4月17日下午， 浙江省道路運輸管理局召集全省11個地市運管部門的相關負責人共同約談滴滴平臺。 如此高規格的約談， 還是首次。
約談的內容包括：要求滴滴平臺儘快拿到還未辦證的5個地市的“經營許可證”；主動清理清退不合規的車輛和人員， 加快司機、車輛合法化進度；儘快把平臺資料庫完整規範地接入交通運輸主管部門的監管平臺等。
省運管局表示， 希望滴滴平臺積極配合政府管理部門， 共同維護好市場經營秩序， 更好地為老百姓提供更優質的服務， 促進行業可持續發展。
對此， 滴滴表示， 會積極配合主管部門提出的要求， 制訂相應的計畫方案， 切實提高行業服務水準， 並全力維護行業穩定。
5個還未辦理“經營許可證”的地市要求9月底前辦理線下許可2016年11月1日， 杭州、寧波同步出臺網約車管理細則。 到2017年初， 全省11個地市的網路車細則全部落地。
浙江是全國第一個做到所有地級市網路車新政全部落地的省份， 以開放包容的態度， 對網約車運力投放、價格均實行市場調節， 促進新業態健康發展。
儘管政策已經落地， 可是時隔一年半， 作為網約車市場份額一直領先的滴滴到現在都還未在浙江全省範圍內的11個地市全部拿到“經營許可證”。
目前， 滴滴平臺已經在杭州、寧波、溫州、金華、紹興、舟山等地區取得了《網路預約計程車經營許可證》。
可截止現在， 湖州、嘉興、衢州、麗水和台州的經營許可證遲遲還沒有辦理。 沒有“經營許可證”， 這就意味著， 滴滴目前在這幾個地市的經營其實都是非法的。
在約談會上， 這5個地市運管部門的相關負責人都不約而同地提出：這張准入市場的經營許可證，
對此， 浙江省道路運輸管理局給出了一個時間期限， 要求滴滴平臺在9月底前在還未拿到“經營許可證”的5個地市儘快辦理許可證， 合法經營。
關於無證車輛與司機， 4月底前滴滴要拿出清退方案網約車平臺上有大量無證司機、無證車輛運營， 是目前管理部門所面臨的一道普遍難題。
寧波市客管局副局長宗勇在會上提到了一個資料， 寧波的網約車管理細則出臺了18個月， 可是目前寧波的合規網約車只有1721輛， 平均一個月辦證車輛不到100輛。 不過， 寧波市場上目前活躍的網約車卻有2.1萬輛， 合規車輛的占比不到10%。
而和寧波同步出臺網約車管理細則的杭州同樣面臨這樣的問題。
4月2日， 面對屢次處罰、多次約談的滴滴， 杭州交通運管部門送達了一張《責令整改通知書》， 限期其6個月完成整改。 整改的內容之一就是要求滴滴主動清理清退不合規的車輛和人員。
另外， 紹興市運管局局長淩才中也表示， 從監管平臺上看， 目前紹興有3000—5000輛網約車在接單運行， 可是實際合規納管的車輛遠遠沒有這麼多， 駕駛員900多個。
對此， 浙江省道路運輸管理局表示， 要求滴滴平臺在4月底前拿出清退不合規車輛、司機的方案，
2017年初， 美團打車進入南京市場， 與滴滴展開了一場“你來我往”的廝殺價格戰。 有媒體報導， 兩大平臺“你打折， 我就減現”， 大幅度“讓利”用戶的低價競爭， 嚴重擾亂了南京的計程車市場。
今年3月， “美團打車”在上海上線運營， 推出“計程車”和“快車”兩項服務， 對司機和乘客提供多項優惠措施。 與佔有網約車市場最大份額的“滴滴出行”針鋒相對。 一時間， 價格戰硝煙再起。
3月21日， 杭州市交通運管部門為美團打車、斑馬快跑、萬順叫車、網路出行、假日陽光頒發了《網路預約計程車經營許可證》。
這5家平臺成為杭州第四批具有合法經營資質的網約車平臺企業。
網傳拿到“經營許可證”的美團近期就將進入杭州。屆時，之前在南京、上海出現的不惜成本的低價惡性競爭會在杭州再現嗎？
對此，浙江省道路運輸管理局今天在約談會上明確要求滴滴不得出現低價惡性競爭行為，不能以低於成本的價格擾亂市場秩序。同時對於今後進入浙江市場的其他網約車平臺也將一視同仁，拒絕開展價格戰。
文字 | 孫晶晶、周丹霞
來源 | 錢江晚報
編輯 | 小羽
網傳拿到“經營許可證”的美團近期就將進入杭州。屆時，之前在南京、上海出現的不惜成本的低價惡性競爭會在杭州再現嗎？
對此，浙江省道路運輸管理局今天在約談會上明確要求滴滴不得出現低價惡性競爭行為，不能以低於成本的價格擾亂市場秩序。同時對於今後進入浙江市場的其他網約車平臺也將一視同仁，拒絕開展價格戰。
文字 | 孫晶晶、周丹霞
來源 | 錢江晚報
編輯 | 小羽