4月25日， 兩年一度的北京國際車展將如期舉行。 本屆北京車展出席的商用車廠商規模雖不及往屆， 但參與者也都蓄勢待發。
據第一商用車網瞭解， 相比上海車展， 本次北京車展的重卡參展陣容大不相同。 此次， 包括一汽解放、東風商用車、中國重汽、陝重汽、東風柳汽、江淮、慶鈴在內的多家車展常客， 都可能缺席本屆北京車展， 著實令人意外。 這也意味著， 重卡銷量前十的車企中， 有5強將爽約北京車展。
對於不參加的理由， 各大重卡企業也是五花八門。 有的企業無奈的表示， 預算不夠；有的企業傲嬌的表示，
雖然重卡排名前十的企業有5家缺席， 但是東道主福田戴姆勒歐曼將帶來當家產品“EST-A超級卡車”；最近“春風得意”的上汽紅岩和新秀江鈴重汽也將帶來自己的主力產品。
如此看來， 雖有遺憾， 但本屆北京車展同樣令人期待。
福田戴姆勒歐曼：誓奪頭條 兩款超級卡車頂配版亮相
在即將開幕的北京車展上， 福田戴姆勒將攜兩款超級卡車亮相。 其中包括歐曼EST-A 6×4超級卡車和歐曼REST-A 6×2超級卡車。
福田歐曼EST-A是福田歐曼超級卡車的高配版， 作為目前中國重卡市場為數不多的高端旗艦車型， 定位進口替代。 這款車配備康明斯X12-460發動機和ZF TraXon AMT自動變速箱。 歐曼EST-A超級卡車作為高配版的EST系列，
福田歐曼EST超級卡車
上汽紅岩：亮出殺手鐧 300萬元改裝房車與新款大件車參展
早在3月的北京房車展上， 上汽紅岩的改裝房車就曾亮相。 當時採用上汽紅岩傑獅C500重卡底盤改裝的房車， 甫一亮相， 就吸引了眾人的眼光。 此次北京車展， 上汽紅岩也將帶來這款令人驚豔的房車， 同時還會發佈一款6×6大件運輸車。
小編瞭解到， 紅岩這款超豪華的改裝房車， 配備350馬力科索9國五發動機， 馬力強勁， 會讓車輛駕駛更輕鬆；這款車還擁有寬大的空間， 駕駛區（雙排4人座）與廂體相通， 廂體內擁有客廳（沙發+桌/椅）、臥室、儲物櫃（多個）、衛生間+洗澡間、洗漱+梳粧檯、冰箱、燈光與影像系統等；房車尾部擁有一個可容納一輛ATV全地形車的多用途車庫， 車頂還擁有露天陽臺， 擁有絕大多數房車都無法具備的獨特優勢， 被稱為“路上遊艇”。
上汽紅岩改裝房車
此外， 上汽紅岩還將在北京車展上發佈一款最新車型——國內第一款智慧網聯6×6全驅大件運輸車。 這款車針對快速增長的重載運輸市場需求， 採用6×6全輪驅動設計， 匹配同步歐洲的CURSOR13升560馬力超強動力、AMT變速器；輔以超強三層車架、16噸級雙聯驅動橋，
江鈴重汽：重卡英雄再現身 牽引車、自卸車同參展
據第一商用車網瞭解， 江鈴重汽將攜三款產品亮相北京車展， 分別為6×4牽引車、4×2牽引車以及6×4自卸車。
江鈴威龍6×4牽引車和4×2牽引車自首次在去年上海車展亮相後， 並於去年11月上市， 短短半年時間， 其憑藉動力強勁、節油高效、舒適體驗、操控穩定等多項優勢， 已經俘獲了無數卡友的心。
江鈴威龍4×2牽引車
據介紹，在動力方面，江鈴重汽這兩款牽引車，搭載源自福特技術的9L和13L發動機，以滿足不同貨物運輸的需求。其中，江鈴威龍6×4牽引車搭載JX6D13.420A5型號12.7L發動機，最大功率420馬力，最大扭矩達2150N.m；江鈴威龍4×2牽引車搭載JX6D09.365A5型號的9L發動機，最大功率365馬力，最大扭矩達1400N.m。兩款車型均匹配法士特12JSD220TA鋁合金材質的12擋手動超速擋變速箱。而江鈴6×4自卸車引進的是福特重卡技術，動力採用9L和13L兩款福特進口發動機，其馬力段為340-420馬力，專為礦用市場打造。
