如果問中國互聯網產業如今最大的核心關鍵字是什麼？那麼無疑就是零售產業， 從2017年零售新時代的理念被提出至今， 越來越多的互聯網巨頭加入了零售的大戰， 但是幾乎所有人似乎都在爭論， 到底什麼才是零售的核心關鍵點， 零售產業到底該何去何從？
一、從商業零售到無界零售
說起零售， 相信任何人都不會陌生， 可以說人類文明的發展歷程就是和零售產業密不可分的， 經過了幾千年人類文明的發展， 在人類數千年的農業文明發展歷程中， 零售產業一直處於一個自然生長的狀態， 直到第一次工業革命的出現， 工業革命的出現通過工業生產特別是機械化大生產徹底改變了個人手工業小生產的生產方式， 其產生的最大的結果就是原先數量稀少品類匱乏的商品出現了一次商業的“寒武紀大爆炸”， 1852年第一家百貨商店出現， 成為了世界零售的第一次大革命，
之後， 隨著人類資訊傳遞和運輸技術的發展， 人類的物流和資訊流逐漸成為網路， 鐵路網為商品規模運輸提供了機會， 電報網為資訊的傳遞提供了可能， 從而讓連鎖商店出現， 成為了第二次零售革命。 進入20世紀之後， 隨著現代化資訊傳遞技術的普及， 涵蓋了開架銷售、自我服務、現代化流程管理為一體的超級市場開始出現， 並在1930年成型， 成為了第三次零售革命。
在資訊技術和交通科技的不斷推動與演變的雙螺旋上升格局之下， 供應鏈體系開始推動著人類零售產業的一輪又一輪變革，
而進入20世紀下半頁到21世紀初， 隨著互聯網、移動互聯網、物聯網的普及， 人類零售進入了不受物理空間限制的， 貨架不再是有型的貨架， 變成了幾乎可以無限延伸的展示管道， 讓商品的銷售成本進一步下降， 拉開了影響至今的第四次零售革命的序幕。
建立在幾乎遍及世界的互聯網網路基礎之上， 海量的資源和資料被互聯網所捕獲， 再加上日益發達的雲計算、大資料、人工智慧體系讓互聯網的效率實現了巨大的突破， 於是第四次零售革命所持續的時間比想像中更加長遠， 電子商務成為了第四次革命的前商業時代， 如今互聯網從線上走到線下， 對人類零售產業的“成本、效率及體驗”進行了一次深層的重構。
二、得供應鏈者得天下
在第四次零售的大浪潮之下， 在無界零售的大背景之下， 到底商業企業如何能夠實現紅海超越， 乃至於構建自己的藍海呢？
著名學者凱文·凱利曾經給出過一個答案， 這就是流動。 互聯網讓資料得以隨意流動， 所以資料與資料的聯通， 讓商業產生了價值， 為什麼這麼多年中國的互聯網發展速度遠超傳統商業， 特別是電商可以所向披靡， 最重要的原因就是資料是最具流動性的物質， 流動成為了21世紀商業發展的最大根基。
那麼， 這個流動到底如何從線上走到線下？實現從互聯網的虛擬真正成為看得見摸的著的線下事實呢？4月12日劉強東在2018中國“互聯網＋數字經濟峰會”給出了一個答案：這就是用供應鏈賦能商業各方。
眾所周知，在前電商時代，京東的崛起可以說是一個奇跡，面對著席捲全國的電商大潮，美國巨頭易貝鎩羽中國，世界電商大鱷亞馬遜也沒能實現突破，然而一個從中關村起家的電商平臺京東卻成功地實現了在B2C電商中的逆襲，其最大的依靠就是無可比擬的物流供應鏈體系，所有人都知道在京東買東西，早上下單晚上就能到，晚上下單第二天早上就能收貨，只要著急買東西京東一定是大家的首選，這就是物流供應鏈的強大作用。可以說，供應鏈是支撐零售產業發展的無冕之王，但因為供應鏈隱藏在商品銷售背後，成為了最容易被產業各方忽略的東西。
但是，這樣高效快速的供應鏈只服務於京東的自營業務，大家只能可望而不及，然而這一切已經發生了改變，在無界零售的影響下，京東的供應鏈逐漸開始獨立於自身的電商體系，讓京東的供應鏈體系成為商業的基礎設施，成為所有商戶都能夠使用的公共服務，從而形成了自身的開放式平臺。
這個開放式的平臺讓所有合作企業可以共用這套高效率的物流體系，共同降低零售企業的交易成本，其佈局已經逐漸清晰：
