如今新能源汽車在全世界如火如荼快速發展， 氫燃料電池作為電池技術的一種形式， 也在悄然發展。 日系車代表豐田、本田日產發力油電混動，
2.
外觀上延續了奧迪家族的另一款純電動SUV——e-tron quattro的造型設計， 可能兩輛車是兄弟車。 據悉該車基於大眾MLB平臺打造， 八邊形的前格柵設計在奧迪家族臉譜上也是十分常見。
3.
作為“燈廠”奧迪， 我們不看車燈還能看什麼?豎排的大燈造型設計別具一格， 不愧是燈廠就是跟別人不一樣， 而且辨識度也很高。 燈源上採用的仍是鐳射大燈， 但現在其實賓士寶馬都有了， 所以我覺得奧迪應該重新想想還有什麼燈可以玩。
4.
看這尾部， 這台奧迪h-tron quattro概念車應該是屬於旅行車， 但是整體上看又有點轎跑的味道， 所以具體來說應該叫旅行版的轎跑車。
車身尺寸上， 長寬高分別是4900/1980/1530mm， 軸距未知， 不過看起來還是很大的。
5.
內飾上採用時下流行的平底三幅式方向盤， 液晶儀錶盤、大尺寸觸控屏， 但是感覺現在的車大部分都是這樣， 有點審美疲勞了， 中控台的傾斜設計也是目前很多廠商的細節設計。 不過內飾差不多的情況下， 我們還要注重細節和舒適度， 相信奧迪大廠應該不會差。
6.
在動力上奧迪h-tron quattro概念車採用的是氫燃料電池動力系統。 那氫燃料電池跟我們現在普通的蓄電池、乾電池又有什麼區別呢?其實通俗點來說， 蓄電池就是一個儲能裝置， 需要時釋放電能；而氫燃料電池就好比一種發電裝置， 以氫這種化學元素為原料， 必要時能夠將化學能轉化為電能。奧迪官方稱，電動機可輸出給前輪120ps、後輪188ps，百公里加速時間7秒內(這個資料在如今的國內市場也不是很有優勢)，不過其最大續航里程可以達到600km。
最後：有消息稱，奧迪h-tron quattro概念車或將是奧迪Q6的氫動力版本，具體上市時間將在2018年電動版Q6之後。不過說句實在的氫燃料電池的發展似乎也不是很明朗，雖然這種技術在航太航空領域早有應用，但在成本的把控到底如何不得而知。當然具體情況，我們還是等它上市後就知道了。
必要時能夠將化學能轉化為電能。奧迪官方稱，電動機可輸出給前輪120ps、後輪188ps，百公里加速時間7秒內(這個資料在如今的國內市場也不是很有優勢)，不過其最大續航里程可以達到600km。最後：有消息稱，奧迪h-tron quattro概念車或將是奧迪Q6的氫動力版本，具體上市時間將在2018年電動版Q6之後。不過說句實在的氫燃料電池的發展似乎也不是很明朗，雖然這種技術在航太航空領域早有應用，但在成本的把控到底如何不得而知。當然具體情況，我們還是等它上市後就知道了。