七座SUV陣營迎來了一款強勁的產品， 這款產品的出現是否凸顯了中國消費者對汽車消費觀念的轉變， 和明確了新時代人們對SUV的需求？全新Jeep大指揮官， 一輛Jeep為中國市場定制的SUV會給我們帶來什麼驚喜？
它特殊的身份展示了Jeep品牌前所未有的嘗試。 廠方不遺餘力地為其設計了辨識度極高的外觀， 全方位兼顧車內駕乘成員的功能配置， 極大地滿足乘坐需求的空間設定， 2.0T匹配9AT變速箱加智能四驅的硬漢風格， 寥寥幾句並不能表達車事君的驚歎。
面對競爭對手， 它如何在強敵面前展現自身的優勢？也請大家繼續往下閱讀， 車事君也就用車需求的方方面面給予大家詳盡的展示：
全場合， 這是Jeep對大氣的理解
車輛的外觀， 車事君認為這是Jeep品牌對中國市場深度理解所作的一次改變。 以往Jeep給人的印象更多是停留在硬派、越野， 這是因為牧馬人作為圖騰的影響。
從用車角度而言， Jeep大指揮官新的七孔造型讓外觀足夠大氣， 作為公司用車顯出品味， 作為家庭用車顯出穩重……這顯然是SUV中的“萬金油”。
通過資料對比， 全新Jeep大指揮官並沒有豐田漢蘭達、福特銳界等大。 在實際對比中發現， 全新Jeep大指揮官的視覺效果並不差， 微小的資料差距並不對視覺造成較大的影響。
另外， 你還會發現Jeep很調皮， 在擋風玻璃上設置了威利斯的小印花。
它有一種很強的感染力讓你喜歡它
Jeep的車型都有一種魔力不斷地影響著你讓你愛上它， 全新Jeep大指揮官也是如此。 在這個級別的七座SUV級別車型中， 你找不到一輛內飾質感讓你心動的車， 而Jeep這次卻做到了， 而且這是一款首次針對中國市場開發的車型。
許多人都說，中國人對汽車的需求很苛刻。事實上，這是一件好事，於是每一個廠商都嘗試把自己的車造精緻。結果便是，這是目前車事君看到最精緻的一款Jeep車型。
軟質材料、啞光鍍鉻、木紋飾板
車頂絨面覆蓋
全新Jeep大指揮官身上並沒有採用太多的亮錚錚的鍍鉻和鋼琴烤漆面板，卻用質感更高級的皮質進行雙縫線包裹，也採用了更獨特的飾件裝配成空調出風口，更能夠看到木紋飾板以提升眼睛的喜愛度，車頂更是採用絨面覆蓋，品質與豪華並重。
作為一款七座車型，你是否很高興會見到這樣的廣角鏡？
第三排座椅空調出風口
在功能佈局上，這款車與此前我們熟悉的自由光、大切諾基基本相似，例如中控台整體的輪廓元素、方向盤部件等等。我們也欣喜地發現，這款車擁有了三區獨立空調（前排雙區獨立，後排獨立），而且每一個位置都具有空調出風口！是的，南方人還會高興地發現，這車前排竟然有座椅通風/加熱，第二排座椅也有加熱功能！
配備哈曼音響
娛樂、科技配置上，新車提供了7英寸的儀錶盤外，還採用了全新8.4英寸螢幕的Uconnect系統，它的出現能夠實現更多的功能，例如蘋果CarPlay，百度Carlife互聯，藍牙電話、語音控制、導航、方向盤加熱。
USB/Type-C介面前排後排均有，還有220V電源介面
重點在於，車輛還提供了前排USB/Type-C介面各兩個！後排也有同樣配置提供！當然，如果你是一名經常背著筆記本出差的朋友，後排220V電源無疑會讓你的事業人生充滿電。
在安全配置上全新Jeep大指揮官也毫不吝嗇，我們能夠看到車上眾多的駕駛協助工具，胎壓監測、倒車影像、泊車雷達、並線輔助、定速/自我調整巡航帶跟停功能等等。對於這些功能的整合協調性，在車事君駕駛過程中確實有不錯的表現。稍後的試駕體驗部分會跟大家詳細聊聊。
體面的七座SUV設計
關於空間，這是絕大部分人所關注的一環，全新Jeep大指揮官的到來也是打著七座的旗號對對手進行強而有力的進攻。
