國內首輛威馬EX5已上牌，華為參股，百度領投，60天狂賣1萬多輛

隨著環境惡化的加劇與不可再生資源的逐漸枯竭， 新能源行業已經成為未來的朝陽產業， 而新能源汽車作為新能源行業中風頭最勁的那一個， 其巨大的商業價值已經引起傳統車企與諸多大佬的密切關注。 據悉， 產能只有兩位數的特斯拉市值已經超過了有百年歷史的寶馬， 可想而知， 新能源汽車的潛力有多大， 而接下來有如雨後春筍般冒出來的新能源汽車品牌就再次印證了電動汽車已是大勢所趨， 這其中速度最快的一個汽車品牌就是未來了， 首款SUV未來ES8已經上市， 交付日期也逐漸臨近，

不過四五十萬的售價對於咱們普通老百姓來說確實難以承擔， 那麼有沒有親民一些的電動SUV呢？答案當然是肯定的， 接下來小編要介紹的這款SUV可以說大有來頭。 華為參股， 百度領投， 60天狂買1萬多輛的成績可以說讓它具備了十足的底氣， 沒錯它就是威馬EX5。 近日， 筆者從相關管道獲悉， 國內首輛威馬EX8已上牌， 下面就讓我們一睹為快。

由於已經沒有了內燃機， 所以威馬EX5在前臉方面取消了進氣口設計， 封閉式的格柵搭配類似上下躍動的音符車標， 給人以很強的設計感。 細節方面， 整個前臉造型飽滿而又流暢，

犀利的大燈組內部集成有L型日間行車燈， 雖然是電動車的屬性， 但也能看出廠家在外形方面並沒有什麼過於誇張的設計， 除了封閉式格柵這一點， 其他方面你根本看不出這是一款純電動SUV。

車身側面線條十分簡潔， 一根筆直的腰線從車頭大燈組一直延伸到車尾， 讓整個車身側面看上去不至於過於呆板。 此外， 威馬EX5為了追求更亮眼的風阻係數與續航里程， 還配備了隱藏式門把手， 這樣的設計對逼格的提升無疑是錦上添花。 尾部設計結尾簡潔， 一體貫穿式的尾燈組符合當下潮流，

下方的折線處理讓整個車尾的立體感有一定提升。 車身尺寸方面， 威馬EX5的長寬高分別為4585/1835/1672mm， 軸距達到2703mm， 新車定位於一款中型SUV。