近日， 廣汽本田第十代雅閣SPORT TURBO（銳•T動）車型的售價在“ACCORD NIGHT雅閣之夜”活動現場正式公佈， 該車型此次共推出了260TURBO和230TURBO兩個版本的共計6款車型， 其售價區間為16.98萬元-22.98萬元。 此次推出的廣汽本田第十代雅閣SPORT TURBO（銳•T動）車型分別搭載了最大輸出功率不同的兩款1.5升缸內直噴渦輪增壓發動機， 而與之進行匹配的則為帶有“G-Design Shift”控制技術的新一代CVT無級變速器。 據悉， 該車型已全面接受預定， 並將於2018年5月正式上市。
新車亮點
1.廣汽本田第十代雅閣SPORT TURBO（銳•T動）車型的外觀採用了本田汽車最新家族式的設計理念， 其外觀彰顯出年輕、動感的元素， 這點遵循了其品牌年輕化發展的特點。
2.該車型沿襲了本田汽車獨到的“MM”設計理念， 因此使得車內空間可以獲得最大化的體現。
3.本田汽車在眾多消費者眼中一直是“黑科技”的代名詞， 而廣汽本田第十代雅閣SPORT TURBO（銳•T動）車型自然也不會旁落。 該車型分別配備了升級版智慧駕駛輔助系統Honda SENSING（安全超感）、MVC 360°全景影像顯示、CTM後視動態提醒系統、AHA敏捷操控輔助系統、ANC主動降噪系統以及輪輞諧振器等眾多科技配置。
4.廣汽本田第十代雅閣SPORT TURBO（銳•T動）車型搭載了兩款最大輸出功率不同的全新1.5升缸內直噴渦輪增壓發動機， 該系列發動機均搭載了輕量化的斜流低慣性渦輪，
本田第十代雅閣海外版
新車背景
眾所周知， 本田雅閣、豐田凱美瑞以及日產天籟這日系“三駕馬車”在中型轎車市場當中有著舉足輕重的地位， 而在國內汽車消費市場當中更是尤其明顯。隨著日產全新一代Altima（國內稱為天籟）近日在紐約車展正式亮相，日系中型轎車“三駕馬車”已經全部完成更迭換代，而何時在中國市場推出就成為其搶佔市場的關鍵所在。廣汽豐田第八代凱美瑞已於年初上市搶佔了先機，而日產全新一代天籟則或將於2019年上市，廣汽本田第十代雅閣選在2018北京車展前夕發佈則也可以算作為一招“狠棋”了，相信其在2018年5月正式上市後將為國內中型轎車市場再次掀起一股波瀾。
新車介紹
廣汽本田第十代雅閣SPORT TURBO（銳•T動）車型的外觀採用了本田汽車最新家族式的設計理念，該車型採用的飛翼式散熱格柵設計非常具有視覺衝擊力，其與羽翼式LED前照燈組進行了巧妙結合，彰顯了全新的年輕化、運動化設計風格。而該車型的發動機艙則顯得非常修長，這得益於其將A柱後移100mm、縮窄20%所營造出的視覺效果。
而在車輛側面，該車型的設計則顯得非常簡潔，但兩條硬朗的線條則增加了車輛側面的動感程度，其採用的溜背式C柱設計則更加突顯了車型的年輕化氛圍。在車尾方面，迴旋分體式LED尾燈組視覺效果非常突出，有效提升了品牌識別度。而為了突顯其年輕化、運動化的風格，廣汽本田第十代雅閣SPORT TURBO（銳•T動）車型此次推出了冰河銀、太空銀、奧夫特黑以及寶石紅等6種外觀顏色供消費者選擇，其中極光藍、星月白為全新珠光漆顏色。此外，該車型的長寬高尺寸分別為4893毫米/1862毫米/1449毫米，而軸距則達到了2830毫米。
廣汽本田第十代雅閣SPORT TURBO（銳•T動）車型的內飾則同樣採用了本田汽車最新家族式的設計理念，其採用了源自“劇院式”的設計靈感。該車型採用了集成多種智慧資訊顯示的全新7英寸TFT彩色多用途資訊顯示幕，並採用了三幅式多功能方向盤。此外，該車型在中控台正中還採用了8英寸懸浮式中控屏，該螢幕可支援Honda CONNECT或者CarPlay進行手機互聯，並可借其實現眾多操作功能。
