EA111發動機有1.4L、1.6L、1.4T三個排量， 也是大眾的一款明星級發動機。 而四眼polo採用的發動機是原裝德國產的EA111 1.4升， 光這一點就可以完爆現款polo， 雖然醜但是四眼polo才是最有資格代表大眾最後的德系品質。
多的不說直接看文章
為什麼VW標在國內人人皆知， 口口稱讚?因為十多年前的那批車為大眾在國內的口碑打下了很大的基礎。 而四眼polo也是一位大將。
雖然長的不好看， 圓球球的車身， 但是13年過去了，
我們國人覺得三廂車才是車， 捷達桑塔納賣的好， polo也強加一個屁股來賣， 後備箱空間是充足了很多， 但是總體很不協調， 不過比那個三箱嘉年華和飛度要好看一丟丟。
當年沒有家族化的設計， polo的車尾整體比較簡潔， 也是圓球球的。
因為是三箱的原因後備箱空間十分充足， 加上液壓機構的後備箱杆， 沒有搶佔後備箱空間， 後備箱形狀很規則。 這個車後備箱容積比同年的豐田威馳大很多 。
這款是04年最低配那個款， 居然有四輪鋁合金輪圈， 在看看現款polo， 縮水的不止一丁半點， 當然新polo售價也便宜了很多。
2004款1.4手動舒適版9.99萬指導價。
2016款1.4手動風尚版6.59萬指導價。
價格的縮水也造成了配置的大幅度降低。
四輪盤刹，還是很厚道的配置。
個人覺得鋁合金輪轂和刹車關乎到整車的安全性，還是比較重要的配置。
大眾的內飾風格十年不變，儲物空間很夠用，隨手的東西都有位置放。符合家用車標準，缺點也有往下看。
這個王八造型的方向盤，沒有任何調節可選。
轉向採用的電子液壓助力，手感肯定比捷達桑塔納好很多，但是沒有323指向性好。
這個表現在的大眾車依然這樣，14萬公里真是公里數。
開起來底盤不松不散，各項指標得很正常。
兩門電動玻璃，門板有一個儲物盒，深度是夠了，但是寬度不夠。
終於找到一個能放水的地方。方向盤下方有一個長條形的儲物格，放水放手機都足夠了。
中控臺上方有一個儲物盒，不帶蓋，深度放兩個手機是沒有問題的，裡面還帶防滑墊。
簡單的一個CD機，看這種風格後改的，其實我不喜歡現在很多車上安裝的安卓大屏，用一段時間卡到吐血，淘寶上有一種拆車件，本田繽智上面的那個，帶AUS，藍牙，倒車影像，夠用了。
儲物格多到你想放什麼都不知道。
檔把前面一個儲物格，這個煙灰缸就很mini了。
5擋手動的波箱MQ200，這台波箱是德國大眾專門為小型車設計研發的，短小的變速箱杆握著就很舒服，當踩下離合器時，只要手指頭輕輕一撥，就吸入你想要的檔位，直截了當，絲毫沒有拖泥帶水的感覺。
要吐槽的就是有很多儲物格，全車唯一的兩個水杯架是專門為後排設計的嗎？司機就不喝豆漿嗎?
手套箱容積一般，手套箱下面又是一個長條形儲物格，水都放不下。
我的同事和我說，感覺三箱polo比兩廂的後排空間要大出一拳，但是軸距都是2460毫米。
這台發動機因為是進口的，國內油質大家都懂，修車師傅告訴我，踩上兩千轉在換擋，油能充分燃燒，對發動機也有保護。這台機子，動力不弱2000轉以上有很強的加速感，油耗很低很省油，一百公里六升左右，經濟性很好。
這個車從照片裡面看得出來，做漆的地方的很多，但是整體車況不差，精品車。
不吹不捧，儘管13年車齡的車，但是開起來依然不差，無論是隔音還是行駛質感，依然可以給80分，作為大眾旗下的當家車型，為大眾開拓中國市場留下了良好的口碑，polo也是一位大功臣。因為polo的可靠性，發動機的穩定性，經濟的油耗，便宜的維修保養費用，也造成了二手車較高的保值率。
完......感謝各位客官老爺的觀看。
（圖文來源老司機用戶：文韜同學）
四輪盤刹，還是很厚道的配置。
個人覺得鋁合金輪轂和刹車關乎到整車的安全性，還是比較重要的配置。
大眾的內飾風格十年不變，儲物空間很夠用，隨手的東西都有位置放。符合家用車標準，缺點也有往下看。
這個王八造型的方向盤，沒有任何調節可選。
轉向採用的電子液壓助力，手感肯定比捷達桑塔納好很多，但是沒有323指向性好。
這個表現在的大眾車依然這樣，14萬公里真是公里數。
開起來底盤不松不散，各項指標得很正常。
兩門電動玻璃，門板有一個儲物盒，深度是夠了，但是寬度不夠。
終於找到一個能放水的地方。方向盤下方有一個長條形的儲物格，放水放手機都足夠了。
中控臺上方有一個儲物盒，不帶蓋，深度放兩個手機是沒有問題的，裡面還帶防滑墊。
簡單的一個CD機，看這種風格後改的，其實我不喜歡現在很多車上安裝的安卓大屏，用一段時間卡到吐血，淘寶上有一種拆車件，本田繽智上面的那個，帶AUS，藍牙，倒車影像，夠用了。
儲物格多到你想放什麼都不知道。
檔把前面一個儲物格，這個煙灰缸就很mini了。
5擋手動的波箱MQ200，這台波箱是德國大眾專門為小型車設計研發的，短小的變速箱杆握著就很舒服，當踩下離合器時，只要手指頭輕輕一撥，就吸入你想要的檔位，直截了當，絲毫沒有拖泥帶水的感覺。
要吐槽的就是有很多儲物格，全車唯一的兩個水杯架是專門為後排設計的嗎？司機就不喝豆漿嗎?
手套箱容積一般，手套箱下面又是一個長條形儲物格，水都放不下。
我的同事和我說，感覺三箱polo比兩廂的後排空間要大出一拳，但是軸距都是2460毫米。
這台發動機因為是進口的，國內油質大家都懂，修車師傅告訴我，踩上兩千轉在換擋，油能充分燃燒，對發動機也有保護。這台機子，動力不弱2000轉以上有很強的加速感，油耗很低很省油，一百公里六升左右，經濟性很好。
這個車從照片裡面看得出來，做漆的地方的很多，但是整體車況不差，精品車。
不吹不捧，儘管13年車齡的車，但是開起來依然不差，無論是隔音還是行駛質感，依然可以給80分，作為大眾旗下的當家車型，為大眾開拓中國市場留下了良好的口碑，polo也是一位大功臣。因為polo的可靠性，發動機的穩定性，經濟的油耗，便宜的維修保養費用，也造成了二手車較高的保值率。
完......感謝各位客官老爺的觀看。
（圖文來源老司機用戶：文韜同學）