如今， 越來越多的汽車都開始偏向於家用， 這意味著手動變速箱的使用率將大幅下降， 不久前斯巴魯也暗示過他們會逐漸減少使用手動變速箱。 事實證明， 並非所有的斯巴魯車型都會放棄手動變速箱， 至少我們能夠在斯巴魯WRX上面看到三個踏板。
之前在日內瓦車展上面， 斯巴魯英國董事總經理Chris Graham就曾經暗示過， 手動變速箱剩下的日子屈指可數了， 因為它與公司的Eyesight主動安全技術不相容。 “我不確定它是否與手動變速箱相容， ”Graham說， “直覺告訴我， 陪伴EyeSight走下去的可能是CVT變速箱。 ”
不過就在最近， 斯巴魯北美首席執行官Tom Doll宣稱， EyeSight確實需要搭配CVT變速箱， 所以大多數斯巴魯車型都會使用CVT變速箱， 但這不意味著像WRX這樣的車型會捨棄手動變速箱。 “我們仍然會在性能車型上使用手動變速箱， 比如WRX和WRX STI。 ”Doll說。
對於喜歡純粹駕駛樂趣的車友們來說， 手動擋的WRX才是他們的最愛。 沒有什麼能夠比駕駛員能夠完全控制一輛汽車更有快感， 而且手動變速箱的效率比CVT更高， 通過三個踏板在車友腳下的靈活律動， 無論是油耗還是加速感， 手動擋車型都優於CVT車型。
就2018款斯巴魯WRX來說， 其相對於老款， 在性能、舒適、設計和安全方面都有所增強， 的進氣格柵變得更大更突出。 可轉向的LED大燈， 讓駕駛者能夠更好的掌控夜間路況。 268馬力的2.0升渦輪增壓BOXER發動機、左右對稱四輪驅動和主動扭矩分配還有6速手動變速箱， 都是WRX的標準配置。 當然， 斯巴魯也會提供SportLineartronic CVT變速箱給消費選擇。
如果你說這不還有CVT變速箱嘛！不過這個CVT手自一體變速箱增強了手動模式的換檔感覺， 經過修改的電子轉向系統可以提供更加平滑自然的轉向手感。 所以， 即使是CVT車型， 在駕駛體驗方面也會比老款CVT車型更好。
WRX在實用性方面也有一些小改進，內飾得到升級，後排扶手帶有杯架，門把手得到重新設計，遠端打開後備箱的速度更快了。為了減少車內噪音，車門玻璃更厚，密封條得到改進。
雖然手動變速箱與EyeSight不相容，但是這不意味著斯巴魯WRX不夠安全。斯巴魯改進了WRX的前部結構，以獲得更好的碰撞性能。在IIHS上的測試，WRX獲得“Top Safety Pick +”的頂級安全評價。
車叔總結：儘管新款斯巴魯森林人沒有了手動變速箱的選項，但是新款WRX依舊會和老款WRX一樣，配備上手動變速箱。據外媒透露，新款WRX有望於2020年正式發佈，將提供一套混合動力系統。手動變速箱會不會和混合動力系統搭配在一起呢？值得期待！
WRX在實用性方面也有一些小改進，內飾得到升級，後排扶手帶有杯架，門把手得到重新設計，遠端打開後備箱的速度更快了。為了減少車內噪音，車門玻璃更厚，密封條得到改進。
雖然手動變速箱與EyeSight不相容，但是這不意味著斯巴魯WRX不夠安全。斯巴魯改進了WRX的前部結構，以獲得更好的碰撞性能。在IIHS上的測試，WRX獲得“Top Safety Pick +”的頂級安全評價。
車叔總結：儘管新款斯巴魯森林人沒有了手動變速箱的選項，但是新款WRX依舊會和老款WRX一樣，配備上手動變速箱。據外媒透露，新款WRX有望於2020年正式發佈，將提供一套混合動力系統。手動變速箱會不會和混合動力系統搭配在一起呢？值得期待！