在車輛配置方面，廣汽本田第十代雅閣SPORT TURBO（銳•T動）車型則根據不同配置車型分別配備有隨空調溫度變化的氛圍燈、專為中國消費者開發的全景天窗、MVC 360°全景影像顯示、CTM後視動態提醒系統、AHA敏捷操控輔助系統、ANC主動降噪系統以及輪輞諧振器等豐富的配置。特別需要強調的是，260TURBO豪華版和旗艦版還配備了包含CMBS碰撞緩解制動系統、RDM車道偏移抑制系統、帶LSF（低速前車跟隨系統）的ACC主動巡航控制系統，以及LKAS車道保持輔助系統、LWC盲點顯示系統、駕駛員注意力水準監測系統在內的升級版Honda SENSING（安全超感）智慧駕駛輔助系統。
而在動力方面，廣汽本田第十代雅閣SPORT TURBO（銳•T動）車型分別搭載了最大輸出功率不同的兩款1.5升缸內直噴渦輪增壓發動機。其中，260TURBO 車型搭載的高功率版1.5升缸內直噴渦輪增壓發動機的最大輸出功率為143千瓦（5500轉/分鐘），而峰值扭矩則為260牛•米（1600-5000轉/分鐘）；而230TURBO車型搭載的低功率版1.5升缸內直噴渦輪增壓發動機的的最大輸出功率為130千瓦（6000轉/分鐘），而峰值扭矩則為230牛•米（1500-3000轉/分鐘）。此外，廣汽本田第十代雅閣SPORT TURBO（銳•T動）車型都將搭載一款帶有“G-Design Shift”控制技術的新一代CVT無級變速器，搭配Idle-stop發動機節能自動啟停功能能夠使車輛獲得極佳的燃油經濟性。
競爭力分析
廣汽本田第十代雅閣SPORT TURBO（銳•T動）車型所處的合資品牌中型轎車市場歷來競爭非常慘烈，下面我們以資料的形式將其與日系中型轎車“三駕馬車”當中的廣汽豐田第八代凱美瑞和東風日產全新天籟進行直接對比，各自優勢將會盡顯。
通過以上表格不難看出，在最為直接影響車輛乘坐舒適度的車輛尺寸方面，廣汽本田第十代雅閣SPORT TURBO（銳•T動）車型與競爭對手相比都具有一定的優勢。而在動力系統方面，該車型雖說搭載的1.5升缸內直噴渦輪增壓發動機聽起來並不突出，但是在一些資料表現方面居然不落下風，甚至在一些資料方面佔據一定的優勢。如此看來，以小排量渦輪增壓發動機為代表的時代或將就在不遠的未來。
編輯點評
廣汽本田第十代雅閣SPORT TURBO（銳•T動）車型的推出再次將國內中型轎車競爭的烽火“點燃”，各個整車廠商一定會摩拳擦掌似的將自身的車輛“武裝”起來以應對市場的競爭。相信國內中型轎車市場的又一輪拉鋸戰已經箭在弦上，這其中最為直接的受益者將會是廣大消費者，而如果要想憑藉產品實力來真正打動消費者，還請各個整車廠商拿出你們自己的“殺手鐧”吧！
而在國內汽車消費市場當中更是尤其明顯。隨著日產全新一代Altima（國內稱為天籟）近日在紐約車展正式亮相，日系中型轎車“三駕馬車”已經全部完成更迭換代，而何時在中國市場推出就成為其搶佔市場的關鍵所在。廣汽豐田第八代凱美瑞已於年初上市搶佔了先機，而日產全新一代天籟則或將於2019年上市，廣汽本田第十代雅閣選在2018北京車展前夕發佈則也可以算作為一招“狠棋”了，相信其在2018年5月正式上市後將為國內中型轎車市場再次掀起一股波瀾。新車介紹
廣汽本田第十代雅閣SPORT TURBO（銳•T動）車型的外觀採用了本田汽車最新家族式的設計理念，該車型採用的飛翼式散熱格柵設計非常具有視覺衝擊力，其與羽翼式LED前照燈組進行了巧妙結合，彰顯了全新的年輕化、運動化設計風格。而該車型的發動機艙則顯得非常修長，這得益於其將A柱後移100mm、縮窄20%所營造出的視覺效果。
