東風本田新款CRV出現機油異常增多現象， 是眼下很多車主頗為苦惱的一件事。
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機油異常增多， 機油液位元升高速度快，
據瞭解， 機油是發動機潤滑、密封、清潔、散熱的重要迴圈液體， 其性能的好壞直接影響了發動機的各項性能指標和使用壽命。
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車主們告訴記者， 新款CRV的機油尺， 上下兩端各一條橫線， 分別上限和下限。 車主們所說的機油增多， 就是指機油的液位升高， 達到或超過機油尺上限。
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據東風本田汽車公司官網介紹， 全新一代CR-V240， 是2017年東風Honda新產品，
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記者走訪東風本田4S店時， 銷售人員介紹， 新款CRV1.5T， 2017年7月上市。 上市後銷售火爆， 需要加價提車。
據瞭解， 今年年初， 東風本田公司陸續接到全國27個省份車主的相關投訴。 對此， 東風本田公司在一個月內，
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1月20日， 東風本田公司召開媒體溝通會， 做出回應， 承認CRV1.5T車型確實存在機油增多問題， 東風本田公司還表示：機油中混入汽油， 是正常現象。 少量的機油增加對車輛的使用沒有影響，
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然而， 記者查閱東風本田新款CRV用戶手冊時看到， 東風本田公司向用戶強調：“切勿添加發動機機油超過上限標記。 發動機機油添加過量會導致洩露和發動機損壞……”這和東風本田公司的公開回應，結論並不一致。此外，記者還注意到，東風本田新款CRV機油尺上限和下限之間的長度約為十七八毫米，按照東風本田公司的說法，機油液位超過上限30mm內，對發動機沒有影響。這意味著，把現有機油尺的上下限總長度，再延長近兩倍。
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2月2日，東風本田公司就新款CRV機油增多現象，第一次發出聲明稱，正在組織技術專家進行相關測試，並承諾2月12日公佈解決方案，同時宣佈，將延長發動機包修期至6年20萬公里。
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2月12日，東風本田公司召開媒體交流會。再次確認，機油液面超上限30mm前，不會出現發動機的機能不良。會上，東風本田公司官方統計資料顯示，當時全國27個省市自治區有投訴CRV1.5T機油液位升高。此外，這場媒體會上，東風本田還表示，今年還將繼續挑戰年銷量74萬輛的目標。
當天，東風本田在官網公佈的解決方案，同樣稱，經過技術專家測試，沒有出現發動機異常磨損，確定不會導致發動機壽命降低。東風本田計畫從2月下旬開始，對CRV實施召回，主要措施包括：升級ECU程式，修改機油尺的刻度和修訂用戶手冊。
然而，對東風本田公司公佈的這一解決方案，一些新款CRV車主表示，他們並不接受。
此外，東風本田兩次宣佈將延長發動機包修期，以及公開承諾從2月下旬開始實施召回等措施，截至目前，一些車主表示，從未收到任何官方通知。
我國《缺陷汽車產品召回管理條例》第十六條規定：生產者實施召回，應當按照國務院產品品質監督部門的規定制定召回計畫，並報國務院產品品質監督部門備案。
然而，截至發稿前，記者查詢相關部門網站後發現，東風本田公司承諾的召回，不僅沒有通知到車主，而且也沒有備案。
東風本田廠家對新款CRV的三次回應，一些車主表示不能接受，另一些車主則表示，從未收到廠家任何召回通知。與此同時，記者走訪了多家東風本田4S店，向銷售人員瞭解新款CRV機油增多的現象。
在東風本田4S店，當記者詢問新款CRV機油異常增多現象時，一些銷售人員並不認為這是個問題。
在另外一家東風本田4S店，銷售人員依然向記者重點推介CRV1.5T的高性價比等優點，尤其著重強調它的保值率。
