豐田皇冠可謂是一代傳奇， 自1955年上市以來就深受成功人士所喜愛， 至今經歷了超過60年的時間洗禮， 十三次的蛻變， 依舊是豐田中級轎車中的扛把子！
豐田皇冠， 無論是成熟穩重的外觀， 還是安靜舒適的內飾， 抑或是那個平穩的V6發動機， 皇冠車上所配備的一切配置仿佛天生就是為了襯托出車主， 事業有成， 在為生活奔波的同時， 能夠感受到事業成果所帶來的溫暖！
豐田皇冠作為一款較為注重駕乘體驗的中大型轎車，
在經過仔細挑選和搭配下選擇了如下配置：
前聲場：史泰格ST650C 套裝喇叭
DSP功放： 愛威DSP4.1數字功放
低 音：阿爾派SWA-10S4揚聲器
隔音：GT隔音套裝
皇冠做為一款比較講究的舒適性的中大型商務轎車， 在內飾上用料是相對考究的對隔音的處理也算是相對出色的， 而在拆開了門板之後就可以看到所做的隔音處理也相對其他車子稍勝一籌， 但是對於注重影音享受的發燒友玩家來說， 就顯得遠遠不足了。
右側車門上的隔音處理並沒有處理的比較好， 可能是由於廠家需要控制造車成本的原因， 但是不得不說， 佈線上還是比較簡潔的。
做一個比較專業的車門隔音處理， 需要雙層密封， 雙層隔音， 保證車外車內互不干擾， 形成兩個不一樣的世界。
史泰格ST650Cd只需要做個小小的木制底座就可以使得這個揚聲器發揮出原本應該有的實力！
來一張近照，仔細看看史泰格的精細做工，無論是防塵罩還是錐盤振膜，都是纖維織物！
副駕駛的隔音處理同樣不可輕視。
另一個史泰格ST650C揚聲器安裝到副駕駛車門預留的揚聲器位置上，一對揚聲器能夠完美形成一個前聲場，期待著令人驚喜的身歷聲音效！
一個史泰格ST650C套裝中的高音喇叭，通過手工配置底座模具。
將史泰格ST650C套裝中的高音喇叭安裝在A柱旁邊的中控台預留揚聲器位置上！
作為推動整套設備的DSP功放，經過考慮則選擇了愛威DSP4.1推動整套設備，這是一款集4*60W+1*250W的內置DSP高品質數字功放輕鬆推動任何車型原車喇叭與大多後期改裝喇叭，支持大部分車型無損對接音響升級，可推動12寸250W以內的4Ω或2Ω超低音，各聲道獨立時間延時調校，讓車內的音樂更具舞臺感，每聲道獨立31段EQ調節，滿足所有車主喜愛的風格，一組RCA輸出可靈活搭配任何外接功放，可做為二分頻主動+超低音升級改裝方案。
阿爾派SWA-10S4作為尾箱超低音，從零開始，在狹小的密封空間，10寸的超低音喇叭，也能表現出非常好的線性聲音，震撼耳膜。搭配愛威DSP4.1，做到更強低音，更小空間。
總結：好的聲音就是像有魔力一般，能夠通過不同的聲色聲調來影響一個人的情緒，在緊張有疲憊的駕駛中，能夠通過輕快的音樂來放飛自我，讓客戶感受到自己的生活情調，讓漫漫旅途，不再也遙遠。
來一張近照，仔細看看史泰格的精細做工，無論是防塵罩還是錐盤振膜，都是纖維織物！
副駕駛的隔音處理同樣不可輕視。
另一個史泰格ST650C揚聲器安裝到副駕駛車門預留的揚聲器位置上，一對揚聲器能夠完美形成一個前聲場，期待著令人驚喜的身歷聲音效！
一個史泰格ST650C套裝中的高音喇叭，通過手工配置底座模具。
將史泰格ST650C套裝中的高音喇叭安裝在A柱旁邊的中控台預留揚聲器位置上！
作為推動整套設備的DSP功放，經過考慮則選擇了愛威DSP4.1推動整套設備，這是一款集4*60W+1*250W的內置DSP高品質數字功放輕鬆推動任何車型原車喇叭與大多後期改裝喇叭，支持大部分車型無損對接音響升級，可推動12寸250W以內的4Ω或2Ω超低音，各聲道獨立時間延時調校，讓車內的音樂更具舞臺感，每聲道獨立31段EQ調節，滿足所有車主喜愛的風格，一組RCA輸出可靈活搭配任何外接功放，可做為二分頻主動+超低音升級改裝方案。
阿爾派SWA-10S4作為尾箱超低音，從零開始，在狹小的密封空間，10寸的超低音喇叭，也能表現出非常好的線性聲音，震撼耳膜。搭配愛威DSP4.1，做到更強低音，更小空間。
總結：好的聲音就是像有魔力一般，能夠通過不同的聲色聲調來影響一個人的情緒，在緊張有疲憊的駕駛中，能夠通過輕快的音樂來放飛自我，讓客戶感受到自己的生活情調，讓漫漫旅途，不再也遙遠。