漢蘭達在大中型SUV中無疑是“大魔王”般的存在， 因為不管在哪家品牌的通稿裡， 它總是被拿來對標：
一直被比較， 從未被打敗， 說的就是漢蘭達。
現在， 廣汽豐田2018款全新漢蘭達全國正式到店上市。 自3月6日發佈至今不到一個月時間， 2018款全新漢蘭達訂單已經突破1萬台， 首批新車車主開始陸續提車。
同級別已無對手的它將演繹怎樣的“豪華大七座SUV”魅力？
往下看你會再次被漢蘭達帥到。
加量不加價 標杆配置再提升
2018款全新漢蘭達全系共有8個車型可供選擇， 均搭載2.0T D-4ST雙渦管渦輪增壓直噴發動機和6速自動變速箱， 兩驅和四驅版本各四款。 和老款相比增加了兩驅、四驅的尊貴版車型， 讓消費者有了更多的自主選擇權。
全系售價23.98萬-33.08萬元之間， 與老款相比並未漲價。 在售價不變的情況下，
如何？
在不加錢的情況下依舊新增了這麼多實用安全的配置， 簡直不要太良心！果公子想說：標杆的標準又提高了， 你們怕了嗎？
看看誰拳頭更硬 對比長安福特銳界
我都能想像2018款漢蘭達上市之後的這段時間會出現的盛況：各車企新聞又來對標漢蘭達， 不僅有合資品牌， 還有自主品牌；不僅有7座大中型SUV， 還有5座SUV；不僅有SUV， 還有MPV……
不過， 即使是在輿論這麼錯綜複雜的情況下， 漢蘭達依然有一個不能視而不見的對手——長安福特銳界。 憑藉著福特在SUV上的造詣， 銳界一入市就一直保持著不錯的銷量， 大眾在考慮7座SUV的時候也不免來拿兩款車進行比較。 今天， 小編就為大家帶來漢蘭達和銳界的對比。
小編挑了漢蘭達四驅豪華版與銳界的四驅運動型進行比較。 既然是對比， 那咱就來看看雙方的硬實力究竟如何， 那些雞肋配置和小得直接可忽略的配置自然就不在對比之內。 誰比拳頭還看你穿啥花衣裳？
請看表。
不得不說的是， 銳界不是沒有這些配置， 而是在高一級別的31.98萬的車型中才有搭載。
從表中可以看出， 雖然銳界在動力上優於漢蘭達， 軸距也比漢蘭達長。 可是瞭解兩款車的朋友都知道， 漢蘭達的空間大是出了名的， 銳界雖然資料占優， 但內空其實只是剛剛夠用， 寬敞一詞， 還是用在漢蘭達身上更為合適。
兩車的前懸掛均為麥弗遜獨立懸掛，後懸掛上銳界則用的是多連杆獨立懸掛，普普通通。漢蘭達則是採用了雙叉臂獨立懸掛，雙叉臂懸掛的優勢，是無論在彎道還是不平路面，都始終能讓車輪與地面保持最大接觸面積，實現更穩定和安全的駕駛感。同時，雙叉臂懸掛的結構剛性也更高，這也令全新漢蘭達實現領先的高速穩定性和操控能力。
在安全方面，漢蘭達也不馬虎，採用了Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝）保證駕乘人員的安全，這套輔助系統包含了PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制系統，通過先進的毫米波雷達和單鏡攝像頭協助配合，以更先進的科技實力，為駕乘者提供更安全的駕駛輔助。
一向以安全著稱的福特，也不得不向漢蘭達低頭。
估計你會說，銳界的價格便宜啊，4S店優惠2-3萬不等啊。事實如此，不可否認。但是，我想說在這兩款車的選擇上，選貴的就是選對的。
一、銳界現在優惠2萬，過幾個月優惠3萬，你覺著虧不虧，而這一代漢蘭達自2015年3月上市至今，降過1分錢嗎？
二、現在優惠3萬，意味著你賣二手車的時候的價格也與漢蘭達有3萬的價差，而那個時候漢蘭達也許還沒降價，銳界可能已經優惠四萬了，隱形價差再次增加0.5萬-1萬元不等，那麼結論是：銳界與漢蘭達的二手價差在3.5萬以上。
如果覺得這是駭人聽聞，敬請請教二手車高手，看是不是這個理兒！選擇漢蘭達的人還買到了什麼？
如果一輛車斷軸，你敢不敢買？這只是念頭一閃而過，鑽出這個疑問。自問自答的結果是——我不敢買。
其實說起斷軸的車型，現在市面上已經有好幾款“斷軸明星”。有人為他買單，估計是想拼人品。但是如果有一天，說不定真的踩到狗屎，那就悔不當初了。
所以，我覺得大多數人選擇漢蘭達是因為相信廣汽豐田的品質。這些東西是隱形的，看不見的，但是細細捋一捋我們還是能發現，品質是漢蘭達的核心價值之一。
