日系車皮薄不耐撞就是不安全？近日， 有媒體報導稱， 一位元本田繽智車主在一次小小的追尾事故後發現略顯單薄的防撞梁已經彎曲， 對繽智的堅固性產生懷疑。 於是車主給這輛繽智換上更加粗壯的鋁合金防撞鋼樑， 認為這樣非常結實， 安全性大有提升。
究竟本田這款車的防撞梁有多單薄， 才使得車主有了不換不安全的念頭？
在國內廣汽本田繽智和東風本田XR-V是姊妹車型， 可以理解為同一車型的換殼版本。 作為參考， 一自媒體大飆車對本田XR-V進行了拆解， 就可以知道本田的用料水準究竟怎樣了。
在他們的拆解報告上， XR-V的前防撞梁是一個單層衝壓鋼板， 鋼板厚度只有可憐的1.02毫米， 在他們拆解的三四十款車裡面刷新歷史最低記錄。 XR-V的後防撞梁與前防撞梁一樣， 也是單層衝壓鋼板， 厚度只有1.06毫米， 並且不是高強度熱成形鋼， 就此看來強度難以保證。
這就是偷工減料減少成本的實例？一位點贊最高的網友評論稱， “防撞梁做的軟是有原因的， 換硬的一是保護不了行人， 二來衝擊的能量無法被吸收全都轉移到車架上了， 到時候縱梁彎了你就哭吧！”
繽智換上粗壯的鋁合金防撞梁有意義嗎？有網友解釋：防撞梁的作用是在低速碰撞時， 保護發動機等值錢的部件，減少由事故產生的損失。而在較高的速度和大衝擊力時，將撞擊力通過吸能盒，再傳導至縱梁乃至車身，起到緩衝的作用。日系的理念是潰縮緩衝，因此橫樑和縱梁有著相同的剛度韌性，如果只換更堅固的橫樑，那麼在低速撞擊時，首先受傷的可能是難以修復的縱梁，不僅沒有降低損失，反而會造成更大的麻煩。
所以，用厚實的鋁合金防撞梁特意換掉一塊薄鋼板有沒有必要？誰也說不好。在高速撞擊所產生的絕對力量面前，一切都顯得微不足道，遵守交通規則老老實實開車，假如視交規為無物，目無法紀胡亂駕駛，開坦克也保不了自己。
保護發動機等值錢的部件，減少由事故產生的損失。而在較高的速度和大衝擊力時，將撞擊力通過吸能盒，再傳導至縱梁乃至車身，起到緩衝的作用。日系的理念是潰縮緩衝，因此橫樑和縱梁有著相同的剛度韌性，如果只換更堅固的橫樑，那麼在低速撞擊時，首先受傷的可能是難以修復的縱梁，不僅沒有降低損失，反而會造成更大的麻煩。所以，用厚實的鋁合金防撞梁特意換掉一塊薄鋼板有沒有必要？誰也說不好。在高速撞擊所產生的絕對力量面前，一切都顯得微不足道，遵守交通規則老老實實開車，假如視交規為無物，目無法紀胡亂駕駛，開坦克也保不了自己。