一提到Jeep你會想到什麼？越野車鼻祖、牧馬人、大切諾基……
如果你只想到這些， 那真的out了！
因為Jeep也可以很豪華、很舒適、很實用！
大咖說的這輛車就是剛上市的Jeep大指揮官， 售價27.98－40.98萬元。
大指揮官， 是Jeep為目前中國市場量身定制的7座中型SUV。 所對應的目標人群， 是汽車消費升級後對七座SUV有需求的群體。
最 “順”的一輛Jeep
為什麼說它 “順”呢？首先是動力系統， 大指揮官搭載2.0T渦輪增壓發動機，
油門初段非常靈敏， 幾乎踩一點就會有向前沖的感覺， 隨著車速的增加油門的反應會變得收斂一些，
其次是Active Drive 智慧四驅系統帶來更扎實的駕駛感受。Jeep的四驅無需多言，大指揮官這套四驅系統可以應對17種不同道路情況並且可切換五種地形選擇模式。四驅系統可以保障城市駕駛操控的穩健；面對城市或者高速的鋪裝路面，大指揮官還會長期保持兩驅模式，而且，這也是一套搭載了全球首創後橋分離技術的四驅系統，它能根據車輛動態和路況變化自動切換四驅與兩驅，做到智慧動態分配前後輪扭矩，實現接近兩驅的油耗。
最後是方向盤的阻尼較為輕盈，雖然有一點曠量，但對於一款中型SUV來說，已經算是精准了。整輛車開起來就讓你感覺輕鬆、愜意、順暢！不過那個靈敏的油門你得適應一下。
最舒適的一輛Jeep
除了開起來很“順”，大指揮官最讓我喜歡的地方還有他的舒適性！跟同級別的漢蘭達和途昂相比，高級感明顯高了一個級別，有點雷克薩斯的味道。大指揮官搭載了四輪獨立自我調整減震系統，可以在通過顛簸或是路況複雜的路段時，讓其濾震和緩衝體驗更佳，過彎時也無明顯側傾，使車身在不平整的路面上仍能保持水準狀態，尤其是在崎嶇的鄉間小路，大指揮官這套懸掛系統的舒適性就像坐在魔毯漂浮在路面上一樣。
另外，在配置方面，全系標配的全LED遠近光反射式大燈；Nappa豪華真皮座椅以前也是大切諾基才有的材質；主副駕駛席座椅電動8向調節帶4向電動腰托+老闆鍵，在這個價位區間很少見；相比一些同價位產品中還在用硬塑膠內飾，新車已經用大面積軟包包裹，不僅提升舒適性，更像是高一個級別的車型。
若想再更多一層次享受，還可選3000元的導航升級包升級為2.0T四驅尊享導航版，可擁有7.0英寸彩色液晶儀錶+全新8.4英寸Uconnect®智慧車載控制系統+全新智慧車載導航系統等，還能同時支援蘋果和安卓系統手機，實現車內大屏與移動小屏間的無縫銜接。在尊享版基礎上還可選10000元的智慧駕駛輔助包升級為2.0T四驅臻享版車型，含有LaneSense®車道自動糾偏功能、主動式前碰撞預警系統帶制動輔助、自我調整定速巡航系統帶跟停功能等配置。要知道性價比最高的2.0T四驅尊享版只要29.98萬元。
最實用的一輛Jeep
這年頭沒個7座SUV都不好意思說在中國汽車市場“混”！大多數的7座SUV，都是以大為好，但是除了大還要有更好的舒適性，不然買個“小面”豈不是空間更大！大指揮官以“7人VIP商務艙”設計理念，利用更優的人機工程，實現更合理的空間佈局和伸展舒適性。
第一排即使身高兩米也能找到舒適的位置；第二排座椅可以前後移動，靠背的角度也可以很傾斜，讓你處於一個半躺狀態；第三排也是可以真正坐下兩個一米七多的成年人。另外，像是感應式電動尾門帶高度可調記憶功能；前排通風加熱；Alpine® 10揚聲器音響系統；車輛遠端啟動等都可以根據需要選擇。
總結：