東風廠家和4S店一致表示：新款CRV機油增多不是問題，甚至廠家兩次確認，機油超過上限30毫米以內，對發動機都沒影響。然而，今年初卻有27個省份的車主向廠家投訴，那麼，機油異常增多，到底會不會對CRV發動機產生不良影響呢？
在進一步的調查中，記者幾經周折在廣州，發現了一份CRV1.5T的舊機油檢測報告。在這份報告上，記者看到，檢測的樣本是本田CRV1.5T行駛2000公里的舊油，1升。檢測機構認為，該油不建議繼續使用，應清洗系統，更換新油，並注意系統運行情況。
記者注意到，出具這份檢測報告的是 “機械工業油品檢驗評定中心”。據瞭解，機械工業油品檢驗評定中心，是國家級協力廠商認可實驗室，具備多項專業潤滑油鑒定資質，可進行全品類潤滑油的品質評定。為了做更深入的瞭解，記者隨後前往該中心進行採訪。
經過檢測，這份機油樣本不僅潤滑性能下降，達不到國家標準要求。而且它的閉口閃點指標也不合格，低於國家的換油標準。
不僅如此， 檢測結果還顯示，舊機油樣本中確實檢出了一定比例的汽油。這和一些CRV車主發現，機油增多的同時，伴有汽油味的說法，不謀而合。
記者隨後找到了送檢這份舊機油樣本的CRV1.5T車主。他告訴記者，今年1月底，他發現自己的CRV機油異常增多，超過機油尺上限。在4S店更換機油時，他特意取一些舊機油樣本送檢。
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新款CRV行駛2000公里的舊機油，被檢測出三項潤滑指標不合格，檢測機構判定，這樣的機油會增加發動機的磨損。這樣的檢測結果，還像東風本田和其4S店所說的“對發動機沒影響”，“壓根兒不是問題”嗎？
3月1日，原國家質檢總局就新款CRV機油增多問題，約談東風本田汽車公司，明確指出，生產企業目前的召回措施不完善，要求生產企業儘快拿出切實有效的措施，消除缺陷。
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第二天3月2日，東風本田公司在官網發出第二份聲明，對全新一代CRV1.5升渦輪增壓車型，暫停銷售。這也是東風本田公司迄今為止，關於新款CRV發佈的最新聲明。
對比東風本田公司相隔一個月的前後兩份聲明，記者發現，2月2日，明確承認，由於搭載1.5升渦輪增壓發動機，東風本田有四款車型，均出現“機油液位升高”，包括新款CRV、第十代思域、新傑德和URV。然而，3月2日，東風本田公司只停售一款車型，新款CRV。
東風本田北京金港4S店銷售人員說，思域、傑德，還有URV用的都是這發動機。
記者：“四款車用的是同樣的發動機？”
銷售人員說，對
記者：“但只停售了一款？那三款還是繼續銷售的？說白了，CRV上有的問題，其它幾款也都會有。那為啥它不讓賣呢銷售人員說，國家質檢總局不讓賣。意思是你必須把這問題解決了才能賣。這不是趕上315了嘛。
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在東風本田公司宣佈停售20天之後，記者來到北京市西四環的東風本田四季合通4S店，瞭解新款CRV的銷售情況：記者看到，這份由東風本田4S店銷售人員提供購車合同，的確是已經簽署的CRV1.5T購車合同，簽訂日期和交車時間，都是3月12日。這也就是說，雖然東風本田公司宣稱停售，但東風本田這家4S店依然正常銷售，並且當天提車。
發動機機油添加過量會導致洩露和發動機損壞……”這和東風本田公司的公開回應，結論並不一致。此外，記者還注意到，東風本田新款CRV機油尺上限和下限之間的長度約為十七八毫米，按照東風本田公司的說法，機油液位超過上限30mm內，對發動機沒有影響。這意味著，把現有機油尺的上下限總長度，再延長近兩倍。
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2月2日，東風本田公司就新款CRV機油增多現象，第一次發出聲明稱，正在組織技術專家進行相關測試，並承諾2月12日公佈解決方案，同時宣佈，將延長發動機包修期至6年20萬公里。
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2月12日，東風本田公司召開媒體交流會。再次確認，機油液面超上限30mm前，不會出現發動機的機能不良。會上，東風本田公司官方統計資料顯示，當時全國27個省市自治區有投訴CRV1.5T機油液位升高。此外，這場媒體會上，東風本田還表示，今年還將繼續挑戰年銷量74萬輛的目標。
