又將是新車密集發佈的一段時間，
換代的福特福克斯、大眾朗逸等等新車，
都提前在北京車展兩周前發佈亮相。
奧迪A8L
奧迪旗艦車型新一代A8L上市， 售價為93.78-130.98萬元。 目前上市提供一個動力型號， 使用3.0TFSI渦輪增壓發動機， 並配備48V輕混系統。
新一代奧迪A8L身上有一些傳統優點得到延續， 比如quattro四驅、空氣懸掛、輕量化車身（但這一代車身非全鋁）、各類智慧安全功能等， 而最被大家熟知的燈廠技術， 更是大玩炫技， 新的OLED技術、矩陣式鐳射大燈都用上了。 A8L上還有一些小創新的行人安全以及駕駛輔助的科技裝備， 當然頂配型號的後排老闆座包裝也做得相當極致。
只是， 礙於法規要求， 最能體現新一代A8L科技含量的L3級自動駕駛功能， 並未能出現在中國版本上，
福特福克斯
福特將換代福克斯的全球首發亮相放在中國， 可見他們對於福克斯在中國市場的銷量是有很高期待的。
全新一代福特福克斯將使用1.5T發動機， 用上全新的8AT。 福克斯在中國經歷了兩代車型， 是中國市場最成功的A級轎車之一， 特別是它的運動操控名聲， 可以說被不少消費者記住了。 正因為如此，
據說新福克斯將於今年第三季度上市。 另外， 福特還同時為新一代福克斯準備了不少的衍生車型， 比如旅行版、跨界版， 還有高端Vignale系列， 不排除會來中國市場跟福克斯三廂和兩廂抱團作戰的可能。
ST line
Vignale系列
旅行版
大眾朗逸Plus
換代朗逸納入MQB平臺的傳言終於落實，上汽大眾發佈官方圖片，讓新車露出了真容。外形一如所料，跟大眾A級車型的前臉設計都非常相似；尺寸上，新車長4670mm，軸距為2688mm，比現款軸距長了78mm；使用1.2T、1.4T、1.5L三款發動機，匹配5MT、6AT（1.5L）和7速DSG（1.2T和1.4T）。
值得注意的是，這部新車是被命名為朗逸Plus，可見上汽大眾對它有更多的野心，希望能拔高它的定位，而現款朗逸則繼續生產銷售。這就會形成一個微妙的局面，因為一汽大眾的新寶來也將納入MQB平臺，那麼新寶來、朗逸Plus，還有新速騰，它們要在不大的市場區間裡如何分出定位高低？這就要留給德國大眾去權衡了。
奧迪A6 Avant
新一代奧迪A6 Avant亮相，同樣具備48V輕混系統，匹配7速S tronic雙離合變速箱，柴油機匹配的是8AT，可選裝quattro四驅系統。現款A6 Avant旅行車在歐洲街頭的能見度很高，也是奧迪在歐洲市場持續增長的功臣之一，但旅行車在中國市場並沒有多少翻身的苗頭，所以它進入中國市場的幾率依舊不高（RS6和A6 Allroad不在此列）。
日產途達
途達的賣點鮮明，它使用2.5L發動機，匹配6MT和7AT，跟皮卡那瓦勒共用底盤，車長接近4.9米，軸距2850mm，已經是福特撼路者的塊頭大小，配備帶低速擋的機械式分時四驅系統，高配版本還有後橋機械差速鎖，是一部典型的硬派越野車，脫困用的硬體規格也高高。
不過途達的外形和內飾設計更像一部城市SUV，外在個性不鮮明，但內飾整體又比較樸素，選擇來代步的消費者應該不多，更多可能會成為低調工具車，還有部分人會買來玩改裝的玩具車。
現代ENCINO
北京現代上市個性跨界車ENCINO，，售價為12.99-15.59萬元，新車使用1.6T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱。ENCINO的外形設計很有特點，有典型跨界車的設計特徵，而且設計得很大膽，雖然說不上很有美感，但一定會給人留下比較深的印象。底盤則是同價位小型SUV的典型構造，並沒有很特別之處。
ENCINO讓人想起其同門的另一款車型——起亞秀爾，同樣主打設計，雖然說ENCINO踏入了比較受歡迎的SUV領域，但總的來說，這個車型的受眾範圍同樣也是比較小的。
東風風光iX5
東風風光發佈iX5，這是一部轎跑形態SUV，新車使用1.5T發動機，東風風光找來百度一起合作，給新車融入互聯概念，據說將於第四季度上市。暫不評價這部新車的設計如何，略讓人打上問號的是，在東風風光所立足的三四線地區市場，能接受或者說需要這麼一台外形非主流¬的SUV麼？
東風風行景逸X5
