日前， 3月份汽車銷量排行榜已經出爐。 其中吉利憑藉12萬輛的成績位居自主品牌冠軍， 長安、寶駿分別拿下亞軍、季軍。 總體來說， 大部分自主品牌表現還是不錯的。
當然， 也有一些表現不好或者說表現不合格的品牌。 比如北汽紳寶就是其中的代表。 筆者發現， 北汽紳寶在3月份的銷量僅僅只有7460輛， 同比下滑36.7%。 不足8千輛的成績在所有自主品牌裡面排名第26名， 可以說是非常靠後了。 整個品牌的總銷量還不如博越、寶駿510等單一車型的銷量。
對於北汽紳寶來說， 銷量下滑已經成為常態。 去年， 北汽紳寶銷量下滑幅度超過50%， 進入2018年後北汽紳寶並沒有遏制住下滑的態勢， 而是在去年的基礎上繼續大幅下滑。 從目前的市場行情來看， 北汽紳寶幾乎沒有翻盤的可能性。
為什麼這麼說？目前， 北汽紳寶的主銷車型是D50， X35， X25這三款車。 先看D50， 這款去年剛上市的車定位緊湊級家轎， 月均銷量在3000台左右， 可以說競爭力非常一般。 在長安推出全新一代逸動後， D50的壓力無疑會更加大， 再加上吉利帝豪、奇瑞艾瑞澤5， D50可謂是四面受敵。
至於X35， X25這兩款小型SUV就更沒機會了， 在消費升級的大環境下， 這兩款廉價SUV根本不受市場待見， 銷售節節敗退就是最好的證明。 其中X35三月銷量僅僅只有2771輛， X25只有1317輛， 全面落後行業平均水準。
另外， 最近有消息說北汽紳寶要轉戰插電式混合動力市場。 對此， 筆者不得不說這是一個必然失敗的決定。 從今年公佈的新能源補貼標準來看， 國家明顯已經縮緊了對插電式混合動力車型的補貼力度， 對此， 比亞迪、吉利、長安等自主品牌紛紛加大純電動車領域的佈局， 而此時北汽紳寶卻聲稱要進入插電式混合動力市場， 再考慮到北汽紳寶此前在插電式混合動力市場就是一片空白， 貿然進入很難獲得消費者認可。
當然， 從北汽集團高層的角度來看， 讓北汽紳寶進入插電式混合動力實屬無奈之舉。 在新能源領域， 北汽集團已經有了北汽新能源， 而且銷量還不錯， 去年累計銷量超過十萬兩， 僅次於比亞迪， 可謂形式一片大好， 根本不需要北汽紳寶再來插一腳。 而北汽紳寶在傳統燃油車市場的未來幾乎可以預見， 形勢不妙。 因此， 北汽紳寶只剩下插電式混合動力這一條路可走， 北汽高層當然知道這條路不好走， 生還幾率不大。 從這一點或許可以看出， 北汽高層本身對北汽紳寶不抱什麼希望了， 如果這個時候有接盤俠出現， 北汽紳寶被打包出售也是極有可能的。 但問題是，北汽紳寶幾乎沒有拿得出手的資產，誰又願意接盤呢？對此，大家有什麼看法，請在評論區給我們留言。
但問題是，北汽紳寶幾乎沒有拿得出手的資產，誰又願意接盤呢？對此，大家有什麼看法，請在評論區給我們留言。