果公子從業10多年，參觀了很多工廠，在國內還沒遇見有如此高頭銜的品質工廠——廣汽豐田在豐田全球出貨品質監查中均獲得生產線“零缺陷率”的最高評價，全新漢蘭達就誕生於“零缺陷率”工廠。現目前，從這工廠出來的整車一次性合格率達到98.8%，高於行業平均水準約11個百分點，每一款產品都擁有世界一流的品質水準。
另外，大家估計也看到過很多企業的宣傳說“我們選用了國內外很多一流的供應商”，這句話看怎麼說，怎麼來扣字眼罷了。
對於漢蘭達，廣汽豐田很自信，其一，發動機全進口，與豐田全球品質一模一樣，其二，漢蘭達有由電裝供應的發電機、空調、啟停系統、儀錶燈等零部件；由愛信供應的天窗、門鎖等零部件；由愛德克斯提供的刹車系統、VSC系統等……最關鍵的是，廣汽豐田敢於公佈——2017年廣汽豐田的供應商供貨不良率僅為0.38PPM，即100萬個零部件中只有0.38件不良。
末尾，我想說，買車就像談戀愛，咱得多瞭解，多磨合，一見鍾情、三五天就閃婚的，靠運氣拼人品，最後終成眷屬、白頭偕老的有幾人呢？買車同樣，多做功課，多多試駕，咱得買匠心質造的、有高科技造車實力的工廠所造之不用拼人品的車，有“零缺陷率”工廠坐鎮，這車才買得踏實、用得踏實，才能安心、放心地享受有車生活。
兩車的前懸掛均為麥弗遜獨立懸掛，後懸掛上銳界則用的是多連杆獨立懸掛，普普通通。漢蘭達則是採用了雙叉臂獨立懸掛，雙叉臂懸掛的優勢，是無論在彎道還是不平路面，都始終能讓車輪與地面保持最大接觸面積，實現更穩定和安全的駕駛感。同時，雙叉臂懸掛的結構剛性也更高，這也令全新漢蘭達實現領先的高速穩定性和操控能力。
在安全方面，漢蘭達也不馬虎，採用了Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝）保證駕乘人員的安全，這套輔助系統包含了PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制系統，通過先進的毫米波雷達和單鏡攝像頭協助配合，以更先進的科技實力，為駕乘者提供更安全的駕駛輔助。
一向以安全著稱的福特，也不得不向漢蘭達低頭。
估計你會說，銳界的價格便宜啊，4S店優惠2-3萬不等啊。事實如此，不可否認。但是，我想說在這兩款車的選擇上，選貴的就是選對的。
一、銳界現在優惠2萬，過幾個月優惠3萬，你覺著虧不虧，而這一代漢蘭達自2015年3月上市至今，降過1分錢嗎？
二、現在優惠3萬，意味著你賣二手車的時候的價格也與漢蘭達有3萬的價差，而那個時候漢蘭達也許還沒降價，銳界可能已經優惠四萬了，隱形價差再次增加0.5萬-1萬元不等，那麼結論是：銳界與漢蘭達的二手價差在3.5萬以上。
如果覺得這是駭人聽聞，敬請請教二手車高手，看是不是這個理兒！選擇漢蘭達的人還買到了什麼？
如果一輛車斷軸，你敢不敢買？這只是念頭一閃而過，鑽出這個疑問。自問自答的結果是——我不敢買。
其實說起斷軸的車型，現在市面上已經有好幾款“斷軸明星”。有人為他買單，估計是想拼人品。但是如果有一天，說不定真的踩到狗屎，那就悔不當初了。
所以，我覺得大多數人選擇漢蘭達是因為相信廣汽豐田的品質。這些東西是隱形的，看不見的，但是細細捋一捋我們還是能發現，品質是漢蘭達的核心價值之一。
果公子從業10多年，參觀了很多工廠，在國內還沒遇見有如此高頭銜的品質工廠——廣汽豐田在豐田全球出貨品質監查中均獲得生產線“零缺陷率”的最高評價，全新漢蘭達就誕生於“零缺陷率”工廠。現目前，從這工廠出來的整車一次性合格率達到98.8%，高於行業平均水準約11個百分點，每一款產品都擁有世界一流的品質水準。
另外，大家估計也看到過很多企業的宣傳說“我們選用了國內外很多一流的供應商”，這句話看怎麼說，怎麼來扣字眼罷了。
對於漢蘭達，廣汽豐田很自信，其一，發動機全進口，與豐田全球品質一模一樣，其二，漢蘭達有由電裝供應的發電機、空調、啟停系統、儀錶燈等零部件；由愛信供應的天窗、門鎖等零部件；由愛德克斯提供的刹車系統、VSC系統等……最關鍵的是，廣汽豐田敢於公佈——2017年廣汽豐田的供應商供貨不良率僅為0.38PPM，即100萬個零部件中只有0.38件不良。
末尾，我想說，買車就像談戀愛，咱得多瞭解，多磨合，一見鍾情、三五天就閃婚的，靠運氣拼人品，最後終成眷屬、白頭偕老的有幾人呢？買車同樣，多做功課，多多試駕，咱得買匠心質造的、有高科技造車實力的工廠所造之不用拼人品的車，有“零缺陷率”工廠坐鎮，這車才買得踏實、用得踏實，才能安心、放心地享受有車生活。