除了這一點，長安CS75 1.5T自動鋒享型要優於博越1.8TD兩驅智雅型

3月份的汽車銷量已經出來有段時間了， 各大車企或喜或悲。 我們不難發現， 相對於轎車的銷量， SUV仍然是主導， 特別是在中國市場上。 今天給大家帶來兩輛車， 分別是2017款長安CS75 1.5T自動鋒享型和2018款博越1.8TD自動兩驅智雅型。

長安CS75的銷量為1.5萬輛， 而博越則更高， 達到2.1萬， 看到上面銷資料我們可能會想博越會更好， 其實到底如何呢？下面我們來一一分析。

首先是價格方面， 長安CS75指導價為11.58萬， 優惠0.2萬，

博越指導價為11.78萬， 優惠0.3萬， 博越的優惠高， 但在終端售價上長安CS75更低， 同時考慮配置方面的因素， CS75的性價比更高。 主觀視覺上， 兩款車型的前臉都有著很強的層次感， 並在中網區域加入了各自的名稱標識， 各具特色。

車身方面， 長安CS75尺寸為4650*1850*1750mm， 軸距為2700mm， 而博越車身尺寸為4519*1831*1649mm，

軸距為2670mm， 長安CS75在車身尺寸上要全面領先於博越。 側面視覺感， 長安CS75更強硬， 由於博越尾部傾斜幅度較平緩， 給人感覺戴著一頂帽子， 並不舒服， 大街上兩輛車開過來， 長安CS75給人的視覺衝擊要比博越強， 更容易被大眾接受。

燈組方面， 兩輛車都配備鹵素大燈、LED日間行駛燈、自動頭燈，

長安CS75則多了霧燈。 大燈的設計也是長安CS75更加富有科技感， 更加好看， 特別是夜晚， 有一圈藍色的燈光呈現。 而博越的設計就普普通通了， 放眼望去， 跟路人似的， 看完就忘記禮了。

安全方面， 兩輛車都配備防抱死、車身穩定、牽引力控制，

制動力分配。 長安CS75比博越多出前排側氣囊， 而博越則多出胎壓監測， 所以在安全配置上兩輛車各有優點。

舒適方面， 兩輛車都配備多功能方向盤、後視鏡加熱、無鑰匙啟動。 長安CS75多了全景天窗和無鑰匙進入， 更具人性化， 日常使用起來更為方便。 底盤上，長安CS75和博越都使用前麥弗遜獨立懸架後多連杆獨立懸架，所以在乘坐體驗上差別不大。

科技上面，除了常規的倒車影像、定速巡航，長安CS75多了前駐車雷達、GPS和車聯網，前駐車雷達還是很實用的，在停車時非常方便，而GPS以及車聯網就沒有多大價值，特別是GPS，現在手機都有，用起來也很方便。

品質方面，兩車都採用仿皮座椅，進入車內，整車質感更豪華。長安CS75採用17寸輪轂，而博越採用18寸輪轂。大尺寸輪胎會降低舒適和靜音性，但是可以提供更好的操控性以及制動性。對於選擇什麼樣的輪胎個人還是應該根據自己的需求，選擇更適合自己的輪胎，要從價格，品牌，實用性等多方面進行考慮。

性能方面，長安CS75發動機參數要低於博越，最大馬力170Ps，最大功率125Kw，最大扭矩230N·m，博越發動機最大馬力184Ps，最大功率135Kw，最大扭矩285N·m，由於博越搭載的是1.8T發動機，動力大於長安CS75也是情有可原。

通過上述兩車的對比，我們不難發現，其實長安CS75除了發動機其他方面一點也不輸于吉利博越，舒適配置、安全配置更強。對於消費者如何去選擇？如果偏向於動力和操控，那就博越，如果注重配置、性價比和後期維護費用那長安CS75則是不二選擇。

底盤上，長安CS75和博越都使用前麥弗遜獨立懸架後多連杆獨立懸架，所以在乘坐體驗上差別不大。

科技上面，除了常規的倒車影像、定速巡航，長安CS75多了前駐車雷達、GPS和車聯網，前駐車雷達還是很實用的，在停車時非常方便，而GPS以及車聯網就沒有多大價值，特別是GPS，現在手機都有，用起來也很方便。

品質方面，兩車都採用仿皮座椅，進入車內，整車質感更豪華。長安CS75採用17寸輪轂，而博越採用18寸輪轂。大尺寸輪胎會降低舒適和靜音性，但是可以提供更好的操控性以及制動性。對於選擇什麼樣的輪胎個人還是應該根據自己的需求，選擇更適合自己的輪胎，要從價格，品牌，實用性等多方面進行考慮。

性能方面，長安CS75發動機參數要低於博越，最大馬力170Ps，最大功率125Kw，最大扭矩230N·m，博越發動機最大馬力184Ps，最大功率135Kw，最大扭矩285N·m，由於博越搭載的是1.8T發動機，動力大於長安CS75也是情有可原。

通過上述兩車的對比，我們不難發現，其實長安CS75除了發動機其他方面一點也不輸于吉利博越，舒適配置、安全配置更強。對於消費者如何去選擇？如果偏向於動力和操控，那就博越，如果注重配置、性價比和後期維護費用那長安CS75則是不二選擇。