滴滴定製版純電動網約車，NEVS年內國產下線，瑞典薩博技術平臺

瑞典時間4月13日， NEVS總裁兼首席執行官Stefan Tilk發佈聲明表示：NEVS與滴滴出行的合作正按照計畫進行， "一如既往， NEVS同滴滴出行仍保持良好的合作關係，並沒有結束合作的理由"。

隨後，滴滴出行和NEVS發佈聯合聲明：基於共同的願景與價值觀，雙方合作繼續進行。更重要的是，聲明中提到NEVS為滴滴量身打造的純電動車型將在年內推出。

隨著兩份聲明的發佈，外界關於兩家合作擱淺的傳聞不攻自破。

低調的NEVS，其實一直在高歌猛進

在國內新能源車企中一向低調的NEVS，其發展過程實則高歌猛進。

2012年， NEVS成功收購原瑞典薩博（SAAB）汽車公司核心資產和智慧財產權，宣佈專心致志打造純電動汽車。

2015年6月， NEVS天津工廠在天津市濱海新區破土動工，專案投資42億元人民幣，規劃總產能22萬輛（先期5萬輛）；2017年1月， NEVS正式獲得國家發改委批復的新能源汽車生產資質，成為國內第九家獲得純電動汽車生產牌照的車企；2017年12月5日， NEVS鳳凰平臺9-3純電動車型在天津工廠下線，標誌著NEVS天津項目試生產啟動。同日， NEVS與滴滴出行簽署採購協定，旨在全球市場範圍內，提供領先的新能源汽車服務，共創綠色環保、可持續發展的美好未來。

2018年2月，上海松江區政府與NEVS、北京世紀金沙江創業投資管理有限公司、上海同捷科技股份有限公司等簽署了投資合作協定，

該專案將落戶松江G60科創走廊，形成集研發、生產、測試、總裝和銷售於一體的新能源產業鏈，預計投資額超過200億元。

由此， NEVS在中國已完成南、北兩大生產基地的佈局。今年下半年， NEVS還將啟動位於瑞典本部特羅爾海坦的現代化工廠，實現兩國三地之間的聯動。

3月14日， NEVS與金沙江資本（GSR）的合作簽約儀式在瑞典特羅爾海坦舉行，瑞典首相勒文乘坐NEVS在天津生產的純電動車抵達NEVS總部並見證簽約。按照規劃，未來五年， NEVS將投資超100億美元，形成年產100萬輛純電動車的生產能力，陸續向市場推出20款高端純電動汽車。

值得關注的是，除自身發展的逐步推進之外，

近年來， NEVS還同微軟、寧德時代等行業巨頭在車聯網、電池技術等方面開展深度合作，整合資源佈局產業鏈上下游。

構建出行新生態，滴滴與NEVS是"最佳拍檔"

低調、務實，這既是NEVS董事長蔣大龍的行事風格，在NEVS的發展過程中也有生動體現。蔣大龍認為，新能源汽車企業的發展不能陷入到"造車、賣車"的傳統邏輯中。

與其他車企以新能源汽車銷售形式搶奪市場不同， NEVS選擇以"出行服務"切入市場。 NEVS的解決方案是重新思考出行的意義，為城市出行設計一套完整的服務生態系統，而非單純的汽車生產與銷售。這是NEVS自成立以來的發展思路，也是滴滴選擇NEVS作為合作夥伴的重要原因。此前，滴滴創始人兼CEO程維表示，目前滴滴平臺已擁有26萬輛電動車，並計畫在2020年之前擴充至100萬輛電動汽車。硬體、軟體和能源的結合，才能讓新能源汽車的社會化運營實現落地。因此， NEVS與滴滴出行的合作有著濃厚的"互聯網+"印記。滴滴擁有領先的出行資料整合能力， NEVS擁有全球化的生產佈局，滴滴與NEVS的合作，一定程度上雙方是互補短板，各取所長。隨著今年合作達成，各自均完成了在綠色出行方案上下游的佈局。

另一方面，滴滴"出海"的雄心日漸高漲。據悉，滴滴已先後投資東南亞Grab、歐非地區Taxify、中東北非地區Careem等三家移動出行平臺。今年4月，滴滴宣佈完成超55億美元新一輪融資時，也表示將支持其全球化戰略的推進和前沿技術領域的投資。作為前瑞典薩博汽車核心資產的唯一繼承者，NEVS憑藉七十年的造車經驗與深厚的純電動汽車技術經驗及人才的積累，可以為滴滴佈局歐洲提供強有力的支援。所以，滴滴與NEVS的合作，除了看中其深厚的電動汽車製造實力，借勢打開歐洲市場或也在計畫之中。

如此看來，無論是國內還是國外，線上還是線下，滴滴與NEVS都將是"最佳拍檔"。一方低調、務實，一方手握十幾億出行資料，二者將會擦出怎樣的火花，讓我們拭目以待！

一定程度上雙方是互補短板，各取所長。隨著今年合作達成，各自均完成了在綠色出行方案上下游的佈局。