今天上午， 上海市交通委副主任楊小溪做客《政風行風熱線》節目， 與廣大聽友共同聚焦了網約車話題的討論。
問題1：執法部門近期聯合整治效果如何？
楊小溪：
滴滴是433輛， 美團是135輛， 其他平臺78輛， 這當中還涉及105輛的非滬籍車輛（外牌車）， 另外還是有490個非滬籍的人員。
問題2：滴滴出行是否合規？
楊小溪：
滴滴總部在北京， 註冊在天津， 運營是全國性的， 上海的網約車90%以上都是他的， 他也來申請許可證， 我們跟他明確提出， 按照相關規範要對車輛、人員先進行清理， 從我們掌握的情況來看， 他現在的清理是不到位的， 因此， 到現在我們也沒給他牌照， 那麼他在營運， 可以說是頂風作案。
問題3：那麼多不合規的車輛存在說明了什麼問題？
楊小溪：
平臺准入機制存在漏洞， 法律在這方面有一定的滯後， 或者說有一定的空白， 所以針對這一情況， 首先要突出企業的主體責任，
問題4：面對不合規的網約車平臺， 政府將採取哪些措施？
楊小溪：
隨著業態的深入發展， 一個要完善現有的法律， 進行必要的修訂， 比如滴滴， 他一意孤行， 一直不合法， 不合規， 找出種種藉口規避法律， 我們考慮把他列為失信的企業名單， 列入到上海的征信系統。
接下來看看聽眾們怎麼說？
石先生：
網約車確實帶來很多便利， 他節省了很多閒置的資源， 我覺得無論是上海的車牌還是外地的車牌， 只要解決安全問題， 戶籍什麼都不是問題。
楊小溪回應：
網約車也很難打， 計程車也很難打， 與此同時產生的是城市的擁堵， 道路資源被過多的佔用， 現在從我們瞭解到的情況看， 他不是閒置資源， 很多人都去買了車， 或是非滬籍的車輛到上海來開， 上海容不下那麼多的車輛。
上海市一個公交都市， 我們的交通策略：公共交通優先發展戰略， 對整個城市的發展， 環境的友好， 可持續發展都是有好處的， 我們不希望也不鼓勵過多的個體機動交通的出行。
冷先生：
有沒有考慮我們計程車司機的利益， 馬路上全是這種車， 外牌的， 租賃公司的， 停在中間等電話的， 停在路邊等電話的， 接客的送客的， 我們計程車晚上根本就沒辦法做生意， 計程車現在很多都停在公司的場地上， 沒人開為什麼， 我就想問一下為什麼， 為什麼沒人開。
楊小溪回應：
我們當時講的一條很明確的就是， 促進巡遊車和網約車融合發展， 現在看起來還不融合， 但是我們會努力往這方面做， 不能因為網約車的衝擊， 讓他垮掉。
文字：小 樂
圖片：鳴 鳴（實習）
編輯：鳴 鳴（實習） 張 健
監製：樂淨瑋
審核：徐 廉
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