而在車輛側面，該車型的設計則顯得非常簡潔，但兩條硬朗的線條則增加了車輛側面的動感程度，其採用的溜背式C柱設計則更加突顯了車型的年輕化氛圍。在車尾方面，迴旋分體式LED尾燈組視覺效果非常突出，有效提升了品牌識別度。而為了突顯其年輕化、運動化的風格，廣汽本田第十代雅閣SPORT TURBO（銳•T動）車型此次推出了冰河銀、太空銀、奧夫特黑以及寶石紅等6種外觀顏色供消費者選擇，其中極光藍、星月白為全新珠光漆顏色。此外，該車型的長寬高尺寸分別為4893毫米/1862毫米/1449毫米，而軸距則達到了2830毫米。
廣汽本田第十代雅閣SPORT TURBO（銳•T動）車型的內飾則同樣採用了本田汽車最新家族式的設計理念，其採用了源自“劇院式”的設計靈感。該車型採用了集成多種智慧資訊顯示的全新7英寸TFT彩色多用途資訊顯示幕，並採用了三幅式多功能方向盤。此外，該車型在中控台正中還採用了8英寸懸浮式中控屏，該螢幕可支援Honda CONNECT或者CarPlay進行手機互聯，並可借其實現眾多操作功能。
在車輛配置方面，廣汽本田第十代雅閣SPORT TURBO（銳•T動）車型則根據不同配置車型分別配備有隨空調溫度變化的氛圍燈、專為中國消費者開發的全景天窗、MVC 360°全景影像顯示、CTM後視動態提醒系統、AHA敏捷操控輔助系統、ANC主動降噪系統以及輪輞諧振器等豐富的配置。特別需要強調的是，260TURBO豪華版和旗艦版還配備了包含CMBS碰撞緩解制動系統、RDM車道偏移抑制系統、帶LSF（低速前車跟隨系統）的ACC主動巡航控制系統，以及LKAS車道保持輔助系統、LWC盲點顯示系統、駕駛員注意力水準監測系統在內的升級版Honda SENSING（安全超感）智慧駕駛輔助系統。
而在動力方面，廣汽本田第十代雅閣SPORT TURBO（銳•T動）車型分別搭載了最大輸出功率不同的兩款1.5升缸內直噴渦輪增壓發動機。其中，260TURBO 車型搭載的高功率版1.5升缸內直噴渦輪增壓發動機的最大輸出功率為143千瓦（5500轉/分鐘），而峰值扭矩則為260牛•米（1600-5000轉/分鐘）；而230TURBO車型搭載的低功率版1.5升缸內直噴渦輪增壓發動機的的最大輸出功率為130千瓦（6000轉/分鐘），而峰值扭矩則為230牛•米（1500-3000轉/分鐘）。此外，廣汽本田第十代雅閣SPORT TURBO（銳•T動）車型都將搭載一款帶有“G-Design Shift”控制技術的新一代CVT無級變速器，搭配Idle-stop發動機節能自動啟停功能能夠使車輛獲得極佳的燃油經濟性。
競爭力分析
廣汽本田第十代雅閣SPORT TURBO（銳•T動）車型所處的合資品牌中型轎車市場歷來競爭非常慘烈，下面我們以資料的形式將其與日系中型轎車“三駕馬車”當中的廣汽豐田第八代凱美瑞和東風日產全新天籟進行直接對比，各自優勢將會盡顯。
通過以上表格不難看出，在最為直接影響車輛乘坐舒適度的車輛尺寸方面，廣汽本田第十代雅閣SPORT TURBO（銳•T動）車型與競爭對手相比都具有一定的優勢。而在動力系統方面，該車型雖說搭載的1.5升缸內直噴渦輪增壓發動機聽起來並不突出，但是在一些資料表現方面居然不落下風，甚至在一些資料方面佔據一定的優勢。如此看來，以小排量渦輪增壓發動機為代表的時代或將就在不遠的未來。
編輯點評
廣汽本田第十代雅閣SPORT TURBO（銳•T動）車型的推出再次將國內中型轎車競爭的烽火“點燃”，各個整車廠商一定會摩拳擦掌似的將自身的車輛“武裝”起來以應對市場的競爭。相信國內中型轎車市場的又一輪拉鋸戰已經箭在弦上，這其中最為直接的受益者將會是廣大消費者，而如果要想憑藉產品實力來真正打動消費者，還請各個整車廠商拿出你們自己的“殺手鐧”吧！