對於全新Jeep大指揮官第一排座椅設定，我們並不擔心其表現，它是優秀的。對於第二排座椅和第三排座椅則是體驗的重點。
副駕老闆鍵
第二排座椅能夠前後、靠背調整
儲物空間上，三排座椅都有很多杯架、儲物槽。在靈活性上，車輛第二排座椅無論是靠背還是前後位移都能夠進行調節。你還會發現，有遮陽簾！
第三排座椅能夠調節靠背角度
對於第三排的表現，它也是擁有靠背的角度調節功能。你會欣喜地發現，儘管身高達到1.75米，其頭部空間和腿部空間都有很大程度上的富餘空間，不同身高的人也可以通過可調節頭枕進行適配。因此，第三排的乘坐空間以及硬體配備與第二排的差異並不大。同時，劇場式的座椅佈局也讓在第三排的乘客有更好的空間視覺享受。
遮陽簾能夠伸縮，方便放進儲物格
全平的尾箱
空間設計考慮太巧妙了！你還會在尾箱看到一支伸縮的遮陽簾，在你想需要遮陽簾時，你可以拿出地板下的伸縮的遮蓋簾進行鋪設。你還可以看到錨點、掛鉤等以待後排放倒，尾箱變成大型儲物空間之用。
當你按照一般的關尾門習慣抬頭想按下電尾門的開關時，驚喜地發現尾門上有“Jeep”標誌，是否覺得Jeep很調皮？
是的，它把尾門開關設置在尾箱的左側，無論什麼身材的人都顯得從容，這樣貼心的設計誰家的七座SUV能夠給到你？ 顯然就只有Jeep嘛。
動力資料沒有虛標，與阿爾法·羅密歐Giulia同源的發動機
關於動力，全新Jeep大指揮官身上的2.0T發動機一定很陌生，但是事實上又會很熟悉。因為，它就是大家熟悉的阿爾法·羅密歐Giulia身上的那一款發動機。這下大家就知道，為什麼全新Jeep大指揮官能夠如此出眾的動力資料了吧？
通過參數對比，全新Jeep大指揮官發動機195kW最大功率，400Nm的最大扭矩，資料上會比競爭對手高出很多，直接表現就是百公里加速時間接近8s。這樣的資料與同排量的轎車相當，而對於競爭對手而言無疑好太多了！關於發動機的技術，我們會在未來的推送中進行詳細解析。
看到這裡肯定有人認為這車油耗一定很高。車事君經過30%的市區、10%的郊區路況，60%高速路況，實際駕駛下來的油耗表現也與工信部的資料相差不大為8.6L/100km。
當然，這樣的油耗表現少不了來自ZF的9AT變速箱功勞，在巡航速度120km/h時，大家可以看到發動機此時的轉速處於1500rpm左右！如此低的轉速，加以自動啟停系統的加持，能不省油嗎？
不虧是為中國市場研發的車型，它的設定都為舒適、平順為主。油門腳感很不錯，加速感受平順，長途駕駛腳並不會太累。當然，配合車輛的自我調整巡航，長途駕駛無疑是最棒的體驗。
行駛動態上，儘管其尺寸較大，車輛並不會給你一種開船的感覺，底盤不會有拖遝感，這樣的設定確實很討巧。
刹車踏板的表現會給你很足的駕駛信心，不會有前半段沒反應而後半段突然刹停的突兀感。應該不少人會注意到，駕駛大尺寸車輛時最害怕就是有這樣的調校感覺。全新Jeep大指揮官的設定讓車事君相當踏實。
底盤方面一直是Jeep的強項，這是毋庸置疑的。對於SUV，Jeep有世界上最嚴格的評測體系。全新Jeep大指揮官底盤設定上，麥弗遜式前獨立懸架，多連杆式後獨立懸架的配合讓它擁有很好的動態反應，靜音性能也隨之提升。
或許你不會想到，全新Jeep大指揮官更是加入了雙層玻璃。
Selec-Terrain®路況模式自選系統
在非鋪裝路面進行試駕體驗時，車輛底盤把很多的細小震動給過濾掉，例如石渣路況，車內成員都會覺得舒適，乘客乘坐的安全感隨之提高。
關於四驅，這樣的細節你一定不知道
對於非鋪裝路面，你一定會想到車輛的四驅系統。要注意的是，新車採用的是更為智慧的專業四驅技術。在市面上，絕大部分適時四驅都會自動分離傳動軸以進入兩驅模式。當然，在分離的時候只是分離軸的其中一端，在實際運行過程中傳動軸還是處於空轉狀態。