當天，東風本田在官網公佈的解決方案，同樣稱，經過技術專家測試，沒有出現發動機異常磨損，確定不會導致發動機壽命降低。東風本田計畫從2月下旬開始，對CRV實施召回，主要措施包括：升級ECU程式，修改機油尺的刻度和修訂用戶手冊。
然而，對東風本田公司公佈的這一解決方案，一些新款CRV車主表示，他們並不接受。
此外，東風本田兩次宣佈將延長發動機包修期，以及公開承諾從2月下旬開始實施召回等措施，截至目前，一些車主表示，從未收到任何官方通知。
我國《缺陷汽車產品召回管理條例》第十六條規定：生產者實施召回，應當按照國務院產品品質監督部門的規定制定召回計畫，並報國務院產品品質監督部門備案。
然而，截至發稿前，記者查詢相關部門網站後發現，東風本田公司承諾的召回，不僅沒有通知到車主，而且也沒有備案。
東風本田廠家對新款CRV的三次回應，一些車主表示不能接受，另一些車主則表示，從未收到廠家任何召回通知。與此同時，記者走訪了多家東風本田4S店，向銷售人員瞭解新款CRV機油增多的現象。
在東風本田4S店，當記者詢問新款CRV機油異常增多現象時，一些銷售人員並不認為這是個問題。
在另外一家東風本田4S店，銷售人員依然向記者重點推介CRV1.5T的高性價比等優點，尤其著重強調它的保值率。
東風廠家和4S店一致表示：新款CRV機油增多不是問題，甚至廠家兩次確認，機油超過上限30毫米以內，對發動機都沒影響。然而，今年初卻有27個省份的車主向廠家投訴，那麼，機油異常增多，到底會不會對CRV發動機產生不良影響呢？
在進一步的調查中，記者幾經周折在廣州，發現了一份CRV1.5T的舊機油檢測報告。在這份報告上，記者看到，檢測的樣本是本田CRV1.5T行駛2000公里的舊油，1升。檢測機構認為，該油不建議繼續使用，應清洗系統，更換新油，並注意系統運行情況。
記者注意到，出具這份檢測報告的是 “機械工業油品檢驗評定中心”。據瞭解，機械工業油品檢驗評定中心，是國家級協力廠商認可實驗室，具備多項專業潤滑油鑒定資質，可進行全品類潤滑油的品質評定。為了做更深入的瞭解，記者隨後前往該中心進行採訪。
經過檢測，這份機油樣本不僅潤滑性能下降，達不到國家標準要求。而且它的閉口閃點指標也不合格，低於國家的換油標準。
不僅如此， 檢測結果還顯示，舊機油樣本中確實檢出了一定比例的汽油。這和一些CRV車主發現，機油增多的同時，伴有汽油味的說法，不謀而合。
記者隨後找到了送檢這份舊機油樣本的CRV1.5T車主。他告訴記者，今年1月底，他發現自己的CRV機油異常增多，超過機油尺上限。在4S店更換機油時，他特意取一些舊機油樣本送檢。
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新款CRV行駛2000公里的舊機油，被檢測出三項潤滑指標不合格，檢測機構判定，這樣的機油會增加發動機的磨損。這樣的檢測結果，還像東風本田和其4S店所說的“對發動機沒影響”，“壓根兒不是問題”嗎？
3月1日，原國家質檢總局就新款CRV機油增多問題，約談東風本田汽車公司，明確指出，生產企業目前的召回措施不完善，要求生產企業儘快拿出切實有效的措施，消除缺陷。
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第二天3月2日，東風本田公司在官網發出第二份聲明，對全新一代CRV1.5升渦輪增壓車型，暫停銷售。這也是東風本田公司迄今為止，關於新款CRV發佈的最新聲明。
對比東風本田公司相隔一個月的前後兩份聲明，記者發現，2月2日，明確承認，由於搭載1.5升渦輪增壓發動機，東風本田有四款車型，均出現“機油液位升高”，包括新款CRV、第十代思域、新傑德和URV。然而，3月2日，東風本田公司只停售一款車型，新款CRV。
東風本田北京金港4S店銷售人員說，思域、傑德，還有URV用的都是這發動機。
記者：“四款車用的是同樣的發動機？”
銷售人員說，對
記者：“但只停售了一款？那三款還是繼續銷售的？說白了，CRV上有的問題，其它幾款也都會有。那為啥它不讓賣呢銷售人員說，國家質檢總局不讓賣。意思是你必須把這問題解決了才能賣。這不是趕上315了嘛。
新聞截圖
在東風本田公司宣佈停售20天之後，記者來到北京市西四環的東風本田四季合通4S店，瞭解新款CRV的銷售情況：記者看到，這份由東風本田4S店銷售人員提供購車合同，的確是已經簽署的CRV1.5T購車合同，簽訂日期和交車時間，都是3月12日。這也就是說，雖然東風本田公司宣稱停售，但東風本田這家4S店依然正常銷售，並且當天提車。