我們都知道自行車是有內胎和外胎組成， 如果紮破了一般是補內胎， 然後再檢查下外胎內部還有沒有異物。 如果內胎破損嚴重， 就只需更換內胎。
但是你想過沒有， 汽車為什麼沒有內胎呢？
無內胎輪胎常稱"低壓胎"、"真空胎"， 分為子午線輪胎和斜交線輪胎兩種。
斜交胎和子午胎都屬於充氣輪胎， 它們是根據胎體簾布的貼合形式不同而被分別命名的。
充氣輪胎主要由橡膠部件和簾布層構成。 別看外表上輪胎“渾身”都是橡膠， 但橡膠在輪胎胎體中只起組合胎體各部件、密封、耐磨、抗刺紮及部分緩衝等作用， 並不真正“出力”， 真正“出力”的是隱藏在橡膠裡面的簾布。
為了減少簾布的受力， 人們一方面增加簾布的層數， 一方面使胎體中的簾布經線按一定的角度相互交叉排列。
因相鄰兩層的簾布經線相互傾斜交叉， 故而人們便把這種簾布貼合形式的輪胎稱為“斜交胎”。 簾線與胎冠中心線垂直相交的角度稱為“胎冠角”。
在地球儀錶面的圖形上， 常標有一條條連接南北極極點的線， 這就是子午線。
如果把子午線輪胎經過胎側的簾子線暴露出來， 並把其端點想像延伸至輪胎軸線位置， 這時再看這種輪胎的簾線排列， 就非常像地球儀上的子午線排列， 子午線輪胎也就因此而得名。
無內胎輪胎優勢有很多， 概括來講有以下四大優勢：
優勢一：省油
真空輪胎， 特別是子午線輪胎， 胎冠角為零， 附著力強， 能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦， 有利於減震和提高車速。
帶速層的定位性高， 車輪的徑向跳動量小， 阻力小， 因此更省油。
優勢二：安全
真空輪胎表面是一層橡膠， 充氣後外表張力增大， 在內表面形成一定的壓力， 提高了對破口的自封能力， 一旦紮破， 不像自行車那樣瞬間癟下去。
遇到釘子之類的，真空輪胎堅持跑個一兩百公里問題不大。
優勢三：耐磨
特別是子午線輪胎，由於胎冠角為零，在車輛高速前進時變化量小，並能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利於震動衝擊的吸收和車速的提高。
優勢四：穩定
無內胎輪胎由於輪胎與車輪圈密封為一體，對其製造精度要求高，多數為壓鑄鋁一體化車輪轂，車胎間的定位性高，車輪的徑向跳動量極小。
使用無內胎輪胎的摩托車其舒適性、穩定性都比使用普通車胎的摩托車要好得多。
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