全新Jeep大指揮官的四驅則對智慧四驅有新的理解：為什麼兩驅的時候傳動軸一定要處於空轉狀態，不轉不是更節能嗎？於是，在兩驅的情況下，Jeep確實把傳動軸徹底從前後軸切斷，做到徹底的兩驅模式。
對於四驅性能，它依然秉承“4X4=17”的表現。這樣的公式是說，在17種狀態下，車輛會快速切換到四驅模式，在這樣的過程中你無需干預。這樣的技術也是只有Jeep能夠實現。
總結：
一口氣說了許多，全新Jeep大指揮官各方面的優勢也是顯而易見的，面對競爭對手，它並沒有一味打價格戰，而是在方方面面給予消費者實實在在的體驗和感受，無論是軟體、還是硬體上。造SUV這件事情上，Jeep是專業的，造一款滿足中國消費者滿意的七座SUV，Jeep的舉措無疑是明智的。
許多人都說，中國人對汽車的需求很苛刻。事實上，這是一件好事，於是每一個廠商都嘗試把自己的車造精緻。結果便是，這是目前車事君看到最精緻的一款Jeep車型。
軟質材料、啞光鍍鉻、木紋飾板
車頂絨面覆蓋
全新Jeep大指揮官身上並沒有採用太多的亮錚錚的鍍鉻和鋼琴烤漆面板，卻用質感更高級的皮質進行雙縫線包裹，也採用了更獨特的飾件裝配成空調出風口，更能夠看到木紋飾板以提升眼睛的喜愛度，車頂更是採用絨面覆蓋，品質與豪華並重。
作為一款七座車型，你是否很高興會見到這樣的廣角鏡？
第三排座椅空調出風口
在功能佈局上，這款車與此前我們熟悉的自由光、大切諾基基本相似，例如中控台整體的輪廓元素、方向盤部件等等。我們也欣喜地發現，這款車擁有了三區獨立空調（前排雙區獨立，後排獨立），而且每一個位置都具有空調出風口！是的，南方人還會高興地發現，這車前排竟然有座椅通風/加熱，第二排座椅也有加熱功能！
配備哈曼音響
娛樂、科技配置上，新車提供了7英寸的儀錶盤外，還採用了全新8.4英寸螢幕的Uconnect系統，它的出現能夠實現更多的功能，例如蘋果CarPlay，百度Carlife互聯，藍牙電話、語音控制、導航、方向盤加熱。
USB/Type-C介面前排後排均有，還有220V電源介面
重點在於，車輛還提供了前排USB/Type-C介面各兩個！後排也有同樣配置提供！當然，如果你是一名經常背著筆記本出差的朋友，後排220V電源無疑會讓你的事業人生充滿電。
在安全配置上全新Jeep大指揮官也毫不吝嗇，我們能夠看到車上眾多的駕駛協助工具，胎壓監測、倒車影像、泊車雷達、並線輔助、定速/自我調整巡航帶跟停功能等等。對於這些功能的整合協調性，在車事君駕駛過程中確實有不錯的表現。稍後的試駕體驗部分會跟大家詳細聊聊。
體面的七座SUV設計
關於空間，這是絕大部分人所關注的一環，全新Jeep大指揮官的到來也是打著七座的旗號對對手進行強而有力的進攻。
對於全新Jeep大指揮官第一排座椅設定，我們並不擔心其表現，它是優秀的。對於第二排座椅和第三排座椅則是體驗的重點。
副駕老闆鍵
第二排座椅能夠前後、靠背調整
儲物空間上，三排座椅都有很多杯架、儲物槽。在靈活性上，車輛第二排座椅無論是靠背還是前後位移都能夠進行調節。你還會發現，有遮陽簾！
第三排座椅能夠調節靠背角度
對於第三排的表現，它也是擁有靠背的角度調節功能。你會欣喜地發現，儘管身高達到1.75米，其頭部空間和腿部空間都有很大程度上的富餘空間，不同身高的人也可以通過可調節頭枕進行適配。因此，第三排的乘坐空間以及硬體配備與第二排的差異並不大。同時，劇場式的座椅佈局也讓在第三排的乘客有更好的空間視覺享受。
遮陽簾能夠伸縮，方便放進儲物格
全平的尾箱