從售價來看，大指揮官還是相當厚道的一款車型，哪怕從27萬的起售的2.0T兩驅暢享版車型，就已經建立。除了全系標配2.0T加9速動力總成和獨立自我調整減震系統，以及更具剛性的車身這些核心技術，還有全系標配的全LED遠近光反射式大燈、LED日間行車燈、全景式天窗、主駕駛席座椅電動12向調節、三區自動恒溫空調等綜合價值爆表的豐富配置。相比某些拿一個24萬“鹵素燈、無天窗、布座椅、手動空調”的空殼來做低價的入門車型，還是能讓我們感受到Jeep的誠意。
其次是Active Drive 智慧四驅系統帶來更扎實的駕駛感受。Jeep的四驅無需多言，大指揮官這套四驅系統可以應對17種不同道路情況並且可切換五種地形選擇模式。四驅系統可以保障城市駕駛操控的穩健；面對城市或者高速的鋪裝路面，大指揮官還會長期保持兩驅模式，而且，這也是一套搭載了全球首創後橋分離技術的四驅系統，它能根據車輛動態和路況變化自動切換四驅與兩驅，做到智慧動態分配前後輪扭矩，實現接近兩驅的油耗。
最後是方向盤的阻尼較為輕盈，雖然有一點曠量，但對於一款中型SUV來說，已經算是精准了。整輛車開起來就讓你感覺輕鬆、愜意、順暢！不過那個靈敏的油門你得適應一下。
最舒適的一輛Jeep
除了開起來很“順”，大指揮官最讓我喜歡的地方還有他的舒適性！跟同級別的漢蘭達和途昂相比，高級感明顯高了一個級別，有點雷克薩斯的味道。大指揮官搭載了四輪獨立自我調整減震系統，可以在通過顛簸或是路況複雜的路段時，讓其濾震和緩衝體驗更佳，過彎時也無明顯側傾，使車身在不平整的路面上仍能保持水準狀態，尤其是在崎嶇的鄉間小路，大指揮官這套懸掛系統的舒適性就像坐在魔毯漂浮在路面上一樣。
另外，在配置方面，全系標配的全LED遠近光反射式大燈；Nappa豪華真皮座椅以前也是大切諾基才有的材質；主副駕駛席座椅電動8向調節帶4向電動腰托+老闆鍵，在這個價位區間很少見；相比一些同價位產品中還在用硬塑膠內飾，新車已經用大面積軟包包裹，不僅提升舒適性，更像是高一個級別的車型。
若想再更多一層次享受，還可選3000元的導航升級包升級為2.0T四驅尊享導航版，可擁有7.0英寸彩色液晶儀錶+全新8.4英寸Uconnect®智慧車載控制系統+全新智慧車載導航系統等，還能同時支援蘋果和安卓系統手機，實現車內大屏與移動小屏間的無縫銜接。在尊享版基礎上還可選10000元的智慧駕駛輔助包升級為2.0T四驅臻享版車型，含有LaneSense®車道自動糾偏功能、主動式前碰撞預警系統帶制動輔助、自我調整定速巡航系統帶跟停功能等配置。要知道性價比最高的2.0T四驅尊享版只要29.98萬元。
最實用的一輛Jeep
這年頭沒個7座SUV都不好意思說在中國汽車市場“混”！大多數的7座SUV，都是以大為好，但是除了大還要有更好的舒適性，不然買個“小面”豈不是空間更大！大指揮官以“7人VIP商務艙”設計理念，利用更優的人機工程，實現更合理的空間佈局和伸展舒適性。
第一排即使身高兩米也能找到舒適的位置；第二排座椅可以前後移動，靠背的角度也可以很傾斜，讓你處於一個半躺狀態；第三排也是可以真正坐下兩個一米七多的成年人。另外，像是感應式電動尾門帶高度可調記憶功能；前排通風加熱；Alpine® 10揚聲器音響系統；車輛遠端啟動等都可以根據需要選擇。
總結：
從售價來看，大指揮官還是相當厚道的一款車型，哪怕從27萬的起售的2.0T兩驅暢享版車型，就已經建立。除了全系標配2.0T加9速動力總成和獨立自我調整減震系統，以及更具剛性的車身這些核心技術，還有全系標配的全LED遠近光反射式大燈、LED日間行車燈、全景式天窗、主駕駛席座椅電動12向調節、三區自動恒溫空調等綜合價值爆表的豐富配置。相比某些拿一個24萬“鹵素燈、無天窗、布座椅、手動空調”的空殼來做低價的入門車型，還是能讓我們感受到Jeep的誠意。