東風風行景逸X5 1.6L手動創享型上市，售價8.39萬元。新車使用航太三菱的4A92型1.6L自然吸氣發動機，匹配5MT，新款車型的配置有增加，提供8年或16萬公里原廠質保。
東南DX7 Prime
東南DX7 Prime上市，共9款車型，其售價為10.29-14.99萬元。同時，東南DX7經典版繼續銷售，售價區間為8.99-10.99萬元。DX7是東南品牌主要的走量車型，所以廠方現在大力推廣改款新車。
長安CS75
長安CS75也推出改款，外形在原有基礎上略有改動，大幅內飾設計。使用1.5發動機，匹配6MT，將於今年北京車展正式上市。
下周是北京車展開幕前的一周，將有更多新車被發佈，或者公佈新的資訊，敬請關注。
ST line
Vignale系列
旅行版
大眾朗逸Plus
換代朗逸納入MQB平臺的傳言終於落實，上汽大眾發佈官方圖片，讓新車露出了真容。外形一如所料，跟大眾A級車型的前臉設計都非常相似；尺寸上，新車長4670mm，軸距為2688mm，比現款軸距長了78mm；使用1.2T、1.4T、1.5L三款發動機，匹配5MT、6AT（1.5L）和7速DSG（1.2T和1.4T）。
值得注意的是，這部新車是被命名為朗逸Plus，可見上汽大眾對它有更多的野心，希望能拔高它的定位，而現款朗逸則繼續生產銷售。這就會形成一個微妙的局面，因為一汽大眾的新寶來也將納入MQB平臺，那麼新寶來、朗逸Plus，還有新速騰，它們要在不大的市場區間裡如何分出定位高低？這就要留給德國大眾去權衡了。
奧迪A6 Avant
新一代奧迪A6 Avant亮相，同樣具備48V輕混系統，匹配7速S tronic雙離合變速箱，柴油機匹配的是8AT，可選裝quattro四驅系統。現款A6 Avant旅行車在歐洲街頭的能見度很高，也是奧迪在歐洲市場持續增長的功臣之一，但旅行車在中國市場並沒有多少翻身的苗頭，所以它進入中國市場的幾率依舊不高（RS6和A6 Allroad不在此列）。
日產途達
途達的賣點鮮明，它使用2.5L發動機，匹配6MT和7AT，跟皮卡那瓦勒共用底盤，車長接近4.9米，軸距2850mm，已經是福特撼路者的塊頭大小，配備帶低速擋的機械式分時四驅系統，高配版本還有後橋機械差速鎖，是一部典型的硬派越野車，脫困用的硬體規格也高高。
不過途達的外形和內飾設計更像一部城市SUV，外在個性不鮮明，但內飾整體又比較樸素，選擇來代步的消費者應該不多，更多可能會成為低調工具車，還有部分人會買來玩改裝的玩具車。
現代ENCINO
北京現代上市個性跨界車ENCINO，，售價為12.99-15.59萬元，新車使用1.6T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱。ENCINO的外形設計很有特點，有典型跨界車的設計特徵，而且設計得很大膽，雖然說不上很有美感，但一定會給人留下比較深的印象。底盤則是同價位小型SUV的典型構造，並沒有很特別之處。
ENCINO讓人想起其同門的另一款車型——起亞秀爾，同樣主打設計，雖然說ENCINO踏入了比較受歡迎的SUV領域，但總的來說，這個車型的受眾範圍同樣也是比較小的。
東風風光iX5
東風風光發佈iX5，這是一部轎跑形態SUV，新車使用1.5T發動機，東風風光找來百度一起合作，給新車融入互聯概念，據說將於第四季度上市。暫不評價這部新車的設計如何，略讓人打上問號的是，在東風風光所立足的三四線地區市場，能接受或者說需要這麼一台外形非主流¬的SUV麼？
東風風行景逸X5
東風風行景逸X5 1.6L手動創享型上市，售價8.39萬元。新車使用航太三菱的4A92型1.6L自然吸氣發動機，匹配5MT，新款車型的配置有增加，提供8年或16萬公里原廠質保。
東南DX7 Prime
東南DX7 Prime上市，共9款車型，其售價為10.29-14.99萬元。同時，東南DX7經典版繼續銷售，售價區間為8.99-10.99萬元。DX7是東南品牌主要的走量車型，所以廠方現在大力推廣改款新車。
長安CS75
長安CS75也推出改款，外形在原有基礎上略有改動，大幅內飾設計。使用1.5發動機，匹配6MT，將於今年北京車展正式上市。
下周是北京車展開幕前的一周，將有更多新車被發佈，或者公佈新的資訊，敬請關注。