)、雪佛蘭(科帕奇)、比亞迪(唐)、雷克薩斯(ES200)、現代(途勝)、雷克薩斯(RX450h)、豐田(雷淩雙擎)、三菱(帕傑羅勁暢)，尤其是使用了1個月的雷克薩斯(ES300h)TVOC濃度實測值達到參考值的8倍。
圖片原載於深圳新聞網
除此之外，甲醛濃度高於參考值的4輛車平均使用時長約為2個月，分別是：雷克薩斯(ES200)、三菱(帕傑羅勁暢)、雷克薩斯(ES300h)、瑪莎拉蒂(Levante)。
圖片原載於深圳新聞網
甲醛濃度高於參考值的車輛也並不是非豪華車占比多。
污染物有哪些，會導致的問題
根據國外機構的研究，TVOC測試會針對11種汽車內飾，包括方向盤、儀錶板、腳墊、儀錶盤、扶手、座位以及各種軟硬裝飾，以便瞭解其中溴、氯、鉛以及重金屬元素的含量。
此外某些溴化阻燃劑，貢獻了近30%的污染，這種阻燃劑分佈在內飾和皮革中。
長期暴露在這些化學物質中的司機，可通過呼吸和接觸灰塵會引起很多的健康問題，其中包括過敏、肝中毒、先天的缺陷、急性白血病和癌症等疾病。
長時間停放的話車輛污染物更多，而通常在大家用車過程中，車輛密閉時間可能遠遠超過1小時，在太陽的照射下，車內溫度升高時，將進一步釋放高濃度的化學物質，對人體造成更為嚴重的損害。
如何及時發現車內污染
其實這個問題都不用說，就是靠嗅覺，只要是聞著車內氣味大的車，那就妥妥的污染沒跑。雖然氣味小不一定就意味著百分百合格，但氣味大的一定是TVOC高、甚至嚴重超標的車，對這種車別抱有任何幻想，直接淘汰。
而深圳消委會的《調查報告》中也有主觀測評這一項，也就是靠嗅覺靠感覺，在此就不一一列出了，畢竟每個人的耐受標準不同。
另外有些車型，在新車上市的前兩年可能車內污染並不嚴重，但是隨著後期的改款會偷偷修改內飾材質、用料，直接表現為車內味道更大、更重，甚至引起廣泛投訴。
這一點在Man哥每月整理的“汽車品質缺陷投訴報告”中就能看出，毫不違心的講，幾乎每期都會有消費者投訴車內異味這一項。
不信隨便去翻前三年寫過的此類文章，期期都有車內異味的投訴，不管是豪華車型還是非豪華車型，這個問題誰都不能逃過。
怎麼解決車內污染
其實有很多人問Man哥，車內味道太大，怎麼辦，買空氣淨化器有用嗎？買活性炭有用嗎？用各種果皮、鳳梨管用嗎？
很遺憾，上述這些統統都沒用，不必相信任何廣告宣傳，對車內空氣污染來說，只有三種方法：
①替換掉污染源
找到源頭，有隔音材料不合格，有的自己加裝地墊品質差，換掉，多少能解決問題。
②開窗通風
開窗通風這是最有效的解決方案，長期開窗通風可以有效降低車內空氣污染，如果因為霧霾無法開窗，那最次也要打開車內空調的外迴圈，多少也能減輕空氣污染。至於那些空氣沒濾芯的，霧霾和車內污染，二選一吧。
③換車
有些車內的污染程度根本不是通風幾個月就能解決，很多都企業本身用料有問題，有些則壓根就是設計出了問題。這些那就沒轍了，只能換車一條路，為了自己和家人的健康，別心疼那點錢。
長期以來，我國車內空氣品質一直處在“無法規、無強制標準、無監管”的狀態，眾多車主對於新車內撲鼻的異味只能忍耐。
強烈建議國家相關部門出臺車內空氣品質國家強制性標準，提高甲醛限值要求，增加TVOC檢測指標，建立車內空氣品質召回制度。
給大家一個更好的用車空間，別說更好了，健康吧。
最後還要提醒大家一句話，酒一定要少喝，尤其是開車的時候更不能喝。
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