很多司機都會在車上帶一桶備用機油， 其實這是一種良好的駕駛習慣， 能夠應對許多的突發情況。
一般情況下， 當機油故障燈亮起時， 機油量少是最常見原因。
但是， 如果不顧實際情況而只知道簡單粗暴地加機油的話， 很可能會毀掉車輛的發動機。
因為除了機油不足之外， 還會有一些更麻煩的情況出現。
如果， 機油燈亮起時還有一些“併發症”， 比如油門踏板失效， 那就別再啟動車輛了， 就地等待救援車送去維修吧。
因為此時的車輛， 可能是這樣引起的：
1. “燒機油”。 機油進入了發動機的燃燒室， 與混合氣一起參與了燃燒。
2、發動機溫度過高， 容易使機油變稀， 從配合間隙中大量流失而導致油壓下降。
3、當機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現間隙過大時， 將會造成機油泵不出油或出油不足的故障。
4、曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當， 過緊會使機油壓力升高，
5、機油濾清器、吸油盤堵塞。
6、回油閥損壞或失靈：若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當， 閥座與鋼珠的配合面磨損或被髒物卡住而關閉不嚴時， 回油量便明顯地增加， 主油道的油壓也隨之下降。
7、機油選用不當：如果用錯或牌號選用不當， 發動機運轉時會因機油粘度太低而加大洩漏量， 從而使油壓降低。
8、機油管路中有漏油、堵塞現象。
看上去就很複雜。
我們只需要記得， 這些問題裡， 只有“燒機油”的情況可以用加油來解決。
而因為其他原因造成機油燈報警， 如果加了幾升的機油進去， 多餘的機油反而會變成發動機的負擔。
因為大部分活塞都採用飛濺式的潤滑， 過多的機油會增大活塞油環的負擔， 使它的密封性降低， 機油就竄到燃燒室裡面燃燒， 這個問題就是人為造成的“燒機油”。
過多的機油還會造成曲軸箱壓力過高， 大量油氣進入氣缸內， 造成嚴重的積碳。
所以， 還在把油燈亮等同於缺油嗎？為了保險起見， 還是等著去維修店檢查吧。
不過為了避免這種尷尬情況的發生， 一定要把更多的關注放在平常的車輛保養上！