《體驗搭載1.3T發動機的2018款別克英朗 有顏更有動力》

作為國人一直以來比較鍾愛的一款具有強勁產品力的緊湊型車型別克英朗， 終於迎來了2018款， 它搭載英朗1.3T發動機和英朗1.0T發動機。 此次改款的車型中， 英朗1.3T發動機和英朗1.0T發動機非常具有針對性。 在外觀上運用了全新的家族化設計， 動力方面全新換裝包括英朗1.0T和英朗1.3T的渦輪增壓發動機， 而這次我們也對這款搭載了英朗1.3T發動機的別克新英朗進行了試駕體驗， 特別來體驗下這款英朗1.3T發動機是否正如大眾所說的那樣， 到底英朗1.3T發動機它動力如何。

外觀設計：採用最新家族式設計

搭載了英朗1.3T發動機的全新英朗車型， 採用別克最新的家族式設計語言， 黑色鋼琴烤漆的直瀑式進氣格柵與飛翼式鍍鉻飾條裝飾使車頭氣場十足， 同時造型犀利的前大燈與LED日間行車燈完美結合。 另外， 搭載了英朗1.3T發動機的全新英朗車身兩側的腰線不僅舒展、優雅，

同時也不乏力量感。 而搭載了英朗1.3T發動機的全新英朗的車尾造型方面， 很是飽滿、圓滑， 符合現階段人們的審美標準。

內飾與配置：層次分明 配置實用

搭載了英朗1.3T發動機的全新英朗車型， 在內飾方面的設計流線型、層次分明， 時尚感十足。 另外，

搭載了英朗1.3T發動機的全新英朗車型的三輻式多功能方向盤， 同樣採用飛翼式的造型， 頗具動感。 而雙盤式機械儀錶搭配彩色液晶行車電腦顯示幕， 也凸顯出了新英朗一定的科技感。 而頂配車型中， 搭載了英朗1.3T發動機的全新英朗車型搭載了7英寸的彩色中控顯示幕， 功能豐富， 畫面十分清晰。 配置方面， 搭載了英朗1.3T發動機的頂配新英朗車型將配備倒車雷達、發動機啟停、遙控鑰匙、胎壓監測等配置。

動力與駕乘體驗：搭載1.0T/1.3T兩款小排量發動機 動力十足

動力部分， 是此次搭載了1.3T渦輪增壓三缸發動機的全新英朗車型最大的變化， 新車將搭載英朗1.0T/英朗1.3T兩款全新的渦輪增壓發動機， 其中英朗1.0T發動機最大輸出功率為92kW（125Ps）， 最大扭矩為170Nm， 匹配手動或雙離合變速箱， 英朗1.3T發動機最大輸出功率為120kW（163Ps）， 最大扭矩為230Nm， 匹配6速手自一體變速箱。 在駕乘體驗中， 感覺到新英朗1.3T發動機在動力的表現上是沒有問題的， 新英朗1.3T發動機峰值扭矩的爆發點也控制的比較低1800轉， 只要你不是急加速， 通常來說並不需要踩下大腳的油門去彌補新英朗1.3T發動機動力上的缺失。

新英朗1.3T發動機匹配的6速的自動變速箱也算挺積極的， 日常駕駛著新英朗1.3T發動機完全不用擔心， 剛開始新英朗1.3T發動機還是會有一種小鋼炮的感覺， 並且在加速成績方面， 新英朗1.3T發動機加速成績也在8秒附近。

綜合體驗下來，別克2018款英朗作為國內最為火爆的合資品牌車之一，哪怕絲毫的變化都是消費者極為關注的，而此次新車最大的調整在於動力方面，特別是試駕過的新英朗1.3T發動機，給我留下的印象極為深刻。兩款全新小排量渦輪增壓發動機的導入也將讓新款英朗的燃效表現更加出色。

綜合體驗下來，別克2018款英朗作為國內最為火爆的合資品牌車之一，哪怕絲毫的變化都是消費者極為關注的，而此次新車最大的調整在於動力方面，特別是試駕過的新英朗1.3T發動機，給我留下的印象極為深刻。兩款全新小排量渦輪增壓發動機的導入也將讓新款英朗的燃效表現更加出色。