一是讓普通零售商業擁有互聯網的速度。無論是飛機輪船等交通工具，還是社區門戶的雜貨小店，其價格往往都遠高於傳統的超級市場或者線上商城，從而在互聯網大潮衝擊下是痛苦不已，甚至關店不斷，其原因就是在於其高昂的供應成本以及無法形成規模經濟的效應，如果有一家供應鏈企業能夠給予這些業態互聯網流動的速度的話，那麼這些普通零售商業會迅速煥發自己的第二春。
三是以供應鏈疊加全系統服務。如果說普通零售商業、服務場景的改造還是通過供應鏈對於傳統業態的改變的話，那麼京東便利店的探索則是對於全系統疊加的一種摸索，不僅這些便利店可以有京東的品牌，可以銷售京東的商品，可以得到京東供應鏈的服務，還有京東金融的理財信貸，從而讓資金鏈、資訊流、物流真正實現了三流合一。
其實，對於人類的零售產業來說，零售通過幾千年的發展其實並沒有新舊之分，關鍵在於零售能否不斷適應大家的需求，讓人們享受真正的利益。記得我們曾經反復探討，中國為什麼總是各地大豐收但城市內不僅不降價反而漲價，其背後的根源就是中國零售體系的社會化供應鏈已經佔據了GDP的18％，如此高昂的供應鏈成本，讓消費者不得不忍受高價的商品和服務，讓商家只能賺取菲薄的利潤，大量的金錢、時間都被低效的供應鏈所浪費掉了。
在這個第四次零售革命的大時代中，得供應鏈者得天下，零售產業的爭奪不在於你到底收購了多少企業，而是在於你能否真正解決行業的痛點，而無界零售似乎正在成為解決痛點中的一個最優解，不妨讓我們拭目以待吧。
眾所周知，在前電商時代，京東的崛起可以說是一個奇跡，面對著席捲全國的電商大潮，美國巨頭易貝鎩羽中國，世界電商大鱷亞馬遜也沒能實現突破，然而一個從中關村起家的電商平臺京東卻成功地實現了在B2C電商中的逆襲，其最大的依靠就是無可比擬的物流供應鏈體系，所有人都知道在京東買東西，早上下單晚上就能到，晚上下單第二天早上就能收貨，只要著急買東西京東一定是大家的首選，這就是物流供應鏈的強大作用。可以說，供應鏈是支撐零售產業發展的無冕之王，但因為供應鏈隱藏在商品銷售背後，成為了最容易被產業各方忽略的東西。
但是，這樣高效快速的供應鏈只服務於京東的自營業務，大家只能可望而不及，然而這一切已經發生了改變，在無界零售的影響下，京東的供應鏈逐漸開始獨立於自身的電商體系，讓京東的供應鏈體系成為商業的基礎設施，成為所有商戶都能夠使用的公共服務，從而形成了自身的開放式平臺。
這個開放式的平臺讓所有合作企業可以共用這套高效率的物流體系，共同降低零售企業的交易成本，其佈局已經逐漸清晰：
一是讓普通零售商業擁有互聯網的速度。無論是飛機輪船等交通工具，還是社區門戶的雜貨小店，其價格往往都遠高於傳統的超級市場或者線上商城，從而在互聯網大潮衝擊下是痛苦不已，甚至關店不斷，其原因就是在於其高昂的供應成本以及無法形成規模經濟的效應，如果有一家供應鏈企業能夠給予這些業態互聯網流動的速度的話，那麼這些普通零售商業會迅速煥發自己的第二春。
三是以供應鏈疊加全系統服務。如果說普通零售商業、服務場景的改造還是通過供應鏈對於傳統業態的改變的話，那麼京東便利店的探索則是對於全系統疊加的一種摸索，不僅這些便利店可以有京東的品牌，可以銷售京東的商品，可以得到京東供應鏈的服務，還有京東金融的理財信貸，從而讓資金鏈、資訊流、物流真正實現了三流合一。
其實，對於人類的零售產業來說，零售通過幾千年的發展其實並沒有新舊之分，關鍵在於零售能否不斷適應大家的需求，讓人們享受真正的利益。記得我們曾經反復探討，中國為什麼總是各地大豐收但城市內不僅不降價反而漲價，其背後的根源就是中國零售體系的社會化供應鏈已經佔據了GDP的18％，如此高昂的供應鏈成本，讓消費者不得不忍受高價的商品和服務，讓商家只能賺取菲薄的利潤，大量的金錢、時間都被低效的供應鏈所浪費掉了。
在這個第四次零售革命的大時代中，得供應鏈者得天下，零售產業的爭奪不在於你到底收購了多少企業，而是在於你能否真正解決行業的痛點，而無界零售似乎正在成為解決痛點中的一個最優解，不妨讓我們拭目以待吧。