空中客車公司與法國卓達宇航集團合作， 開發臥鋪飛機， 在貨艙安置臥鋪， 讓乘客在長途飛行中獲得更為舒適的休息、活動空間。 也許在不久的將來， “貨艙”票將變得搶手。
英國《每日郵報》10日報導， 臥鋪將被設計成可以替換常規集裝箱貨櫃的模組， 使客機能夠根據不同航班需求量身定制。 依照空客的說法， 模組不會影響到貨艙地板， 也不會干擾飛機的貨物裝載系統， 甚至可以在飛機卸貨、加油期間重新裝配。
目前的臥鋪飛機開發以空客A330客機為物件。 空客公司發佈的構想圖顯示， 除了臥鋪， 模組還包括休息室、會議室、家庭活動室、醫療室等。
公司客艙和貨運專案負責人傑夫·平納說：“我們已經從幾家航空公司那裡收到了對於（臥鋪飛機）首批原型非常積極的回饋。 ”空客公司計畫2020年向航空公司提供帶有不同臥鋪配置的空客A330客機選擇目錄。 除了A330， 空客還計畫在A350 XWB寬體客機上提供類似裝置。
空客預計年中完成與龐巴迪的收購交易
空客對龐巴迪C系列的收購進展超過預期， 該交易預計將在今年年中完成。 空客首席執行官湯姆·恩德斯(Tom Enders)4月10日在阿姆斯特丹舉行的股東大會上表示， 審批過程順利。 去年10月份對外公佈該項收購計畫時， 空客預計在2018年下半年完成收購， 目前進度快於預期。
此前由於研發費用高昂， 加拿大製造商龐巴迪陷入財務危機， 空客籍此提出收購C系列大部分股權。 龐巴迪C系列噴氣機最大可以提供160個座位， 大約相當於空客A319neo最新型飛機的大小。 通過收購C系列， 此舉可説明空客在不需投入力量進行新機型研發的情況下， 完成擴充A320以下級別的噴氣飛機產品線。
波音預計2020年交付首架777X客機
777X是波音最新的雙通道飛機家族， 是備受乘客青睞、市場領先的當前777客機的後繼機型。 波音民機集團於2013年11月在迪拜航展上憑藉四家客戶的259架訂單和承諾訂單啟動了該機型。 777X於2017年開始製造， 計畫於2020年交付首架飛機。
波音全新777X系列可分為777-8X及777-9X。 777-9X的機身比777-8X更長， 載客量也多出約50人。 777-9X以長71.8米的機翼， 成為波音翼展最長的飛機。 為了方便飛機在世界各地機場停泊、滑行， 777-X創新推出機翼翼尖可折疊的設計， 飛機起飛後將有保險鎖將防止翼尖于飛行時折疊。
巴西航空工業公司首架E190-E2飛機交付使用
巴西航空工業公司（以下簡稱巴航）４日在其總部聖若澤杜斯坎普斯舉行了首架E190-E2飛機的交付儀式， 巴航說這款飛機是目前全球最高效的單通道飛機。
E190-E2是114座商業客機， 於今年２月份同時獲得巴西民航局、美國聯邦航空管理局和歐洲航空安全局頒發的型號合格證。 巴航說， 這款飛機採用超高涵道比的新發動機及全新設計的機翼和起落架， 與當前一代的E190機型相比，
巴航說， 在完成了2000餘個飛行小時數， 並在實驗室中完成了超過4.5萬小時的飛機航電、飛行控制、電力、液壓及環境系統等測試後， 公司證明了該系列機型是全球最高效的單通道飛機。 在燃油消耗方面， E190-E2比預定目標改進了1.3％， 比當前一代E190改進了17.3％， 外部噪音和污染排放也是同級別中最為環保的。
首架E190-E2交付的客戶是來自挪威的維德勒航空公司， 該公司是斯堪的納維亞半島最大的支線航空公司， 從本月底這款新機型將投入公司運營。
新聞整理｜馬慧慧
編輯｜孫力
校對｜李琰
出品｜中國商飛新聞中心
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