文：大眾侃車 / 陳曦
時間回溯到2011年， 此時的上海國際車展上， 富豪的展臺中央正擺放著一台金色的概念車。 其名為“天地”， 寓意海納百川， 包容萬物。 而作為一個歐洲品牌， 概念車竟折射出“大美而不言”的東方哲學智慧， 著實讓人感到吃驚， 不過想想後來的劇情發展， 這無疑是一手伏筆。
這一年， 負責該概念車的著名汽車設計師， 服務富豪10餘年的彼得·霍布裡老爺子， 正式出任吉利設計高級副總裁。 還是這一年， 一款代號KC的概念轎車提上了吉利的日程表， 而它的完成品便是2015年正式發佈的吉利博瑞。
此時此刻再看“天地”， 一切恍然大悟。
記得博瑞正式發佈前， 老爺子曾經說過這樣一段話， “吉利的造型設計革命開始了， 從博瑞的發佈開始， 以及此後將要發佈的一系列全新車型將徹底改變大家對未來吉利的看法。 這些車會看上去很棒， 摸上去很棒， 開上去也很棒。
情況的發展， 也正如老爺子所言， 以博瑞為開端， 吉利後續推出的新車型擺脫了以前設計粗糙， 品質低下的老舊形象， 取而代之的是設計精美， 做工考究的全新形象。
在成都西物吉利4S店的偏僻一隅，
正因為這些光彩奪目的新車型， 消費者心中的吉利形象完全逆轉。 曾經被人調侃的“農企”吉利， 現在已經成為了中國汽車工業一面光鮮亮麗的旗幟。
而隨著汽車產業“電動化”、“網聯化”、“智慧化”和“共用化”的進程逐漸加快， 現階段的吉利需要一款可以順應潮流， 同時還能肩負引領潮流重任的車型。 於是， 博瑞再一次肩負起自己的使命， 迎來了自己的全新家族成員——博瑞GE。
單從車型換代的角度來看， 博瑞GE並不算是一款嚴格意義上的新車型。 代號KC-2的它， 實際上應該算是去年8月份上市， 代號KC-1的新博瑞的同胞車型。 只不過， 後者採用傳統的燃油動力， 而前者則擁有PHEV(插電混動)和MHEV(油電混動)兩個版本。
說到這裡， 大眾侃車不由想贊吉利一聲。 很多車企總是侃侃而談， 說研發要從消費者的需求角度出發， 但實際上， 真正能做到的， 少之又少。 大部分依然是主人思維， 我推出什麼東西， 你消費者只能被動接受。 而像吉利這樣， 盡最大可能考慮消費者需求的， 難能可貴。
以動力為例， 很多友商在推出混合動力車型的時候， 總是在插電混動和油電混動之間做選擇題， 而且還是單選題。 雖然研發成本和風險降低了許多， 但往往只能滿足一部分消費者的需求。
反觀博瑞GE，霸氣地同時推出了插電混動和油電混動兩個版本，不但彰顯了自己的技術實力，也讓消費者可以根據自己的需求，選擇更適合自己的混合動力版本。
言歸正傳，雖然說博瑞GE脫胎於博瑞，但是作為新能源系統的旗艦車型，博瑞GE在原有的設計基礎上，依然推出了許多定義吉利未來設計的新元素，比如全新的設計語言：時光競速美學。
還記得前文所說的，那個設計了“天地”概念車和博瑞的霍布裡老爺子嗎?“時光競速美學”設計語言就是他的全新力作。
這位68歲的老爺子認為，近年來，中國正在以堅定的腳步與時間賽跑。而新科技變革，尤其是以互聯網為核心的變革，也在席捲整個中國。在這場變革中，中國新一代的年輕人，不但具有國際化的視野和思維，同時秉承著中國獨有的進取精神。按照他的話來說，這是新時代的中國與時間競速的國民精神所在。
所以，作為中國本土最具實力的汽車品牌，“時光競速美學”就是他和他所率領的吉利國際化造型團隊，對中國新時代國民精神的和致敬。
遠觀博瑞GE，依然繼承了博瑞那種包容天地，獨立於世的獨特美感。但是細看之下，又能發現不少獨特之處。
比如水滴漣漪紋前格柵，在經過了反覆運算設計之後，從正面望去，造型更加符合名稱的立意。但如果從側面望去，便能感覺到一股蓄勢待發的力量，宛如水滴落下後即將彈起的瞬間被時光凝固。
再比如尾燈部分，這應該算是該車的最大亮點之一。設計師利用LED光帶打造出宛如時光穿梭一般的視覺效果，可以說極具藝術價值，同時也是大眾侃車近期看到得最為漂亮的尾燈之一。
除此之外，像全新設計，更有力量感的飛掠式機蓋;造型鋒利，更有運動感的風洞式下格柵;時尚且極具科技感的流光轉向燈;全新造型的兩款18英寸輪轂等等，無疑都為博瑞GE錦上添花，令其外觀展現出一種銳意進取的激揚姿態。
相比外觀的繼承和優化，博瑞GE的內飾可以用驚豔來形容。
進入車內，印入眼簾的便是極具設計感的中控面板。它突破性地將儀錶盤、中控屏、副駕台三者合而為一，不僅呈現出極為震撼的視覺效果，也展現出了強烈的科技感和豪華感。而從大部分參與此次靜態體驗的媒體，在坐進車內時臉上吃驚的表情來看，也從側面印證我們的觀點。
儀錶盤和中控屏的尺寸都是12.3英寸，其中全液晶儀錶盤擁有3種主題風格，不但可以和搭載了“吉客”智慧生態系統的中控屏進行雙屏互動，還可以車內的氛圍燈相互勾搭。