江鈴威龍6×4牽引車
江鈴重汽這三款產品，在動力性、操控性、燃油經濟性、駕駛室內振動以及噪音的控制、制動效率和整車耐久性等方面，在同類競品中均具有一定的競爭力。
江鈴威龍自卸車
未參展不代表手裡沒“好貨” 新品大戰已然開啟
作為中國汽車市場的重頭戲，北京車展一直以來都是車企的兵家必爭之地。在商用車領域，歷年來參展的重卡企業都會使出渾身解數，期望能夠在這場備受關注的正面交鋒中力拔頭籌。而那些未參展的重卡企會也暗地較勁，全力以赴應戰重卡市場的激烈廝殺。
譬如，東風商用車雖然遺憾地表示無法參加北京車展，但還是透露了5月將會召開新產品發佈會，發佈一款性能強大的載貨車型，力求彌補牽引車市場的下滑。
東風天錦
而發佈新車的企業不止東風一家，4月12日，中國重汽全球首輛電動卡車，在天津港順利完成L4及自動駕駛試運營，彰顯其在自動駕駛方面的技術實力和領先優勢。
中國重汽無人駕駛電動卡車
此外，一汽解放全球首款J7新品將於4月18日舉行下線儀式，綜合消息來看，這款J7新品憑藉高顏值和卓越的性能品質，很有可能對重卡市場形成“衝擊”；與此同時，解放還將發佈一款“黑科技”產品，該車型是一款沒有駕駛室，達到L4級自動駕駛的智慧系列卡車。由此可見，雖然不在北京車展亮相，但在車展之前，車企們的新產品大戰已然打響。
解放L3智慧卡車
今年以來，各大重卡企業就鉚足了勁兒，力求以新產品搶佔更高的市場份額，想必2018年的重卡市場將掀起一場“腥風血雨”。
作者：第一商用車網
江鈴威龍4×2牽引車
據介紹，在動力方面，江鈴重汽這兩款牽引車，搭載源自福特技術的9L和13L發動機，以滿足不同貨物運輸的需求。其中，江鈴威龍6×4牽引車搭載JX6D13.420A5型號12.7L發動機，最大功率420馬力，最大扭矩達2150N.m；江鈴威龍4×2牽引車搭載JX6D09.365A5型號的9L發動機，最大功率365馬力，最大扭矩達1400N.m。兩款車型均匹配法士特12JSD220TA鋁合金材質的12擋手動超速擋變速箱。而江鈴6×4自卸車引進的是福特重卡技術，動力採用9L和13L兩款福特進口發動機，其馬力段為340-420馬力，專為礦用市場打造。
江鈴威龍6×4牽引車
江鈴重汽這三款產品，在動力性、操控性、燃油經濟性、駕駛室內振動以及噪音的控制、制動效率和整車耐久性等方面，在同類競品中均具有一定的競爭力。
江鈴威龍自卸車
未參展不代表手裡沒“好貨” 新品大戰已然開啟
作為中國汽車市場的重頭戲，北京車展一直以來都是車企的兵家必爭之地。在商用車領域，歷年來參展的重卡企業都會使出渾身解數，期望能夠在這場備受關注的正面交鋒中力拔頭籌。而那些未參展的重卡企會也暗地較勁，全力以赴應戰重卡市場的激烈廝殺。
譬如，東風商用車雖然遺憾地表示無法參加北京車展，但還是透露了5月將會召開新產品發佈會，發佈一款性能強大的載貨車型，力求彌補牽引車市場的下滑。
東風天錦
而發佈新車的企業不止東風一家，4月12日，中國重汽全球首輛電動卡車，在天津港順利完成L4及自動駕駛試運營，彰顯其在自動駕駛方面的技術實力和領先優勢。
中國重汽無人駕駛電動卡車
此外，一汽解放全球首款J7新品將於4月18日舉行下線儀式，綜合消息來看，這款J7新品憑藉高顏值和卓越的性能品質，很有可能對重卡市場形成“衝擊”；與此同時，解放還將發佈一款“黑科技”產品，該車型是一款沒有駕駛室，達到L4級自動駕駛的智慧系列卡車。由此可見，雖然不在北京車展亮相，但在車展之前，車企們的新產品大戰已然打響。
解放L3智慧卡車
今年以來，各大重卡企業就鉚足了勁兒，力求以新產品搶佔更高的市場份額，想必2018年的重卡市場將掀起一場“腥風血雨”。
作者：第一商用車網