導讀：廣州車展的時候寶沃BX7 TS（性能版）車型正式上市，
TS版的車型一共有三款車型，
指導價從27萬-32萬不等，
作為BX7的高性能版車型，
現在全新的TS已經銷往德國，
回到其故土中去。
第一批BX7 TS車型已經抵達德國不萊梅港口， 數量或許不多， 但是對於寶沃以及中國製造業來說， 都是一大步成功， 這預示著伴隨著高品質以及真實力， 寶沃真正的開始踏入德國市場， 並且用自身強大的製造生產能力， 贏得歐洲發達國家的認可。 其實對於寶沃來說， 這一步遲早要來， 只是比預期來得要更快。
寶沃BX7作為一個國內生產的車型， 其實一直都飽受爭議， 但是寶沃開啟4.0智慧工廠之後， 真正的從品質以及性能作為切入點， 紮根基礎工藝擴大自己的產品實力， 如今能返銷德國， 與返銷美國的昂科威， 返銷歐洲的PSA發動機， 同樣值得肯定， 這預示著寶沃自身強大的生產製造能力， 得到了消費者的認可， 更是達到了國際主流水品。
當然， 拋開其他因素單聊BX7自身產品力的話， 除了一些不痛不癢的小瑕疵之外， 寶沃BX7的整車表現也值得點贊， 無論是外形設計以及內飾設計， 都能達到同級別比較優秀的水準。 加上4.0智慧工廠不錯的生產製造能力， 拼接縫的處理以及細節的做工， 在同級別產品中， 達到了中上游的水準。
而“源于德國高於德國”的口號， 先且不說是不是噱頭， 當真正的感受到BX7的時候， 真正的有一種歐洲車的風味兒， 穩健扎實的底盤系統， 反應直接的動力表現， 精准而輕盈的專項， 寶沃BX7帶來的一切一切， 都能讓消費者眼前一亮。
小結：返銷德國的寶沃BX7， 我們可以肯定寶沃BX7強大的生產製造能力， 同樣也能看出來國內生產製造業的強大， 隨著一個個返銷本土產品的強大， 我們的基礎製造業， 獲得了世界的認可。