空間設計考慮太巧妙了！你還會在尾箱看到一支伸縮的遮陽簾，在你想需要遮陽簾時，你可以拿出地板下的伸縮的遮蓋簾進行鋪設。你還可以看到錨點、掛鉤等以待後排放倒，尾箱變成大型儲物空間之用。
當你按照一般的關尾門習慣抬頭想按下電尾門的開關時，驚喜地發現尾門上有“Jeep”標誌，是否覺得Jeep很調皮？
是的，它把尾門開關設置在尾箱的左側，無論什麼身材的人都顯得從容，這樣貼心的設計誰家的七座SUV能夠給到你？ 顯然就只有Jeep嘛。
動力資料沒有虛標，與阿爾法·羅密歐Giulia同源的發動機
關於動力，全新Jeep大指揮官身上的2.0T發動機一定很陌生，但是事實上又會很熟悉。因為，它就是大家熟悉的阿爾法·羅密歐Giulia身上的那一款發動機。這下大家就知道，為什麼全新Jeep大指揮官能夠如此出眾的動力資料了吧？
通過參數對比，全新Jeep大指揮官發動機195kW最大功率，400Nm的最大扭矩，資料上會比競爭對手高出很多，直接表現就是百公里加速時間接近8s。這樣的資料與同排量的轎車相當，而對於競爭對手而言無疑好太多了！關於發動機的技術，我們會在未來的推送中進行詳細解析。
看到這裡肯定有人認為這車油耗一定很高。車事君經過30%的市區、10%的郊區路況，60%高速路況，實際駕駛下來的油耗表現也與工信部的資料相差不大為8.6L/100km。
當然，這樣的油耗表現少不了來自ZF的9AT變速箱功勞，在巡航速度120km/h時，大家可以看到發動機此時的轉速處於1500rpm左右！如此低的轉速，加以自動啟停系統的加持，能不省油嗎？
不虧是為中國市場研發的車型，它的設定都為舒適、平順為主。油門腳感很不錯，加速感受平順，長途駕駛腳並不會太累。當然，配合車輛的自我調整巡航，長途駕駛無疑是最棒的體驗。
行駛動態上，儘管其尺寸較大，車輛並不會給你一種開船的感覺，底盤不會有拖遝感，這樣的設定確實很討巧。
刹車踏板的表現會給你很足的駕駛信心，不會有前半段沒反應而後半段突然刹停的突兀感。應該不少人會注意到，駕駛大尺寸車輛時最害怕就是有這樣的調校感覺。全新Jeep大指揮官的設定讓車事君相當踏實。
底盤方面一直是Jeep的強項，這是毋庸置疑的。對於SUV，Jeep有世界上最嚴格的評測體系。全新Jeep大指揮官底盤設定上，麥弗遜式前獨立懸架，多連杆式後獨立懸架的配合讓它擁有很好的動態反應，靜音性能也隨之提升。
或許你不會想到，全新Jeep大指揮官更是加入了雙層玻璃。
Selec-Terrain®路況模式自選系統
在非鋪裝路面進行試駕體驗時，車輛底盤把很多的細小震動給過濾掉，例如石渣路況，車內成員都會覺得舒適，乘客乘坐的安全感隨之提高。
關於四驅，這樣的細節你一定不知道
對於非鋪裝路面，你一定會想到車輛的四驅系統。要注意的是，新車採用的是更為智慧的專業四驅技術。在市面上，絕大部分適時四驅都會自動分離傳動軸以進入兩驅模式。當然，在分離的時候只是分離軸的其中一端，在實際運行過程中傳動軸還是處於空轉狀態。
全新Jeep大指揮官的四驅則對智慧四驅有新的理解：為什麼兩驅的時候傳動軸一定要處於空轉狀態，不轉不是更節能嗎？於是，在兩驅的情況下，Jeep確實把傳動軸徹底從前後軸切斷，做到徹底的兩驅模式。
對於四驅性能，它依然秉承“4X4=17”的表現。這樣的公式是說，在17種狀態下，車輛會快速切換到四驅模式，在這樣的過程中你無需干預。這樣的技術也是只有Jeep能夠實現。
總結：
一口氣說了許多，全新Jeep大指揮官各方面的優勢也是顯而易見的，面對競爭對手，它並沒有一味打價格戰，而是在方方面面給予消費者實實在在的體驗和感受，無論是軟體、還是硬體上。造SUV這件事情上，Jeep是專業的，造一款滿足中國消費者滿意的七座SUV，Jeep的舉措無疑是明智的。