不同於那些勾勒輪廓線條的氛圍燈，博越GE位於副駕檯面板與左右兩側的門板裝飾條上的氛圍燈，更講究的是烘托車艙氣氛。因為這些氛圍燈不但設計美觀，還可以隨著不同駕駛模式的切換而切換，紅色是運動，藍色是節能，金色是舒適。
除了這些，博瑞GE作為一款混動旗艦，自然也要展現出混動車型與生俱來的時尚范兒和科技范兒。所以電子排擋杆的造型更加高檔，無線充電也成為了標準配置(MHEV在中控下方，PHEV在扶手箱內)，空調按鈕也做成了品相極佳的鋼琴鍵式設計，前排座椅也採用了設計獨特的主動式頭枕，兩側可翻折，十分舒適。
最為驚喜的是，博瑞GE還有一把智慧鑰匙，上面配置了一個2寸的彩色液晶屏，支援無線充電，可以即時顯示車輛狀態，以及控制車輛。這個鑰匙拿在手上簡直是逼格滿滿，如果放在桌上，你大概立馬會被認為是百萬豪車的擁有者。略微遺憾的是，這把鑰匙極大可能需要車主自行選裝。
看到這裡，你大概很迫切地想知道博越GE的售價。很遺憾，我們也不知道，因為它還沒有上市。不過從與會的吉利經銷商口中，大概瞭解了一絲可能的資訊，那便是在上海地區，算上補貼，也許20萬元就可以落地。如果確實如此，那簡直太有吸引力了。
反觀博瑞GE，霸氣地同時推出了插電混動和油電混動兩個版本，不但彰顯了自己的技術實力，也讓消費者可以根據自己的需求，選擇更適合自己的混合動力版本。
言歸正傳，雖然說博瑞GE脫胎於博瑞，但是作為新能源系統的旗艦車型，博瑞GE在原有的設計基礎上，依然推出了許多定義吉利未來設計的新元素，比如全新的設計語言：時光競速美學。
還記得前文所說的，那個設計了“天地”概念車和博瑞的霍布裡老爺子嗎?“時光競速美學”設計語言就是他的全新力作。
這位68歲的老爺子認為，近年來，中國正在以堅定的腳步與時間賽跑。而新科技變革，尤其是以互聯網為核心的變革，也在席捲整個中國。在這場變革中，中國新一代的年輕人，不但具有國際化的視野和思維，同時秉承著中國獨有的進取精神。按照他的話來說，這是新時代的中國與時間競速的國民精神所在。
所以，作為中國本土最具實力的汽車品牌，“時光競速美學”就是他和他所率領的吉利國際化造型團隊，對中國新時代國民精神的和致敬。
遠觀博瑞GE，依然繼承了博瑞那種包容天地，獨立於世的獨特美感。但是細看之下，又能發現不少獨特之處。
比如水滴漣漪紋前格柵，在經過了反覆運算設計之後，從正面望去，造型更加符合名稱的立意。但如果從側面望去，便能感覺到一股蓄勢待發的力量，宛如水滴落下後即將彈起的瞬間被時光凝固。
再比如尾燈部分，這應該算是該車的最大亮點之一。設計師利用LED光帶打造出宛如時光穿梭一般的視覺效果，可以說極具藝術價值，同時也是大眾侃車近期看到得最為漂亮的尾燈之一。
除此之外，像全新設計，更有力量感的飛掠式機蓋;造型鋒利，更有運動感的風洞式下格柵;時尚且極具科技感的流光轉向燈;全新造型的兩款18英寸輪轂等等，無疑都為博瑞GE錦上添花，令其外觀展現出一種銳意進取的激揚姿態。
相比外觀的繼承和優化，博瑞GE的內飾可以用驚豔來形容。
進入車內，印入眼簾的便是極具設計感的中控面板。它突破性地將儀錶盤、中控屏、副駕台三者合而為一，不僅呈現出極為震撼的視覺效果，也展現出了強烈的科技感和豪華感。而從大部分參與此次靜態體驗的媒體，在坐進車內時臉上吃驚的表情來看，也從側面印證我們的觀點。
儀錶盤和中控屏的尺寸都是12.3英寸，其中全液晶儀錶盤擁有3種主題風格，不但可以和搭載了“吉客”智慧生態系統的中控屏進行雙屏互動，還可以車內的氛圍燈相互勾搭。
不同於那些勾勒輪廓線條的氛圍燈，博越GE位於副駕檯面板與左右兩側的門板裝飾條上的氛圍燈，更講究的是烘托車艙氣氛。因為這些氛圍燈不但設計美觀，還可以隨著不同駕駛模式的切換而切換，紅色是運動，藍色是節能，金色是舒適。
除了這些，博瑞GE作為一款混動旗艦，自然也要展現出混動車型與生俱來的時尚范兒和科技范兒。所以電子排擋杆的造型更加高檔，無線充電也成為了標準配置(MHEV在中控下方，PHEV在扶手箱內)，空調按鈕也做成了品相極佳的鋼琴鍵式設計，前排座椅也採用了設計獨特的主動式頭枕，兩側可翻折，十分舒適。
最為驚喜的是，博瑞GE還有一把智慧鑰匙，上面配置了一個2寸的彩色液晶屏，支援無線充電，可以即時顯示車輛狀態，以及控制車輛。這個鑰匙拿在手上簡直是逼格滿滿，如果放在桌上，你大概立馬會被認為是百萬豪車的擁有者。略微遺憾的是，這把鑰匙極大可能需要車主自行選裝。
看到這裡，你大概很迫切地想知道博越GE的售價。很遺憾，我們也不知道，因為它還沒有上市。不過從與會的吉利經銷商口中，大概瞭解了一絲可能的資訊，那便是在上海地區，算上補貼，也許20萬元就可以落地。如果確實如此，那簡直太有吸引力了。