虎頭奔， 想必大家對這個名字不陌生吧。 江湖上有句老話叫， “虎頭之後再無S級”在不計成本的研發中1991年第七代賓士S級W140問世， 這也多虧了當年最大的競爭對手雷克薩斯LS吧。
正因為方方正正的外形和當年的內飾配置， 終於中了不解之毒， 於是從百度到各種網站開始瞭解虎頭奔， 後來誤打誤撞在網站上認識了一位元山東青州的虎頭忠實玩家。 在微信裡聊了聊後便背著相機去找車主。
這輛還沒有在車主收來之前還是瀋陽軍區後勤部運輸管理局第七漁業局的車， 歷經二十年的風吹雨打還是保存的那麼完好， 可想而知當時的車主有多麼愛惜。
加行車電腦的W140不多見吧， 土生土長的德規車。
V12的標加大餅輪轂顯得格外大氣。
拍攝完就被車主帶到一個工廠裡找另一輛虎頭奔（濰坊第一輛）。
不幸的是到達工廠已經是傍晚，車被別人挪走了，但是工廠的另一邊停著一輛加長海姆和一輛報廢當作拆車件的W140。
由於時間緊迫，沒有來得及仔細拍，車主晚上又約了一輛W221 S500，哈哈，也是最喜歡的兩代賓士的S。
速戰速決，飯後便到了一條車流量比較少的街頭對比兩代S。
紅燒12杠大排骨瞭解下？
因為陰天，W221車主還沒來得及洗車。
這一代內飾裡的哈曼卡頓音響效果也是不錯的。
在吃飯的時候桌上的朋友們都勵志的討論：“我四十歲之前能擁有一輛GL63AMG就好了”“我能在那個時候開賓利就夠了”。後來W140車主說到“我在四十歲的時候還能在大街上開我的虎頭奔多好啊”。這就是那份情懷吧，相信每一位老車迷心中都是這麼期待的吧。
希望每一輛老車迷都永遠年輕，永遠熱淚盈眶！
（圖文來源老司機用戶：海綿蛋）
拍攝完就被車主帶到一個工廠裡找另一輛虎頭奔（濰坊第一輛）。
不幸的是到達工廠已經是傍晚，車被別人挪走了，但是工廠的另一邊停著一輛加長海姆和一輛報廢當作拆車件的W140。
由於時間緊迫，沒有來得及仔細拍，車主晚上又約了一輛W221 S500，哈哈，也是最喜歡的兩代賓士的S。
速戰速決，飯後便到了一條車流量比較少的街頭對比兩代S。
紅燒12杠大排骨瞭解下？
因為陰天，W221車主還沒來得及洗車。
這一代內飾裡的哈曼卡頓音響效果也是不錯的。
在吃飯的時候桌上的朋友們都勵志的討論：“我四十歲之前能擁有一輛GL63AMG就好了”“我能在那個時候開賓利就夠了”。後來W140車主說到“我在四十歲的時候還能在大街上開我的虎頭奔多好啊”。這就是那份情懷吧，相信每一位老車迷心中都是這麼期待的吧。
希望每一輛老車迷都永遠年輕，永遠熱淚盈眶！
（圖文來源老司機用戶：海綿蛋）