和某些自主品牌一樣，
華晨是商用車起家，
1991年金杯客車成立，
沒多久就成了輕客一哥，
大街小巷金杯的麵包車隨處可見。
當年能開上的應該多少有點“高富帥”背景，
先下手的鳥兒有蟲吃
可能到現在都有小夥伴想知道， 寶馬當年為什麼繞開一汽、上汽這些而選擇跟華晨合作？
其實這就不得不提到華晨中國汽車的董事長仰融，
2003年3月，
華晨正式宣佈與寶馬成立合資公司。
在這之後的幾十年， 因為寶馬的幫助， 華晨這家自主品牌有了很多“第一次”， 比如說2006年發佈國內唯一一款自主1.8T渦輪增壓發動機；2012年， 寶馬授權華晨生產2.0T發動機。
2015年， 寶馬再次授權華晨， 這次投入生產的發動機包括最大功率150kW的1.6T和最大功率170kW的1.8T兩款。 這是一款曾經獲得沃德十佳的發動機， 在2007款MINI 1.6T COOPER S、2015款寶馬316i以及2012款寶馬118i上都出現過。
花36億造新車
這次小編編受邀參加了華晨中華V7發佈， 它是華晨自主模組第一輛中型SUV， 來自M8X平臺， 36億“砸下的江山”， 據介紹將來這個平臺還會生產轎車、SUV、MPV及新能源等等車型。
中華V7加裝最新的家族式設計，
車身側面追隨潮流， 除了線條營造的肌肉感， 還有懸浮式車頂加身， 但與車頭不同的是， 車尾的設計倒是很簡便， 另外還搭配雙邊共雙出的排氣佈局。
長寬高4702/1932/1753mm，軸距2770mm，這車身尺寸雖然略低於中型SUV標杆車型漢蘭達和銳界，但是卻比哈弗H6、吉利博越、榮威RX5等等這些排行榜TOP 10的常客大一圈。
這次新車亮相並沒有公佈內飾，據說會在北京車展首發，希望不要是阿特茲懸浮式中控大屏...雖然它已經是一種潮流。
另外這次官方透露消息說中華V7會搭載Bri-Air智慧車聯網系統，遠端控制啟停發動機、空調、門鎖，還能幫忙找車...夏天暴曬的日子已經不遠，如果能提前打開空調，那自然是一件美事！另外說到這還是想心疼一下之前有新聞報導說把車停在停車場、最後留下邊工作邊找車的兄弟...
動力方面，中華V7將會搭載寶馬授權生產的1.6T渦輪增壓發動機，最大輸出功率150kW（204Ps），最大扭矩280N·m。傳動匹配6速手動和7速雙離合變速箱，有常規、經濟以及運動三種駕駛模式可以選擇。
網友：
“坐等上市。”
你覺得呢？
長寬高4702/1932/1753mm，軸距2770mm，這車身尺寸雖然略低於中型SUV標杆車型漢蘭達和銳界，但是卻比哈弗H6、吉利博越、榮威RX5等等這些排行榜TOP 10的常客大一圈。
這次新車亮相並沒有公佈內飾，據說會在北京車展首發，希望不要是阿特茲懸浮式中控大屏...雖然它已經是一種潮流。
另外這次官方透露消息說中華V7會搭載Bri-Air智慧車聯網系統，遠端控制啟停發動機、空調、門鎖，還能幫忙找車...夏天暴曬的日子已經不遠，如果能提前打開空調，那自然是一件美事！另外說到這還是想心疼一下之前有新聞報導說把車停在停車場、最後留下邊工作邊找車的兄弟...
動力方面，中華V7將會搭載寶馬授權生產的1.6T渦輪增壓發動機，最大輸出功率150kW（204Ps），最大扭矩280N·m。傳動匹配6速手動和7速雙離合變速箱，有常規、經濟以及運動三種駕駛模式可以選擇。
網友：
“坐等上市。”
你覺得呢？